I-16type5Ishak

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Allgemeine Information

Die I-16 Typ 5 Ishak in der Garage.

Das I-16 Typ 5 Ishakist ein leichter Kämpfer mit einer Kampf Bewertung von 1,3 (AB/RB/SB) Rang I Sowjets. Es wurde in Update 1.43 eingeführt.

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Die I-16 Typ 5 ist die früheste Tranche der Familie Polikarpov I-16 im Spiel verfügbar. Ein eher solid wenn auch etwas temperament pre-war Kämpfer, dass, während extrem gefährlich eingesetzt, wenn direkt gegen biplanes und andere pre-war Kämpfer können in ziemlich kämpfen, um mit letzteren Flugzeugen wie die Ki-43I und dem Hurrikan bekommen, und durch Flugzeuge wie die Spitfire MkIA und der BF-109E-1 völlig überfordert.

Fahrzeugeigenschaften

Der I-16 Typ 5 ist mit zwei wing-mounted ShKAS machineguns mit der 7.62x54r Patrone gekammert, ein zyklischen Kadenz von 1.800 Umdrehungen pro Minute und mit einem Munitionslast von 900 Runden jedem.

Da beide machineguns ziemlich weit voneinander entfernt montiert sind, sind sie wirksam bei der Konvergenzbereich, der, wobei Gewehr calibered machineguns sollte auf einen relativ geringen Abstand gesetzt werden (150 bis 400 Meter). Die Kanonen haben eine ziemlich Standardbrennzeit von 30 Sekunden und hatte einen sehr hohen Wurf für ein Gewehr Kaliber machinegun aufgrund seiner sehr hohen Feuerrate. Diese besonderen Merkmale machen Überhitzung ein ziemlich großes Problems als solches ist es empfehlenswert, die Waffen in kurzer Burst, da die Blockierung eines von ihnen führen eine Hälfte der Waffen in dem Verlust wirksame Bewaffnung würde zu schießen. It's auch Banknoten-, vor allem in Simulator Battles, dass die I-16 Typ 5 modellierte in-game wird mit dem Original für die Art geschlossenen Cockpit und OP-1 Absehen ausgestattet, kann Beweis problematisch für Spieler, die zum Zielen nicht gern Zielfernrohre sind. Das I-16 Typ 5 geringe Gewicht, hohe Rollrate und etwas instabiler Schwerpunkt machen es zu einer ziemlich ungenau Geschützplattform, obwohl it's hohe Rollrate und das Gewicht des Feuers etwas it's Effekte abschwächt.

Wie für die Bewaffnung Wirksamkeit es moderater Leistung gegenüber den meisten Kampfflugzeuge auf seiner Ebene in Betracht gezogen werden kann, kann es ziemlich kompliziert sein, einen Feind in einem einzigen Blick Angriff zu töten, und manchmal wäre es ziemlich viel Zeit in Anspruch nehmen einen besonders elastischen Feind zu beenden , Brandmunition oder Stealth kann zur Verstärkung der Letalität der Flugzeuge Bewaffnung sehr hilfreich sein. Gegen Bomber aber die Bewaffnung viel von seiner Wirksamkeit mit nur Schüssen in das pilot's Cockpit oder die Motoren dann in der Regel nimmt sie nach unten zu beweisen etwas wirksam und sogar verliert mehr hundert Kugeln zu bringen.

Taktik

Der I-16 Typ 5 größte Kapital ist it's Vielseitigkeit, es ist wesentlich schneller als die meisten biplanes ermöglichen es überlegene Geschwindigkeit (beide im Horizontalflug und in Tauchgänge) und Energie zu verwenden, um sie sicher zu greifen, während zur gleichen Zeit es in der Lage ist, ein auszumanövrieren viele it's schnelle Gegner, wenn nicht durch Drehgeschwindigkeit zumindest durch it's extrem schnelle Rollrate mit. Es hat auch eine sehr hohe climb-rate von über 14 m/s auf bis zu 3.000 Meter, die an ihrem BR wird nur von BF-109E-1/F-1's, Spitfire Mk I's und durch die Ki-27/43/44 schlagen. Wie bereits erwähnt hat die Ebene eine phänomenale Rollrate von bis zu 150 ° /s. Dies kann jedoch unter Umständen dazu führen, das Flugzeug Kontrolle besonders zu verlieren, während hohe G Durchführung ups zieht nach auf einem Tauchgang erholt, die unter gewissen Umständen kann Beweis tödlich.

Wenn gegenüber langsamer, aber wendiger -Ebenen Energie Taktik Umdrehen und Brennen bevorzugt werden, im Gegensatz, wenn schneller Eindeckern die Verwendung von horizontal Manövern zugewandt, insbesondere die Verwendung von Scheren durch das Flugzeug extrem schnelle Wankrate in Kombination von kurzen vertikalen Manöver solchen wie immelmans und Chandelles. Während das Flugzeug geringe Gewicht bedeutet, dass es auf dem Aufbau Geschwindigkeit auf einem Tauchgang relativ langsam ist und bewirkt, dass es auch die Tatsache eine glanzlos Energiebindung für einen Eindecker haben, die mit einem ziemlich starken Motor gepaart it's hilft, diese Defizite zu lindern und das Flugzeug kann zunächst out-accelerate Ebene, die sonst in der Geschwindigkeit Abteilung übertreffen.

Ihre größte Gefahr beim Fliegen des I-16 Typs 5 kommt von Flugzeugen mit einem signifikanten Höchstgeschwindigkeit Vorteile (wie das oben genannte Spitfire MkIA und BF-109E) sowie von niedriger Stufe japanische Eindecker. Gegen die ehemaligen Ihre beste Chance ist defensive Taktik zu verwenden, und in der Hoffnung, dass sie einen Fehler oder einen Verbündeter kommt zu Hilfe machen, Scheren und plötzliche Richtungsänderungen rollt durch Aufrollen der Ebene liegende Achse die wirksamsten Ausweichmanöver für diese Ebene sind. Gegen die letztere die Taktik auf dem jeweilige Modell abhängen würde auftreten, gegen die Ki-27 der Verwendung von Walzen der gewünschten wenn nicht nahe obligatorische Form der Steuerhinterziehung ist, can't Sie wirklich ERGEBNIS oder die Ki-27 outrun aber man kann es vor allem bei hohen Geschwindigkeiten out-roll , Zoom Anstiege sind ein bisschen eine gemischte Tüte, da während des Typen 5 manchmal weg mit ihm durch sein überlegenes power-to-weight Verhältnis zu bekommen, aber die Ki-27 hat eine viel niedrigere Überziehgeschwindigkeit, die manchmal mit dem ganzen Weg durch den Zoom-Aufstieg zu bleiben erlaubt Anfang I-16's (letztere, schwerere Varianten der Ebene sind effektiver bei dieser Taktik). Gegen die Ki-43 Dinge ziemlich kompliziert geworden, da die Ki-43-I und der Typ 5 sind ziemlich gut in Rollrate angepasst (waren diese einen leichten Vorteil hat) und drehen Rate waren der ehemalige leichten Vorteil) hat, ist eine Kombination von Drehungen und Rollen die beste Weg, um die Ki-43's zu entziehen, obwohl es vorsichtig getan werden muss, um wirksam zu sein, letztere Ki-43-II mit seiner deutlich höheren Endgeschwindigkeit, sondern reduzierte Manövrierfähigkeit wird effektiver durch den Einsatz von horizontalen Manövern konfrontiert bei dem Versuch, es zu verhindern, dass hohe Geschwindigkeiten erreichen, die würden ermöglichen es Energie Taktik gegen Sie zu verwenden.

Der I-16 Typ 5 ist nicht ein sehr effektiver Abfangjäger, nicht viel schneller als die meisten Eindecker Bomber in seiner Reihe ist, während sowohl eine eher schwache Bewaffnung und Schutz hat.

Spezifische Feinde erwähnenswert

Counter-tactics

Pros:

  • Kleines Ziel
  • Große Manövrierfähigkeit
  • Hohe max Höhe
  • Gute niedrige Haltung climb-rate

Cons: Langsam *, sogar einige gleiche abgestufte Bomber fliegen schneller

  • Kann nicht montieren Bomben
  • Versuchen Sie nicht ein steiles Kletterziel auf niedriger Höhe zu jagen, wie Sie schnell kann stoppen und sterben
  • Verliert sehr schnell beschleunigen

Spezifikationen

Armaments

  • 2 x 7,62 mmShKAS Maschinengewehre, wing-mounted (900; ]. ;; Spiel-Wörterbuch,. !!! rpg ] ];! ; 1.800 gesamt)

Motor & Mobilität

Motor

Name:Shvetsov M-25A 9-cylinder Radial
  • Cooling type:Air
  • Max power:616 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Takeoff power:681 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Mass:434 kg
Name:Shvetsov M-25A 9-cylinder Radial
  • Cooling type:Air
  • Max power:610 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Takeoff power:675 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Mass:434 kg
Name:Shvetsov M-25A 9-cylinder Radial
  • Cooling type:Air
  • Max power:610 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Takeoff power:675 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
  • Mass:434 kg

Statistiken

Stock
  • Max speed:426 km/h
    • bei height:2,700 m
  • Max altitude:9,100 m
  • Drehen Sie Time:16.1 s
  • Preis von Climb:12.8 m/s
  • Takeoff run:210 m

Aufgerüstet

  • Max speed:___ km/h
    • bei height:2,700 m
  • Max altitude:9,100 m
  • Drehen Sie Time: __._ s
  • Preis von Climb: _._ m/s
  • Takeoff run:210 m
Stock
  • Max speed:415 km/h
    • bei height:2,700 m
  • Max altitude:9,100 m
  • Drehen Sie Time:16.6 s
  • Preis von Climb:14.6 m/s
  • Takeoff run:210 m

Aufgerüstet

  • Max speed:___ km/h
    • bei height:2,700 m
  • Max altitude:9,100 m
  • Drehen Sie Time: __._ s
  • Preis von Climb: _._ m/s
  • Takeoff run:210 m
Stock
  • Max speed:415 km/h
    • bei height:2,700 m
  • Max altitude:9,100 m
  • Drehen Sie Time:16.6 s
  • Preis von Climb:14.6 m/s
  • Takeoff run:210 m

Aufgerüstet

  • Max speed:___ km/h
    • bei height:2,700 m
  • Max altitude:9,100 m
  • Drehen Sie Time: __._ s
  • Preis von Climb: _._ m/s
  • Takeoff run:210 m

Leistung

I-16type5Ishak/PS-Diagramm

Module und Verbesserungen

Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung

Entwickelt aus dem frühen I-16 Typ 4 war der I-16 Typ 5 die erste Version des I-16 den M-25 Motor einzubauen (die 700 PS mit dem vorherigen M-22 Motor im Gegensatz produziert, die nur 480 PS produzierten) und Empfangen von ShKAS machinegun anstelle der Geben Sie 4's niedrigeren Schuss PV-1's. Testen des neuen power-plant in der I-16 Zelle begann im Oktober 1935 mit der Serienproduktion des Flugzeug ab Anfang 1936 und dauerte bis Ende 1937, durch it's Produktion bis zum Serienmodell mehr Änderungen vorgenommen würden, um die Rückkopplung durch den Operations unter Verwendung und Kampf expirience throught die 1936-1937, vor allem der Entfernung des Schiebedachs zugunsten einem offenen Cockpit und die Zugabe der PAK-1 Reflektor Sicht anstelle des älteren OP-1 Zielfernrohres. Es wurde in der Produktion durch den I-16 Typen 10 und bis zu diesem Zeitpunkt mehr als 2.000 Einheiten gebaut wurden ersetzt.

Durch die Mitte 1936 hatte der I-16 Typ 5 gerade erst begonnen mit mehreren Einheiten des VVS in Betrieb genommen werden, wenn der spanische Bürgerkrieg ausbrechen. Nach dem Empfang der Sowjetunion eine wirtschaftliche Rasen von der spanischen republikanischen Regierung damit begonnen, die Regierungstruppen mit Kriegsausrüstung und Ressourcen zur Versorgung der faschistischen unterstützten Nationalisten entgegenzusetzen. Die erste Charge von I-16 Typ 5's wurde im November 1936. Der Typ 5 würde I-16 eingesetzt bald Beweis ein gewaltiges Flugzeug leicht in der Lage sein, wobei die Ju-52 utility/bomber Flugzeuge abzufangen, während überlegen den deutschen He-51's von der Legion Condor im Einsatz beweisen. Zu der Zeit, nur die italienische gebaut CR.32 stand eine Chance gegen den sowjetischen Eindecker Kämpfer aufgrund seiner überlegenen Bewaffnung, Wendigkeit und hervorragende Tauch Leistung, beginnen die Republikanische Luftwaffe würde bald zu ihnen refered als "Moscas" (Fly), während die Nationalisten nick nennt sie die "Rata" (Rat). Der I-16 Typ 5 zeigte jedoch einige Probleme mit begrenzten Cockpit Sichtbarkeit, unzuverlässig Bewaffnung und eine Tendenz strukturelle Schäden zu erleiden, wenn sie bei hohen Geschwindigkeiten fliegen.

Im Jahr 1937 hatte die Legion Condor begann seine ersten Modelle von jumo angetriebenen BF-109's sowie deren erste hohe Leistungsniveau Bomber wie die Ju-86 und der Do-17 einzusetzen. Der frühe jumo angetrieben und I-16 Typ 5 wurde gut aufeinander abgestimmt, mit der BF-109B einem leichten Vorteile in Top-Geschwindigkeit, Leistung bei hohen Einstellung und beim Tauchen Leistung, während der I-16 eine bessere Manövrierfähigkeit erhöht, Leistungsgewicht und climb-rate, beiden Flugzeuge hatten vergleichbare Bewaffnung. Obwohl der Typ 10 I-16 ersetzt durch 1938 einige Modelle der Variation Typen 5 würden bis zum Ende des spanischen Bürgerkrieges im operativen Dienst bleiben und würden bis zu 1953 Betriebsdienst von der spanischen Luftwaffe bleiben.

Der I-16 Typ 5 spielte auch eine entscheidende Rolle in der Anfangsphase sowohl die Schlacht von Chalchin Gol und Winterkrieg, von der Zeit, das Flugzeug gestartet war sein Alter zu zeigen und waren in der Regel schlechter als die Ki-27 vom IJAAF während Chalchin Gol ins Feld betrachtet und gleichmäßig mit den niederländischen hergestellt Fokker DXXI abgestimmt. In beiden Konflikten war der Typ 5 letztere mit dieser Art ergänzt 10 und Typ 17 (sowie ein paar Typen 18's während des Winterkrieges) mit würde Beweis effektiver gegen die gegnerischen Flugzeuge zu sein. Der Typ 5 war noch im Dienst mit dem VVS zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges im Sommer 1941 mit einigen von ihnen durch die Achse während des Vorschubs in sowjetisches Gebiet erfaßt werden. Die meisten Typ 5's, die den ersten Ansturm überlebten, wurden für neuere Modelle von Kampfflugzeugen wie der Yak-1 und LaGG-3 sowie letztere und leistungsfähigeren Varianten des I-16 schnell zurückgezogen.

Screenshots und Fan-Kunst

Hautund tarnt für die ___ von live.warthunder.com.

Zusätzliche Informationen (Links)

[1] id=Tr9UYjlANwgC&pg=PA93&lpg=PA93&dq=I-16 + Art + 5&source=bl&ots=KeBLu3ZhqS&sig=zgmbSd3PdOtjw0h1nRa_25jbgvA&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwimkM23ovbKAhXnK5oKHXmeAp04ChDoAQgnMAE#v=onepage&q=I-16%20Type%205&f=falsch

Verweise


[erweitern] [Zusammenbruch] USSR Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]

Yakovlev Kämpfer
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov Kämpfer
Lavochkin Kämpfer
Angreifer
Bombers
Premium & Geschenk Flugzeuge
Rank 1
Rank 2
  • [; ;;. P-40E-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Icon-country-sov.png I-16 Typ 5Ishak
Nation UdSSR
teilen>Design Familie Polikarpov I-16
gebraucht>Art Kämpfer
Kampfstil Boom & Zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Eigenschaften
Leergewicht ~ 1.224 kg
Leergewicht + Kraftstoff ~ 1.384 kg
Gewicht abnehmen ~ 1.711 kg
Flügelfläche ~ 15 m²
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor 650 PS
überdrehen>WEP Dauer unendlich
achived>Höchstgeschwindigkeit ~ 461,00 kph auf 2700 m
Steigrate ~ 18.50 m/s
Drehen Sie Zeit ~ 16.50 s
Flächenbelastung (leer) ~ 84.00 kg/m²
Eigenschaften
Leergewicht ~ 2698 lb
Leergewicht + Kraftstoff ~ 3051 lb
Gewicht abnehmen ~ 3772 lb
Flügelfläche ~ 157 ft²
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor 650 PS
überdrehen>WEP Dauer unendlich
achived>Höchstgeschwindigkeit ~ 286,45 Stundenmeilen auf 8858 m
Steigrate 60.70 ft/s
Drehen Sie Zeit 16.50 s
Flächenbelastung (leer) ~ 17.20 lb/ft²
Hauptwaffen
2 xShKAS 900 rpg
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 620 kph
brechen>Getriebe LMIT 240 kph
verringern>Max statisch + G's ~ 22
verringern>Max statische -G's ~ 12
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <280 kph
beginnt>Ruder <320 kph
beginnt>Aufzüge <320 kph
Kühler > 220 kph
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 385 Stundenmeilen
brechen>Getriebe LMIT 149 Stundenmeilen
verringern>Max statisch + G's ~ 22
verringern>Max statische -G's ~ 12
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <174 mph
beginnt>Ruder <199 mph
beginnt>Aufzüge <199 mph
Kühler > 137 Stundenmeilen
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät steuerbar ist,
Tonhöhe ist nicht steuerbar
keine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) steuerbar ist,
Radiator (Öl) ist nicht kontrollierbar
Öl und Wasser usES kombiniert Heizkörperregelung
eintritt>Laders ist nicht kontrollierbar
eintritt>Turbolader steuerbar ist,
Kompressor Einstellung 1
arbeiten>Optimale Höhe
2500 m
8202 ft
100% Maschinenleistung 730 PS
mit>WEP Maschinenleistung 803 PS
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz (Daten von 1,57 initial release)