Prendergasts Spitfire FR Mk.XIVe
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das Prendergasts Spitfire FR Mk.XIVeist ein britischer Kämpfer mit einem Kampf Bewertung von 5,3 (AB/SB) und 5,7 (RB) Geschenk Rang IV. Es wurde eingeführt, inAktualisieren 1.70.1945 "Weapons of Victory". Das Flugzeug ist nach dem Tarnanstrich der Ebene kanadische Pilot James Prendergast in der No.414 Squadron der Royal Canadian Air Force verwendet gemalt, Aufklärungs- und Erdangriffsmissionen über Europa vor der Invasion der Alliierten in Normandie in D-Day fliegen. Es wurde aus dem Laden nach dem 2018 Sommer Independence Day Sale entfernt.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Fahrzeugeigenschaften
Die Spitfire FR Mk. XIVe war ein Zweck niedriger Höhe Reconnaissance Airframe gebaut. Diese Ebene ist ein Beispiel für die 1945 „e“, ausgestattet mit einem abgeschnitten „e„Flügeln, so dass er die respektable Bewaffnung 2 Kanonen und zwei .50 CALS, eine Kamera für die Aufklärung und hat eine Blase Baldachin montieren. Die kurzen Flügelspitzen erhöhen erheblich die Rollrate des Flugzeugs, aber einige horizontale und vertikale Beweglichkeit opfern. Der leistungsstarke Griffon Mk.65 erlaubt es besser zu klettern als die Mehrheit der feindlichen Kämpfer bei fast allen attitudes; however der Leistungsabfall in Höhen, im Vergleich zu voll geflügelten XIVe's bemerkbar ist.
Bewaffnung von 1 Hispano MK II und 1 M2 Bräunung 12.7mm Mg pro Flügel ist mehr als ausreichend für alle außer dem schwersten von Zielen ist Kanonenmunition bei nur 120 oder 240 RPG insgesamt gering. 20mm Munition sollte so viel erhalten wie möglich .50 cal sollten einen Feind zwingen, manövrieren sollten gegen weiche Ziele und auf Aufnahmen verwendet werden. Weder kann AI Medium oder schwere Panzer beschädigen aber beide können pillboxes beschädigen, wenn sie richtig ausgerichtet.
Taktik
Stellen Sie sicher, jedes Spiel zu klettern, besser zu viel Energie, die als zu wenig. 30-45 Minuten von Kraftstoff praktisch in RB erforderlich Wenn es mit einem Feind des unteren „E“ (Energie) Zustandes bei gleicher Höhe, Zoom Klettern und das Tauchen ist unglaublich effektiv konfrontiert. Dies kann sogar VS der berüchtigten Yak 3P wirksam sein.
Seil ein Dopeund Scheremacht gute defensive tactics; lowering Drossel kann erforderlich sein, um den Mangel an Klappen zu kompensieren. Auch mit der hohen Walzengeschwindigkeit und anständige Drehen kann ein Gegner abwerfen wollen, aber Sie werden einige Geschwindigkeit kosten.
Conserve Munition! Verwenden Sie MG Kanonenmunition, wann immer möglich zu konservieren.
Kopf an Kopf ist möglich, aber nicht wegen des fragilen Motor empfohlen, eine bessere Taktik ist zu fälschen ein Kopf auf, aber Ihre Rolle verwenden und drehen Geschwindigkeiten, um den Feind ausweichen. Allerdings sind Hispano Kanonen auf Grund ihrer fehlenden Tracer sehr effektiv mit hoher Geschwindigkeit und Schaden.
Spezifische Feinde erwähnenswert
Counter-tactics
Pros:
- Schnelle Kletterer (bei rund 300 Stundenkilometer (185 mph) bei 20 Grad am besten)
- Ausgezeichnete vertikale Beweglichkeit.
- Gute Zoom Kletterer.
- Schnelle Beschleunigung.
- Schnelle Rollrate.
- Gut bewaffnet.
- Kühlt gut bei 100% Gas.
- Tauchgeschwindigkeiten und die Handhabung ist sehr gut.
Cons: Wasser gekühlt und anfällig für Beschädigungen * Engine.
- Erfordert langsame Landegeschwindigkeiten.
- Höhere Überziehgeschwindigkeit als unclipped Spitfires.
- Low Munition für Kanonen.
- Lacks Kampfklappen.
- WEP hat deutlich höheren Treibstoffverbrauch, nehmen Sie mindestens 30 Minuten, vorzugsweise 45.
Spezifikationen
Armaments
Offensive Waffen
- 2 x 20 mmHispano Mk.II Kanonen, wing-mounted (135 rpg=270 gesamt)
- 2 x 12,7 mm M2Bräunung Maschinengewehr, wing-mounted (260 RPG=520 gesamt)
Nutzlasten
- Ohne Last
- 1 x G.P. 250 lb Mk.IVBombe
Bomben
Nation | Masse (nominal) | Name | Kaliber | Ziehen | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bomb Eigenschaften | Hoch Explosiv | Zersplitterung | ||||||||
![]() Deutschland |
1.000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm |
250 kg | SC 250Ja | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | SC 50Ja | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | SC 500K | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
10 kg | SD 10C | 152 | 0,8 | 0,3 | 5m | 8mm | 0 | 15m | 5mm | |
10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5m | 10mm | 0 | 15m | 5mm | |
![]() Japan |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm |
500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | Typ 92 mod. 25 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
500 kg | Typ 92 mod. 50 | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
100 kg | Typ 94 mod. 10 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6m | 75mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
50 kg | Armee Typ 94 mod. 5 | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
60 kg | Typ 97 mod. 6 | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
250 kg | Typ 98 mod.25 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
800kg | Typ 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
800 kg | Navy-Typ 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() USSR |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6m | 75mm | 102,3 | 45m | 12mm |
1.000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | FAB-50 | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | FAB-500 | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
1,500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452,7 | 70m | 450mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
3,000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493,2 | 100m | 500mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() Großbritannien |
453 kg | 1000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm |
453 kg | 1000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
453 kg | 1000 lb MC MK 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb spät | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
1.815 kg | mk 2 Plätzchen | 450 | 100 | 4955,1 | 80m | 400mm | 87,6 | 200m | 15mm | |
![]() VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA |
453,6 kg | 1000lb AN-M65 Kegel | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm |
453,6 kg | 1000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4,3 | 1 | 8m | 50mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
907,2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9.3 | 4.1 | 12 m | 75mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
![]() Frankreich |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | Millimeter |
kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | Millimeter | |
kg | 500 kg No. 2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | Millimeter |
rüstung
- 38 mm Panzerglas im Cockpit vorne.
- 4 mm Stahlplatten in pilot's Sitz.
- 4-7 mm Stahlplatte hinter dem Piloten.
- 12,7 mm Stahlplatte, die zwischen dem Rumpf Kraftstofftank und Ölkühlsystem.
- 6 mm Stahlblech vor Flüssigkeitskühlsystem.
- 3 mm Stahlboxen um Flügel Munition.
Motor & Mobilität
Motor
- Cooling type:Water
- Max power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:605 kg
- Cooling type:Water
- Max power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:605 kg
- Cooling type:Water
- Max power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:605 kg
Stat-Karte
- Max speed:___ km/h
- bei height:8,077 m
- Max altitude:12,000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:400 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:8,077 m
- Max altitude:12,000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:400 m
- Max speed:___ km/h
- bei height:8,077 m
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- Preis von Climb: _._ m/s
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Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:8,077 m
- Max altitude:12,000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:400 m
- Max speed:___ km/h
- bei height:8,077 m
- Max altitude:12,000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:400 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:8,077 m
- Max altitude:12,000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:400 m
Leistung
Prendergasts Spitfire FR Mk.XIVe/PS-Diagramm
Module und Verbesserungen
Dieses Premium-Flugzeug ist mit allen Modifikationen ausgestattet entriegelt und nach dem Kauf installiert.
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Der Spitfire Mk.XIV war ein einmotoriger, einsitzigen Kämpfer, die mit der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg gedient. Im Jahr 1941 war die Spitfire Mk.IV die erste Spitfire mit dem neuen Rolls Royce Griffon Motor anhänge werden. Durch die Zeit, die Griffon Spitfire Dienst mit der RAF trat im Februar 1943 hatten spätere Änderungen das Flugzeug als Spitfire Mk.XII re-designated. So erfolgreich diese neue Spitfire auf niedriger Höhe war, war die Mk.XII die Leistung tatsächlich schlechter als die Merlin-Motor Mk.IX bei mittleren und großen Höhen. So trat der Spitfire Mk.XIV Dienst als Interims-Lösung. Ausgestattet mit einem Rolls Royce Griffon 65 mit two-stage Lader produzieren 2050 PS, die Mk.XIV sofort viele der Leistung Mängel korrigiert durch die Mk.XII gelitten. Der Rumpf wurde verstärkt den leistungsstarken Motor zu nutzen und ein fünf Blattrotor Propeller die früheren vierblättrigen Beispiele ersetzt. Frühe Modelle wurden mit dem Typ C Flügel ausgestattet, obwohl später Mk.XIVs mit dem Typ E wing Gehäuse zwei 20mm Hispano Kanonen und zwei Kaliber .50 Bräunung MGs oder vier 20 mm Kanonen, sowie eine hohe Sichtbarkeit tear-drop Vordach ausgestattet waren. Eine häufige Modifikation der Mk.XIV war der beschnittene Flügel, die Rollrate erhöht und gab eine marginale Erhöhung der Geschwindigkeit, aber auf Kosten der Steigrate.
Die Spitfire Mk.XIV in Dienst mit Nr. 91, 322 und 610 Squadrons in south-east England, wo er beachtliche Erfolge als Abfangjäger gegen V-1 Fliegende Bomben gesehen, sondern auch als Teil der 2. Tactical Air Force in Operationen über die besetzte Europa. Spitfire Mk.XIVs wurde auch für den Einsatz im Fernen Osten geplant, aber während einer Reihe von Flugzeugzellen zu Birma verschifft wurde, kein einsatzbereit waren vor dem Ende des Krieges. Die Spitfire Mk.XIV traf gemischte Kritiken von seinem pilots; whilst es keinen Zweifel an der enormen Leistungssteigerung war die neue Variante angeboten, es war unangenehm, das Gleichgewicht und die Kontrolle Harmonisierung der früheren Merlin-Motor Spitfires zu fliegen, und es fehlte. Knapp 1000 Spitfire Mk.XIVs wurde mit Exporten produziert von der Luftwaffe von Indien, Belgien und Thailand eingesetzt werden.
James Prendergast
James Prendergast war der Staffelführer von Sqn No.414 der Royal Canadian Air Force, während auf einen bewaffneten Aufklärungsflug über Wismarer Hafen Deutschland, 2. Mai 1945 engagierte er und zerstörte 2 FW-190 Jahren. Sein Flugzeug war noch im Dienst in Deutschland während 1950 und wurde für seine ausgeprägte Nase Art zur Kenntnis genommen.
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarnt für die Spitfire FR Mk.XIVe von live.warthunder.com
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
Spitfire Kämpfer
[erweitern] [Zusammenbruch] Großbritannien Flugzeuge [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
☐
☐
Arkade ☐
☑
☐
Arkade ☐
☐
☑
![]() |
Nation | Großbritannien |
teilen>Design Familie | Spitfire |
gebraucht>Art | Kämpfer |
Kampfstil | Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Eigenschaften | |
Leergewicht | ~ 3270 kg |
Leergewicht + Kraftstoff | ~ 3628 kg |
Gewicht abnehmen | ~ 4600 kg |
Flügelfläche | ~ 20 m² |
# Klappenstellungen | 1 |
Zahl der Motoren | 1 |
ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
ARRESTOR Gang | Nein |
Statistiken | |
erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1340 PS |
überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 730,44 kph auf 8077 m |
Steigrate | ~ 23.70 m/s |
Drehen Sie Zeit | ~ 20,10 s |
Flächenbelastung (leer) | ~ 164,00 kg/m² |
Eigenschaften | |
Leergewicht | ~ 7209 lb |
Leergewicht + Kraftstoff | ~ 7998 lb |
Gewicht abnehmen | ~ 10.141 lb |
Flügelfläche | ~ 215 ft² |
# Klappenstellungen | 1 |
Zahl der Motoren | 1 |
ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
ARRESTOR Gang | Nein |
Statistiken | |
erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1340 PS |
überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 453,87 Stundenmeilen auf 26499 m |
Steigrate | 77.76 ft/s |
Drehen Sie Zeit | 20.10 s |
Flächenbelastung (leer) | ~ 33.59 lb/ft² |
Hauptwaffen | |
4 xHispano Mk.II | 140 RPG |
Payload Option 1 | |
ohne Last | saubere Flugzeug |
Payload Option 2 | |
1 x💣 500 lbs | Bombe |
sind>Limits | |
Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 794 kph |
brechen>Getriebe LMIT | 260 kph |
verringern>Max statisch + G's | ~ 15 |
verringern>Max statische -G's | ~ 9 |
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
beginnt>Ailerons | <321 kph |
beginnt>Ruder | <400 kph |
beginnt>Aufzüge | <470 kph |
Kühler | > 250 kph |
sind>Limits | |
Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 493 Stundenmeilen |
brechen>Getriebe LMIT | 162 Stundenmeilen |
verringern>Max statisch + G's | ~ 15 |
verringern>Max statische -G's | ~ 9 |
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
beginnt>Ailerons | <199 mph |
beginnt>Ruder | <249 mph |
beginnt>Aufzüge | <292 mph |
Kühler | > 155 Stundenmeilen |
))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
gehen>Rührgerät | steuerbar ist, |
Tonhöhe | steuerbar ist verfügt über eine automatische Tonhöhen |
Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
eintritt>Laders | steuerbar ist, |
eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
Kompressor Einstellung 1 | |
arbeiten>Optimale Höhe | 4600 m 15092 ft
|
100% Maschinenleistung | 1510 PS |
mit>WEP Maschinenleistung | 2129 PS |
Verdichterstufen 2 | |
arbeiten>Optimale Höhe | 8600 m 28215 ft
|
100% Maschinenleistung | 1320 PS |
mit>WEP Maschinenleistung | 1824 PS |