N.C.223.3

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Allgemeine Information

Die N.C.223.3 in der Garage.

Das N.C.223.3ist ein schwerer Bomber mit einer Schlacht Bewertung von 2,3 (AB/RB/SB) Rang I Französisch. Es wurde eingeführt, inAktualisieren 1,73 "Vive la France".

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Die N.C.223.3 präsentiert die Rolle eines frühen schweren Bomber für Frankreich. Mit seiner großen Nutzlast, enormer Größe, zahlreichen Motoren und 20 mm Verteidigung Rüstung kann die N.C.223.3 viele Schüsse absorbiert und doch weit genug reisen, um die Nutzlast auf das Ziel fallen.

Fahrzeugeigenschaften

Die N.C.223.3, als ein Derivat der Farman F.220 Ebenenmodell sieht auffallend ähnlich zu derF.222.2 Bomber, doch anders als gut. Der größte Unterschied ist die Doppelruderanlage am Heck, die Verbesserung der Stabilität und Giersteuerung hilft. Das Flugzeug Gesamtdesign wurde auch aerodynamischer als Teil der Verbesserung der Nasenabschnitt wird ein bisschen kürzer, und das Flugzeug verwendet Hispano-Suiza 12Y-29 Motoren anstatt das vorherige Gnome Rhone-Modell gemacht. Defense Waffen wurden auch mit zwei Hispano Kanonen wie die hintere ventralen und dorsalen Türmchen Bewaffnung verbessert.

im Tandem für den Effekt, bei dem der vordere Motor "pulls" der Ebene während der hintere Motor "pushes" der Ebene der N.C.223.3 zeichnet hergestellt mit seiner push-pull Motorkonfiguration, die auf jeder Seite des Motors zu stapeln. Dies verringerte die Menge an Motoren vom Flügel vorzuzustehen aufweisen, während die Motor-Mittellinie zu halten, so dass ein Motor in einer Seite versagt wird nicht auf die andere verhindern eine ähnliche Schubkraft bereitzustellen.

In der Standard-Tarnschema wird die N.C.223.3 im Französisch Standard Flugzeug tri-color Tarnung beschichtet, die aus bestandenVert(Grün), Brun Mat(Matt braun), undGris Bleu foncé(Dunkelblau grau). Die Unterseite des Flugzeugs wurde lackiertGris Bleu Clair(Hellblau grau). Das Französisch Rondelle vorhanden ist zweimal auf der linken Seite, eine auf dem N.C.223.3 Rumpf und ein auf der Oberseite des Flügels. Schlussbemerkung des Scheins ist die Französisch nationalen tri-color Markierungen auf dem Leitwerk und Ruder.

Taktik

Wie sein Vorgänger, derF.222.2, die NC-223.3 ist ein schwerer Schlag Bomber mit Ordnung Wendigkeit in geringer Höhe und niedrige Luftgeschwindigkeit und kann eine Staffelung 52x50 kg Bomben tragen. In Kombination mit seiner häufigen Präsenz im Boden Streik Spiele mit nur leichten Fahrzeugen, wird es kurze Arbeit von jedem (oder sogar alle) Gruppen von Panzern und AAA macht es Pfade mit kreuzt. Allerdings stellt die Fähigkeit, größere Bombenlast zu tragen später in seiner Upgrade Baum in ein außerordentlich fähig Basis Killer, oft Zeit Solo Basen auszulöschen. Es ist jedoch noch in der Lage zu brennendem Schrott ganze Spalten von mittleren Panzern drehen, wenn in höherer Ebene Schlachten begleitet.

Beachten Sie jedoch, dass Sie langsam und umständlich sind, und die mächtigen 20mm Türmchen haben einen blinden Fleck vor dem Flügel und oberhalb der unteren Rumpflinie. Unter einem feindlichen Kämpfer (vor allem Italienisch oder Französisch) ist head-on Selbstmord.

Spezifische Feinde erwähnenswert

Die N.C.223.3 braucht etwa high-flying Flugzeug mit einer großen Anzahl von schweren Maschinengewehren oder Kanonen kümmern. Einige Flugzeuge wie das Französisch wie dasD.501 und das Potez 630 ausgestattet mit 20mm Hispano Kanonen, die die Komponenten vermasseln können. Der typische italienische Dual 12,7 mm HMG-Setup wird auch kurze Arbeit dieses Flugzeugs machen, nicht die Feuerkraft des amerikanischen M2 Bräunung Flugzeug-Set ups zu erwähnen.

Counter-tactics

Pros:

  • Starke Defensive Feuerkraft.
  • Die N.C.223.3 hat derzeit die größte Nutzlast bei jedem anderen Platz Bomber I, rivalisierenden sogar Rang III und schwere Bomber IV.
  • Motoren weg von dem Flügel-Rumpf.
  • Die Zugabe von takeoff Klappen machen von einem Flugplatz einfacher als in der F.222 auszuziehen.
  • Durable.
  • Hat zwei Piloten.
  • Irgendwie schnell, trotz it's Größe.
  • Interne Nutzlast doesn't wirklich it's Leistung außer Steigrate beeinflussen.
  • Kann möglicherweise Spiele gewinnen, indem er geradezu die Flugplätze zu zerstören, wenn sie in Gruppen gespielt.
  • Große Flügel sind aber nicht mit Treibstofftanks übersät.
  • Standard-Nutzlast von 52x 50 kg Bomben macht kurzen Prozess mit Artillerie, leichte Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und Lastwagen von entscheidender Bedeutung für viele Spiele in dieser Bomber befindet sich in.

Cons:

  • Niedrige Wendigkeit bei hohen Geschwindigkeiten.
  • Massives Ziel.
  • Schlechte Beschleunigung.
  • Schwache von vorne.
  • 20 mm Revolver don't viel Munition und haben eine sehr lange Reload durchführen.
  • Keine Rüstung.
  • Heck Design schafft blinde Flecken für Kanoniere.
  • Sie benötigen eine große Menge an Crew Punkte investieren in dem N.C.223.3, vor allem des Kanonier und lädt Zeit wirksam zu sein.
  • Einen Rang I zu sein, hat es ein 0,3-Multiplikator für SL Belohnungen, so dass Sie sich in einer harten Zeit verdient SL mit dem N.C.223.3 trotz es in der Lage sein zu verdient eine Menge davon durch die Basis Bombardierung zu finden.

Spezifikationen

Armaments

Defensive Waffen

  • 1 x 20 mm Hispano 404 Kanone, dorsal Revolver (240 RPG)
  • 1 x 20 mm Hispano 404 Kanone, ventral Revolver (240 RPG)
  • 1 x 7,5 mm MAC 1934 Maschinengewehr, Nase Revolver (1000 rpg)

Nutzlasten

  • 52 x 50 kg G.A.M.MN 50Bomben (1300 kg TNT)
  • 7 x 100 kg №.1 Bomben + 5 x 200 kg №.1 Bomben (819,6 kg TNT)
  • 12 x 100 kg №.1 Bomben + 15 x 200 kg №.1 Bomben (2213,1 kg TNT)

Motor & Mobilität

Motor

Name:Hispano-Suiza 12Y-29 12-cylinder Inline-x4
  • Cooling type:Water
  • Max power:738 PS (Lager), 901 PS (verbessert)
  • Takeoff power:838 PS (Lager), 1001 PS (verbessert)
  • Mass:500 kg
Name:Hispano-Suiza 12Y-29 12-cylinder Inline-x4
  • Cooling type:Water
  • Max power:730 PS (Lager), 810 PS (verbessert)
  • Takeoff power:830 PS (Lager), 910 PS (verbessert)
  • Mass:500 kg
Name:Hispano-Suiza 12Y-29 12-cylinder Inline-x4
  • Cooling type:Water
  • Max power:730 PS (Lager), 810 PS (verbessert)
  • Takeoff power:830 PS (Lager), 910 PS (verbessert)
  • Mass:500 kg

Statistiken

Stock
  • Max speed:379 km/h
    • bei height:4,000 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Drehen Sie Time:30.1 s
  • Preis von Climb:3.2 m/s
  • Takeoff run:520 m

Aufgerüstet

  • Max speed:422 km/h
    • bei height:4,000 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Drehen Sie Time:28.0 s
  • Preis von Climb:11.1 m/s
  • Takeoff run:520 m
Stock
  • Max speed:369 km/h
    • bei height:4,000 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Drehen Sie Time:30.4 s
  • Preis von Climb:4.4 m/s
  • Takeoff run:520 m

Aufgerüstet

  • Max speed:400 km/h
    • bei height:4,000 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Drehen Sie Time:29.0 s
  • Preis von Climb:6.5 m/s
  • Takeoff run:520 m
Stock
  • Max speed:369 km/h
    • bei height:4,000 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Drehen Sie Time:30.4 s
  • Preis von Climb:4.4 m/s
  • Takeoff run:520 m

Aufgerüstet

  • Max speed:400 km/h
    • bei height:4,000 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Drehen Sie Time:29.0 s
  • Preis von Climb:6.5 m/s
  • Takeoff run:520 m

Leistung

N.C.223.3/PS-Diagramm

Module und Verbesserungen

Wenn diese Ebene aktualisieren, das erste Upgrade zu erhalten, ist die 200GPs wie werden Sie die schwerere Nutzlast bekommen. Nach diesem Fokus auf defensive Feuerkraft und Flugzeug Leistung zu verbessern.

Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung

Entwicklung und Varianten

In der zweiten Hälfte der 1920er Jahre arbeitet das Französisch Farman Luftfahrt Unternehmen Satz auf ein Flugzeug mit einer pusher-pull Motorkonfiguration basierte weg zu arbeiten. Ihr Design führte zu einer großen Bomber wie die bekannt istF.220, Die in 26 seinen Erstflug hatte 1932 Mai Diese erste Variante nur als Mailplane in zivilen Unternehmen genutzt wurde, von denen vier built.[1] Farman verbesserte auf dem F.220 Design durch abdecken der Richtschütze Stationen und neue Motoren, wie der redesignated istF.221.[2] Nach Mai 1933 fliegen, zehn F.221 wurden 1936 für den Einsatz in der Französisch-Armee de l'Air (Luftarmee) hergestellt.

Nach dem Erfolg des F.221 setzte Farman auf dem F.220 Design arbeiten und schließlich in das entwickelteF.222Flugzeug. Das F.222 kennzeichnete eine Einziehfahrwerk und neue Gnome-Rhone 14Kirs Motoren. Dies führte zu der F.222.1 als Prototyp und 11 Einheiten produziert wurden, aber dann weitere Modifikationen wie die Verwendung der Gnome-Rhone 14N-11 Motoren und eine längere Bugsektion führten zu demF.222.2 Modell. Diese Variante wurde 1937 mit 24 built.[2] in die Französisch Luftwaffe eingeführt>

Das F.222 Modell wurde weiter in Flugeigenschaften in die verbesserten aufF.223Modell, das ein neues Heck mit Doppelsteuer, ein aerodynamic-friendly Design und die Verwendung von Hispano-Suiza Motoren vorgestellt. Zu dieser Zeit wurden die Farman Luftfahrt Werke in die SNCAC verstaatlicht, die die Ebene Bezeichnungen betroffen und so nachdem das Flugzeug wurde flyable erachtet wird, wurde es bezeichnet dieSNCAC N.C.223.[3] Die N.C.223 ging in die Produktion unter derN.C.223.3 und N.C.223.4Modelle. Die N.C.223.3 war die primäre Bomber-Variante und acht wurden von Dezember 1939 bis 1940. März gebaut Die N.C.223.4 Fluggesellschaft waren Varianten für den zivilen Markt bedeuteten, drei bis Air Frankreich.[2] verkauft>

Kampf Nutzung

Die F.222 waren die einzigen großen Französisch 4-engine Bomber, die zur Verwendung verfügbar waren, als Weltkrieg II ausbrach. In der Schlacht von Frankreich in May-June 1940 wurden diese Bomber gestellt Nacht Bombardierung und fallen Flugblätter über Deutschland zu verwenden. Im 7. Juni 1940 war die N.C.223 der erste Bomber Berlin zu überfallen, mit einem anderen Ereignisse 3 Tage later.[2] passiert>

Kampf mit den F.220 Bombern verringert, wie die deutschen am Rande waren von der Schlacht von Frankreich zu gewinnen. Vor diesem kommandiert ein Pilot namens James Denis ein F.222 am 20. Juni und mit 20 anderen Piloten in Stow, flogen die Bomber nach Großbritannien, später alle freien Französisch Air Force beitreten. Nach dem Fall von Frankreich, wurden sowohl in der Freien und Vichy Frankreich auf eine Transportrolle degradieren die F.222 und N.C.223, Gebrauch zu sehen, bis sie schließlich decommissioned.[2] waren>

Screenshots und Fan-Kunst

Hautund tarnt für die ___ von live.warthunder.com.

Zusätzliche Informationen (Links)

[Devblog] NC.223.3:let niemand verlassen unzufrieden !

Verweise

  1. waren> Ist Thunder Oktober 2017
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Waffenfabrik 2016
  3. War Thunder November 2017

Quellen

  • Militär Factory. "Farman F.220 (Serie) Four-Engined Schwere Day-Night Bomber" Militärfabrik, 8. April 2016, id=1425 Website.
  • Ist Thunder. "Farman F.222.2:Big! Schwer! ! Mit freundlichen " War Thunder, den 25. Oktober 2017 Website.
  • Ist Thunder. "NC.223.3:let niemand verlassen unzufrieden " War Thunder, 7. November 2017, zzzhht!; s://warthunder.com/en/news/5041-development-farman-f-222-2-big-heavy-yours-en Website].

[erweitern] [Zusammenbruch] Französisch Flugzeuge [Zusammenbruch] [erweitern]

Kämpfer
Twin-Engine Fighters/Angreifer
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombers
Premium & Geschenk Flugzeuge
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Icon-country-fra.png N.C.223.3
Nation Frankreich
designed/built>Herstellung Farman Luftfahrt Works/ SNCAC
gebraucht>Art Schwerer Bomber
Rang 1
Kampf Bewertung
2.3
2.3
2.3
Kampfstil Bombardierung

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

genutzt>Verteidigungsbewaffnung
1 x 20 mmHispano 404 Kanone
Zeitschrift 240 rpg
Montieren dorsale Türmchen
1 x 20 mmHispano 404 Kanone
Zeitschrift 240 rpg
Montieren ventrale Türmchen
1 x 7,5 mmMAC 1934 Maschinengewehr
Zeitschrift 1000 rpg
Montieren Nose Revolvers
Payload Option 1
52 x 50 kgG.A.M.Mn 💣 Bomb
Payload Option 2
7 x 100 kg№ 1 💣 Bomb
5 x 200 kg№ 1 💣 Bomb
Payload Option 3
12 x 100 kg№ 1 💣 Bomb
15 x 200 kg№ 1 💣 Bomb
Motorleistung
Zahl der Motoren 4
100% (Lager, verbessert)
___ PS, ___ hp
___ PS, 810 PS
___ PS, 810 PS
WEP (Lager, verbessert)
___ PS, ___ hp
___ PSFehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“hp
___ PSFehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“hp
überdrehen>WEP Dauer
25,0 s
Unendlich
Unendlich
Eigenschaften
Leergewicht
10553 kg
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb
Leergewicht + Kraftstoff
15020kg
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb
Gewicht abnehmen
19206 kg
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb
Flügelfläche
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“ft²
Flächenbelastung (leer)
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“kg/m²
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb/ft²
# Klappenstellungen 3
ermöglichen>Druckluftbremse Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erreicht>Höchstgeschwindigkeit
___ kph auf ___ m
___ mph auf ___ ft
erreicht>Höchstgeschwindigkeit (WEP)
___ km/h bei ____ m
___ Meilen pro Stunde bei ____ ft
Steigrate (100%)
___ m/s
___ ft/s
Steigrate (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit
___ kph
___ mph
Drehen Time (100%) __ s
Drehen Time (WEP) __ s
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung
450 kph
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
brechen>Getriebeendschalter
320 kph
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
brechen>Kampf Flaps
520 kph
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
verringern>Max statisch + G's ~ 4 g
verringern>Max statische -G's ~ 3 g
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons
<250 kph
<Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
beginnt>Ruder
<250 kph
<Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
beginnt>Aufzüge
<300 kph
<Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
Kühler
> 340 kph
>Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät ist nicht kontrollierbar
Tonhöhe steuerbar ist
hat keine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) steuerbar ist,
Radiator (Öl) steuerbar ist,
Öl und Wasser usES separate Heizkörper-Regel
eintritt>Laders ist nicht kontrollierbar
eintritt>Turbolader ist nicht kontrollierbar
Kompressor Einstellung 1
arbeiten>Optimale Höhe
3400 m
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“ft
100% Motorleistung 910 PS
mit>WEP Motorleistung Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“hp
Wirtschaft
benötigt>Erforderlich RP ___ RP
kaufen>Fahrzeugkosten ___ SL
trainieren>Crew Schulungskosten ___ SL
im Kampf hvzd- zerstört>Max Reparaturkosten *
___ SL
___ SL
___ SL
befestigt werden>Freie Reparaturzeit (Lager)
__h __M
__h __M
__h __M
befestigt werden>Freie Reparaturzeit (verbessert)
__h __M
__h __M
__h __M
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz. Zuletzt überprüft 1,79