V-156-F

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Allgemeine Information

Das V-156-Fin der Garage.

Das V-156-Fist ein Französisch Stuka Rang I mit einer Schlacht Bewertung von 1,3 (AB/RB/SB). Es wurde eingeführt, inAktualisieren 1.75 "La Résistance".

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Die V-156-F ist ein Träger auf Basis Stuka. Dieses Flugzeug ist ein ziemlich langsamen Flugzeuge, aber robust. Erbaut als dive-bomber zeichnet er sich beim Tauchen nach unten über einem Ziel seiner Bomben zu lösen. Die V-156-F ist eines der wenigen frühen Flugzeuge War Thunder, die während eines Tauchgangs in Verzögern der Aufbau von Geschwindigkeit zu unterstützen Tauchklappen (h) verfügt, ab in RB und SB Flügel Rippen helfen zu verhindern. Die V-1156-F, differiert von it's amerikanischen Geschwister (SBU2-2/-3) dadurch, dass sie zusätzliche Luft aufweist Bremsen montiert auf der oberen Oberfläche und der unteren Oberfläche des Flügels, die 90 Grad zu dem Flügel erstreckt, wenn verwendet. Flügel montierten Maschinengewehre lassen für dieses Flugzeug weichen Boden oder Wasser Ziele bombardieren, während für Bomben warten laden (AB). Abgewandte Seite hilft Rücken Kanonier feindliche Angreifer abzuwehren, aber es ist kein Spiel-Wechsler für dieses Flugzeug ist.

Fahrzeugeigenschaften

Die SBU2-2 wurde in den frühen 1930er Jahren entwickelt und wurde in das Französisch als V-156-F verkauft. Dieses Flugzeug auf dem Französisch Flugzeugträger diente Béarn jedoch bei Ausbruch des Krieges wurde der Träger zu langsam für den Dienst als und beide Staffeln V-156-F Flugzeuge wurden übertragen auf Basis Pflicht zu landen. Die V-156-F wurde kontinuierlich bis zum Französisch Waffenstillstands verwendet. Dieses Flugzeug kennzeichnete einen constant-speed Propeller, die bestimmt wurde als Tauch Bremse verwendet werden, während Tauchbombenangriff Manöver durchführen. Es gab drei Festpunkte für Bomben befestigt werden, eine 250 lb Bombe unter jedem Flügel und eine einzelne 500 oder 1000 lb Bombe auf einen Pylon unter dem Rumpf montiert ist. Die größere Bombe wurde auch an, was ein „Trapez“ genannt, ein Gerät, das wäre, als die Bombe freigelassen wurde, deutlich von dem Propeller Bogen um die Bombe zu schwingen.

Taktik

Die V-156-F ist ein langsamen Flugzeuge, die es führt zwei Möglichkeiten zu haben, ist zunächst das Terrain zu umarmen. Während Ihrer Ziel der Wahl (AAA Websites, AA Fahrzeuge oder Basen) fliegen, entlang das Gelände fliegen, nutzen, was Hügel und Täler, dort zu fliegen durch sind. Zeit auf Ziel begrenzt werden kann, bevor der Feind dort ankommt, damit Ihre Bombenzielanflug und Drop Bomben in einer Reihe aufstellen. Dieses Flugzeug kann ziemlich gut manövrieren, Höhen- und Seitenruder Kontrollen verwendet, können Sie schnell dieses Flugzeug kippen um und zurück angreifende Ziele zu Boden flog über die Sie gerade.    Die zweite Option wird an Höhe zu gewinnen. Gehen zu hoch wird Ihre Bomben unwirksam machen. Die Idee dabei ist, mehrere tausend Meter zu gewinnen, zu Ihrem Ziel der Wahl fliegen und dann auf sie tauchen. Während des Tauchgangs wird Ihr Flugzeug Geschwindigkeit bauen, zu verhindern, dass zu viel Geschwindigkeit aufzubauen und Steuerversteifung, reduzieren Sie Ihre Drossel und greifen Tauchbremsen (h). Dies ermöglicht Ihnen, einen kontrollierten Abstieg und die Fähigkeit, Ihr Ziel zu erleichtern, die unglückliche unten auf dieser Seite aufreihen ist, dass man jetzt langsam in einer geraden Linie, leichtes Ziel für feindliche Kämpfer bewegen. Sobald Sie sich auf Ihr Ziel stürzen und Bomben lösen, Vollgas angreifen und tauchen Bremsen einzufahren.

Während dieses Flugzeug langsam ist, kann es verwendet werden, wenn in einer Prise Kämpfer angreifen. Die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs zusammen mit seiner langsamen Geschwindigkeit kann in Zwingen einen angreifenden Feindes helfen zu überschreiten oder die Fähigkeiten dieses Flugzeugs unterschätzt.

Spezifische Feinde erwähnenswert

Der rear-facing Rückenschütze abzuschrecken nicht viel, verlassen Sie sich nicht auf ihn Ihren Schwanz Flugzeuge Hinter zu löschen. Feindliche Kämpfer nehmen an dieses Flugzeug ein leichtes Ziel zu sein, aufgrund seiner Größe und langsamer Geschwindigkeit.

Counter-tactics

Pros:

  • wendig
  • Dual Rolle Tauch bomber/attacker
  • Gute Taucher

  Cons:

  • Großes Ziel
  • Langsame Geschwindigkeit
  • Schwache defensive Waffen
  • Kleine Nutzlast

Spezifikationen

Armaments

Offensive Waffen

  • 2 x 7,5 mm Mle 1923 Maschinengewehre, wing-mounted (1000 RPG=2,000 gesamt)

Defensive Waffen

  • 1 x 7,5 mm Mle 1923 Maschinengewehr, dorsal Revolver (750 RPG)

Nutzlasten

  • 2 x 50 kg G.A.M.MN 50Bomben
  • 2 x 100 kg №.1 Bomben

rüstung

  • 3 mm Stahlkästen hinter den Schützen.

Motor & Mobilität

Motor

Name:Pratt Whitney & R-1535-2 14-cylinder radialen
  • Cooling type:Air
  • Max power:690 PS (Lager), 826 PS (verbessert)
  • Takeoff power:765 PS (Lager), 901 PS (verbessert)
  • Mass:493 kg
Name:Pratt Whitney & R-1535-2 14-cylinder radialen
  • Cooling type:Air
  • Max power:682 PS (Lager), 750 PS (verbessert)
  • Takeoff power:757 PS (Lager), 825 PS (verbessert)
  • Mass:493 kg
Name:Pratt Whitney & R-1535-2 14-cylinder radialen
  • Cooling type:Air
  • Max power:682 PS (Lager), 750 PS (verbessert)
  • Takeoff power:757 PS (Lager), 825 PS (verbessert)
  • Mass:493 kg

Statistiken

Stock
  • Max speed:338 km/h
    • bei height:4,084 m
  • Max altitude:6,800 m
  • Drehen Sie Time:23.6 s
  • Preis von Climb:3.7 m/s
  • Takeoff run:300 m

Aufgerüstet

  • Max speed:383 km/h
    • bei height:4,084 m
  • Max altitude:6,800 m
  • Drehen Sie Time:20.4 s
  • Preis von Climb:9.7 m/s
  • Takeoff run:300 m
Stock
  • Max speed:329 km/h
    • bei height:4,084 m
  • Max altitude:6,800 m
  • Drehen Sie Time:24.5 s
  • Preis von Climb:4.5 m/s
  • Takeoff run:300 m

Aufgerüstet

  • Max speed:360 km/h
    • bei height:4,084 m
  • Max altitude:6,800 m
  • Drehen Sie Time:22.0 s
  • Preis von Climb:6.2 m/s
  • Takeoff run:300 m
Stock
  • Max speed:329 km/h
    • bei height:4,084 m
  • Max altitude:6,800 m
  • Drehen Sie Time:24.5 s
  • Preis von Climb:4.5 m/s
  • Takeoff run:300 m

Aufgerüstet

  • Max speed:360 km/h
    • bei height:4,084 m
  • Max altitude:6,800 m
  • Drehen Sie Time:22.0 s
  • Preis von Climb:6.2 m/s
  • Takeoff run:300 m

Leistung

V-156-F/PS-Diagramm

Module und Verbesserungen

Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung

Die Gefahr eines Krieges in Europa führte Vought eine zusätzliche SB2U-2 Zelle als Unternehmen Demonstrator ausstatten Exportverkäufe für die SB2U Serie in Europa zu suchen. Das Flugzeug wurde in Paris im Oktober 1938 gesendet, wo sie für Französisch Beamten nachgewiesen. Diese Demonstration führte die Französisch Regierung, am 22. Februar 1939 einen Vertrag für 20 Flugzeuge unter der Firmenbezeichnung V-156-F zu platzieren.

Screenshots und Fan-Kunst

Hautund tarnt für die ___ von live.warthunder.com.

Zusätzliche Informationen (Links)

Verweise


[erweitern] [Zusammenbruch] Französisch Flugzeuge [Zusammenbruch] [erweitern]

Kämpfer
Twin-Engine Fighters/Angreifer
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombers
Premium & Geschenk Flugzeuge
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Icon-country-fra.png V-156-F
ist>Nation Frankreich
designed/built>Herstellung Vought (US)
gebraucht>Art Stuka
Naval Bomber
Rang 1
Kampf Bewertung
1,3
1,3
1,3
Kampfstil Bodenangriff
Bombardierung

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Offensiv Bewaffnung
2 x 7,5 mm 1923 Mle Maschinengewehr
Zeitschrift 1000 rpg
Montieren Flügel
Munition Standard |universal-|Tracer|List
Verteidigungsbewaffnung
1 x 7,5 mm 1923 Mle Maschinengewehr
Zeitschrift 750 rpg
Montieren dorsale Türmchen
Munition Standard |Rüstunged Ziele|AP-T
Payload Option 1
2 x 50 kgG.A.M.Mn 💣 Bomb
Payload Option 2
2 x 100 kg№ 1 💣 Bomb
Eigenschaften
Leergewicht ~ _, ___ kg
Leergewicht + Kraftstoff ~ ____ kg
Gewicht abnehmen ~ _, ___ kg
Flügelfläche ~ __ m²
# Klappenstellungen 2 (Up und Landung)
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Druckluftbremse Ja
ARRESTOR Gang Ja
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor ___hp
überdrehen>WEP Dauer unendlich
erreicht>Höchstgeschwindigkeit ~ ___. 00 kph in _, ___ m
Steigrate ~ _._ m/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ ___.__ kph
Drehen Sie Zeit ~ __.__ s
Flächenbelastung (leer) ~ ___.__ kg/m²
Eigenschaften
Leergewicht ~ _, ___ lb
Leergewicht + Kraftstoff ~ ____ lb
Gewicht abnehmen ~ _, ___ lb
Flügelfläche ~ ___ ft²
# Klappenstellungen 2 PMLK (Up und Landung)
Zahl der Motoren 1 x & Pratt Whitney R-1535-2 14-cylinder radialen
ermöglichen>Druckluftbremse Ja
ARRESTOR Gang Ja
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor ___ hp
überdrehen>WEP Dauer unendlich
erreicht>Höchstgeschwindigkeit ~ ___. 00 Stundenmeilen bei _, ___ m
Steigrate __.__ ft/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ ___.__ mph
Drehen Sie Zeit __. 00 s
Flächenbelastung (leer) ~ __.__ lb/ft²
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung ___ kph
brechen>Getriebe LMIT ___ kph
verringern>Max statisch + G's ~ __
verringern>Max statische -G's ~ __
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <___ kph
beginnt>Ruder <___ kph
beginnt>Aufzüge <___ kph
Kühler > ___ kph
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung ___ mph
brechen>Getriebe LMIT ___ mph
verringern>Max statisch + G's ~ __
verringern>Max statische -G's ~ __
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <___ mph
beginnt>Ruder <___ mph
beginnt>Aufzüge <___ mph
Kühler > ___ mph
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät steuerbar ist,
Tonhöhe steuerbar ist
keine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) steuerbar ist,
Radiator (Öl) ist nicht kontrollierbar
Öl und Wasser usES kombiniert Heizkörperregelung
eintritt>Laders steuerbar ist,
eintritt>Turbolader steuerbar ist,
Kompressor Einstellung 1
arbeiten>Optimale Höhe
____ m
____ ft
100% Maschinenleistung ____ hp
mit>WEP Maschinenleistung ____ hp
Verdichterstufen 2
arbeiten>Optimale Höhe
____ m
_____ ft
100% Maschinenleistung ____ hp
mit>WEP Maschinenleistung ____ hp
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz. Zuletzt überprüft 1.77.2.116.