La-5

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Allgemeine Information

Die La-5 in der Garage.

Das La-5ist ein sowjetischer Kämpfer mit einem Kampf Bewertung von 3,3 (AB) und 3,0 (RB/SB) Rang II. Es wurde in Update 1.35 eingeführt.

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Die La-5 ist am besten als Energie Kämpfer eingesetzt. Während ordentliche Manövrierfähigkeit hat, es bei niedrigeren Geschwindigkeiten Rohr träge werden, gefunden und leidet an Steuerflächen bei höheren Geschwindigkeiten aufzuhängen. Am besten ist es an Höhe zu gewinnen, bleiben rund um 2-3000 Meter und kurze Tauchgänge auf abgelenkten oder schwächere feindliche Flugzeuge zu machen.

Fahrzeugeigenschaften

Die La-5's Instrumententafel.

Taktik

Zu Beginn des Spiels, klettern hoch und warten, bis die anfängliche dogfight zu beginnen. Sobald die anderen Ebenen tätig sind, tauchen auf der einen, eine gute Burst Feuer, und wegziehen um 3000m zurück, und es wieder tun. Dies wird in einer geringeren Höhe als die typischen Ausleger und Zoom Flugzeug durchgeführt werden, aber hier ist, wo die plane's Geschwindigkeit für Wendigkeit optimal sein wird. Wenn Sie einen Schwanz holen, Geschwindigkeiten von rund 300kph/186.4mph ist das Beste für Manövrieren. Diese Ebene ist eine der ersten sowjetischen Kämpfer im Spiel einen starken Motor, WEP zu haben, und eine effektive Kühlung.

Die 20mm Kanonen sind sehr leistungsfähig, aber wenig Munition. Nur dieses Flugzeug fliegt nach den Flugbahnen der anderen toleranten sowjetischen Flugzeuge gewöhnen, wie die Yak Linie, da sie die gleichen Kanonen verwenden. Es ist in der Regel am besten Bodenziel Munition für seine hohe explosive Eigenschaften zu verwenden.

Spezifische Feinde erwähnenswert

Counter-tactics

Pros:

  • Ausgezeichnete Leistung bei 3.000 m/9,843 ft.
  • Gute Leistung in vertikaler und horizontaler manoeuvers.
  • Eine gute Energiespeicherung.
  • Nose montierten Waffen.
  • Vorflügel.
  • Hohe Feuerrate der 20mm ShVAK Kanonen ..

Cons:

  • Schlechte Leistung über 3000m/9843ft.
  • Low Munition zählen.
  • Vieles können, aber nichts gut.
  • Severe Kompression in Tauchgängen.
  • Kein Panzerglas oder Rüstung der Piloten in Kopf-Angriffen zu schützen.

Spezifikationen

Armaments

Offensive Waffen

  • 2 x 20mm ShVAK Kanonen, Nase montiert (170 RPG=340 gesamt)

Nutzlasten

  • Ohne Last
  • 2 x 50 kg FAB-50Bomben

rüstung

  • 8,5 mm Stahlplatten hinter dem Piloten.

Motor & Mobilität

Motor

Name:Shvetsov M-82 14-cylinder Radial
  • Cooling type:Air
  • Max power:1234 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Takeoff power:1536 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Mass:850 kg
Name:Shvetsov M-82 14-cylinder Radial
  • Cooling type:Air
  • Max power:1219 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Takeoff power:1521 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Mass:850 kg
Name:Shvetsov M-82 14-cylinder Radial
  • Cooling type:Air
  • Max power:1219 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Takeoff power:1521 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Mass:850 kg

Statistiken

Stock
  • Max speed:551 km/h
    • bei height:6,200 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Drehen Sie Time:22.6 s
  • Preis von Climb:7.5 m/s
  • Takeoff run:370 m

Aufgerüstet

  • Max speed:___ km/h
    • bei height:6,200 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Drehen Sie Time: __._ s
  • Preis von Climb: _._ m/s
  • Takeoff run:370 m
Stock
  • Max speed:537 km/h
    • bei height:6,200 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Drehen Sie Time:23.2 s
  • Preis von Climb:9.7 m/s
  • Takeoff run:370 m

Aufgerüstet

  • Max speed:___ km/h
    • bei height:6,200 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Drehen Sie Time: __._ s
  • Preis von Climb: _._ m/s
  • Takeoff run:370 m
Stock
  • Max speed:537 km/h
    • bei height:6,200 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Drehen Sie Time:23.2 s
  • Preis von Climb:9.7 m/s
  • Takeoff run:370 m

Aufgerüstet

  • Max speed:___ km/h
    • bei height:6,200 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Drehen Sie Time: __._ s
  • Preis von Climb: _._ m/s
  • Takeoff run:370 m

Leistung

La-5/PS-Diagramm

Module und Verbesserungen

Ammo Gürtel und Leistung sind prioritäre Module.

Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung

Zu Beginn des Jahres 1942 war Semyon Lavochkin's LaGG-3 Kämpfer unter Androhung, dessen Produktion abgesagt, sich bewährt hat, eine fehlerhafte Kämpfer zu sein, unter angetrieben und übergewichtig. Zur gleichen Zeit wurde Arkady Shvetsov mit einem Mangel an Nachfrage nach seinem M-82 Sternmotor konfrontiert ist, nur verwendete erfolgreich von der Sukhoi Su-2 Erdkampfflugzeug, die auch abgesagt wird in Gefahr war. Die beiden trafen sich Designer auf einer Konferenz in Moskau, und Shvetsov vereinbart Lavochkin die M-82 Motor passen zum LaGG-3 Luftrahmen zu helfen. Mikhail Gudkow, einer der ursprünglichen Entwickler des LaGG-3 hatte bereits versucht, das Gleiche zu tun, was in dem Gu-82 Kämpfer. Allerdings hatte er in immer die Kämpfer in der Produktion zu lange verzögert, und im April 1942 hatte Aleksander Yakovlev gelang Produktion des LaGG-3 in immer zugunsten seinem Yak-7 Kämpfer abgesagt, effektiv sowjetischen Kämpfer Produktion monopolisieren.

Lavochkin's OKB war, in der Zwischenzeit übertragen auf die Backwaters von Tiflis, Georgien, und er und sein Team hatte fast illegal zu arbeiten und unter harten Bedingungen die LaGG-3 für die M-82 Motor zu ändern. Der radiale Motor war breiter als der LaGG-3 Rumpfquerschnitt, erfordert Fußleisten den Motor an den Rumpf anzubringen, und die M-82 hatte auch keinen Raum für eine engine-mounted Kanone, im Gegensatz zu dem Klimov M-105. Somit wurde die Bewaffnung zu zwei 20 mm Schwak verändert montiert auf der Oberseite des Motors. Die neue LaGG-3 M-82 wurde im Februar 1942 und unterzog Testflüge mit vielversprechenden Ergebnissen trotz der Probleme mit der Motorkühlung abgeschlossen (auch als Samolyot 37 (Aircraft 37) oder den Typen 37 bekannt). Seine Leistung war besser als jede sowjetische Kämpfer dann in Dienst. Andere Probleme wurden auch in testing:excessive Steuerkräften, Öllecks und Übergewicht ergibt, aber diese könnten die LaGG-3 M-82's ausgezeichnete Leistung nicht in dem Schatten, und es wurde in full-scale Entwicklung als LaG-5 bestellt. Der erste voll funktionsfähige LaG-5s wurde am 20. Juni 1942 ausgeliefert.

Serie LaG-5s von schlechter Verarbeitung litt, was die Performance erheblich reduziert. Wie in den Testflügen ergaben, fanden Piloten es ein schwieriges Flugzeug zu fliegen als die Yak-1 oder LaGG-3, aber der Sternmotor verbesserten Schutz bei head-on Angriffen zu sein. Redesignated La-5 im September 1942 stand der neue Kämpfer seinen ersten ernsthaften Test während der Schlacht von Stalingrad. Es erwies sich als nicht ausreichend zu sein, um die Bf 109 F-4 und G-2 Modelle gleich, aber der Lage war, eine weitere Verbesserung in Betracht gezogen. Kontinuierliche Verbesserungen der La-5 führen würde schließlich zum La-5F, La-5FN und schließlich die La-7 unter einigen der besten sowjetischen Kämpfer des Großen Vaterländischen Krieges.

Screenshots und Fan-Kunst

Hautund tarntfür die La-5 von live.warthunder.com.

Zusätzliche Informationen (Links)

Verweise


Lavochkin Kolben Kämpfer

[erweitern] [Zusammenbruch] USSR Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]

Yakovlev Kämpfer
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Kämpfer
Lavochkin Kämpfer
Rank 2
  • La-5
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Angreifer
Bombers
Premium & Geschenk Flugzeuge
Rank 1
Rank 2
  • [; ;;. P-40E-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Icon-country-sov.png La-5
Nation UdSSR
teilen>Design Familie Lavochkin La
gebraucht>Art Kämpfer
Kampfstil Energie Kämpfen

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Eigenschaften
Leergewicht ~ 2.846 kg
Leergewicht + Kraftstoff ~ 3191 kg
Gewicht abnehmen ~ 3360 kg
Flügelfläche ~ 18 m²
# Klappenstellungen 3
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Druckluftbremse Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor 1400 PS
überdrehen>WEP Dauer unendlich
erreicht>Höchstgeschwindigkeit ~ 648,00 kph bei 6100 m
Steigrate ~ 22.00 m/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ 252,11 kph
Drehen Sie Zeit ~ 23,26 s
Flächenbelastung (leer) ~ 162.00 kg/m²
Eigenschaften
Leergewicht ~ 6274 lb
Leergewicht + Kraftstoff ~ 7035 lb
Gewicht abnehmen ~ 7408 lb
Flügelfläche ~ 190 ft²
# Klappenstellungen 3
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Druckluftbremse Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor 1400 PS
überdrehen>WEP Dauer unendlich
erreicht>Höchstgeschwindigkeit ~ 402,65 Stundenmeilen auf 20013 m
Steigrate 72.18 ft/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ 156,66 Stundenmeilen
Drehen Sie Zeit 23.26 s
Flächenbelastung (leer) ~ 33.18 lb/ft²
Hauptwaffen
2 x 20 mmShVAKS 170 rpg
Payload Option 1
ohne Last saubere Flugzeug
Payload Option 2
2 x💣 50 kg FAB-50 Bomb
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 700 kph
brechen>Getriebeendschalter 340 kph
brechen>Kampf Flaps 450 kph
verringern>Max statisch + G's ~ 20
verringern>Max statische -G's ~ 20
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <410 kph
beginnt>Ruder <400 kph
beginnt>Aufzüge <430 kph
Kühler > 200 kph
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 435 Stundenmeilen
brechen>Getriebeendschalter 211 Stundenmeilen
brechen>Kampf Flaps 280 Stundenmeilen
verringern>Max statisch + G's ~ 20
verringern>Max statische -G's ~ 20
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <255 mph
beginnt>Ruder <249 mph
beginnt>Aufzüge <267 mph
Kühler > 124 Stundenmeilen
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät steuerbar ist,
Tonhöhe steuerbar ist
keine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) steuerbar ist,
Radiator (Öl) steuerbar ist,
Öl und Wasser usES verschiedene Heizkörperregelung
eintritt>Laders steuerbar ist,
eintritt>Turbolader ist nicht kontrollierbar
Kompressor Einstellung 1
arbeiten>Optimale Höhe
2050 m
6726 ft
100% Motorleistung 1540 PS
mit>WEP Motorleistung 1870 PS
Verdichterstufen 2
arbeiten>Optimale Höhe
5400 m
17717 ft
100% Motorleistung 1330 PS
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz (Daten von 1,57 initial release)