Yak-3
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das Yak-3ist ein sowjetischer Kämpfer mit einem Kampf Bewertung von 4,0 (AB/RB) und 4,7 (SB) Rang III. Es war im Spiel seit dem Start des Open Beta Tests vor 1.29 zu aktualisieren.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Die Yak-3 ist der Höhepunkt des Kolbenmotors Yakovlev Designs, mit einem viel stärkeren Motor, der Zusatz eines zweiten MG (dh die MGs lebensfähig ist jetzt!), UndMetallflügel! Das Kühlmittelsystem, nun tatsächlich etwas wirksam ist, um die Flügelwurzeln (kein "smiley face" unterhalb der Nase), so dass das Flugzeug straffere verschoben. Die Kanone PMLK der gleiche alten 20mm ShVAK PMLK ein angenehmes upgrade:an wirksame Luftziele Band erhält.
Insgesamt kann die Yak-3 als "jack-of-all-trades, master-of-none" Flugzeug in Betracht gezogen werden. Es wird erfüllen leicht, jede fighter Rolle ein Pilot es in gesetzt wird jedoch won't es in jedem übertreffen - die amerikanischen und deutschen Flugzeuge noch besser sein werden bei Energie Kämpfen und Ausführung Boom & Zoom Taktik, während der britischen und den japanischen Flugzeuge noch haben eine Kante in Manövrierbarkeit. Dennoch ist die Yak-3 eine sehr potente Maschine, die mit einem erfahrenen Piloten hinter den Kontrollen ist ein Gegner, den Sie don't zu unterschätzen wollen.
Fahrzeugeigenschaften
Bis Sie diese Ebene zu erhalten, sollten Sie gut in den Regeln von Yakovlev warfare:Engine Drossel bei etwa 90%, bleiben unter 2000 m, und sehen Sie Ihre Munition versiert. Doch die Yak-3 ein wahres Geschenk für die sowjetische pilots:while Spitzenleistung ist immer noch bei oder unter 2000 m, bis zu 4000m über gehen ist jetzt möglich! Energiebekämpfung, die zwar nicht die Yak's Spezialität, kann auch effektiv mit dem Yak-3 getan werden, und moderater BNZ kann durch Konstruktion Metallflügel erlaubt sein (Flügel mehr nimmt jetzt zu zerreißen). Während Motordrossel noch bei 90% für max Motorkühlung sein sollte, einmal aktualisiert haben, sollten Sie nie auf dieser Ebene als diese untere gedrosselt haben. Darüber hinaus ist WEP nun mäßig wirksam und nicht den Motor so schnell wie vorherige Yaks überhitzen!
Die Geschütze auf dieser Ebene ist auch erwähnenswert,. Zusammen mit der effektiven und 20 mm Kanone in der Nase zu befürchten, gewinnt der Yak-3 eine zusätzliche 12,7 MG. Das bedeutet, dass die Kanone nicht mehr Ihre einzige echte Waffe. Dual 50.s kann beeindruckendes Chaos im Nahbereich, anrichten und die Kanone gut ergänzen. Die Kanone wird auch einen verbesserten belt:Air Targets. Zwar nicht so viel ihn als Bodenziele Band mit (einige Piloten, zu Recht, es vorziehen, den GT Gürtel), aber es enthält mehr incendiary Runden. Der Stealth Band ist noch ein solid Wahl für diejenigen, die auf die Bahn der Kanone verwendet werden. Finden Sie den Gürtel, der zu Ihnen passt.
Der Yak-3 Sport 2x berezin UB 12.7mm MG's, die wohl die besten 12.7mm Waffen im Spiel neben der M3 Bräunung sind. Diese laufen trocken bei etwa der gleichen Zeit wie die 20mm Schwak. Die ShVAK Sport minderwertig Ballistik die der MG-151 und besonders Hispano Kanonen, zu kurzer Reichweite Schließen vor dem Brennen empfohlen. Als Nabe montiert ist, kann die ShVAK it's kräftige Feuerrate Vorteil nutzen, dass sie alle 20mm Kanonen im Spiel halten über (mit Ausnahme des F-86F-2's T-160s).
Die Yak-3 trägt 150 RPG für die berezin UB und 120 Runden für die ShVAK, die eine unter dem Durchschnitt Last ist. Es ist zwingend notwendig, dass Sie kurze Bursts Feuer und für maximale Effektivität und Langlebigkeit bis unter 400 Meter Ihre Munition sparen. Diese Waffe Satz ist mehr als ausreichend für Kämpfer gegen Kämpfer Verlobungen, aber Sie werden feststellen, wie fehlen die Waffen gegen Dual- und Quad-Motorflugzeuge.
Die aufgehellten Zelle des Yak-3, durch den stärkeren Motor Klimov VK-105 angetrieben wird, gibt das Flugzeug sehr gute Beschleunigungseigenschaften und eine gute Steigrate. Es ist auch sehr lebhaft, vor allem in niedriger Höhe. Während jedoch die Yak-3 eines der besten low-altitude dogfighters ist, seine high-altitude Leistung lässt noch viel zu wünschen übrig. Das Flugzeug sollte immer unter 4 km Höhe gehalten werden, um ihre Stärken zu maximieren. Die Yak kann auch als verwendet werdenBoom & Zoom Flugzeuge, jedoch aufgrund der niedrigen Flügel Ausdauer ist es ratsam, immer die Geschwindigkeit des Tauchgangs zu steuern und nicht zu viel Kraft aus ihm zu ziehen.
Taktik
Hetze höhere Feinde in tiefere Lagen und in einem Luftkampf Eingriff ist eine lohnenswerte Taktik. Die einzige Ausnahme hiervon sind die japanischen Gegner und bestimmte Spitfire Varianten, in denen strengeEnergie kämpfenoder Boom und Zoomist empfohlen. Die Yak-Serie arbeitet auch seltsam gut in mittlerer Höhe "Boom 'n Zoom" dank einer sauberen niedrigen cW-Zelle (gute horizontale Energie Retention) und eine gute vertikale Beweglichkeit.
Spezifische Feinde erwähnenswert
Counter-tactics
Energie Kämpfer benötigen Beschleunigung, sie leben und sterben, indem sie es. Daher sind die meisten von "flight performance" Upgrades sind advised:Kompressor,Motorund Motoreinspritzung.
Die Standardbänder sind schlecht und neue sollten so schnell wie möglich untersucht werden. __MODIFICATIONS__
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Die Idee, einen neuen Kämpfer für die Rote-Armee-Luftwaffe zu produzieren ging so weit zurück wie 1941. Es war dann, dass das Yakovlev Design Bureau den I-30 Prototyp vorgestellt, sollte eine Alternative zu dem früheren Yak-1 Design. Allerdings bedeutete die deutsche Invasion der UdSSR sowie Aluminium Knappheit, dass das Projekt auf Eis gelegt werden mußte. Yakovlev nahm die Entwicklung im Jahr 1943, während auf einer aktualisierten Version des Yak-1 Kämpfers arbeiten. Diesmal wurde beschlossen, dass ein neues Flugzeug sollte vollständig hergestellt werden, um die Yak-1 und Yak-7 Modelle zu ersetzen. Die neue Maschine wurde als Yak-3 und in Dienst mit der Roten Armee Air Force im Jahr 1944 genannt.
Der neue Kämpfer wurde schnell sehr beliebt bei der sowjetischen Piloten. Sie lobten seine solid Bewaffnung von zwei berezin UBS 12,7 mm Maschinengewehren und einer ShVAK 20 mm Kanone sowie Leichtigkeit der Pilotierung und besten low-altitude Leistung. Marcel Albert, der Top-Scoring-Französisch-Ass Weltkrieg II, zitierte die Yak-3 als einer der besten Kämpfer des Krieges, zusammen mit dem P-51 Mustang und der Spitfire. Nach dem Krieg wurde die Yak-3 auch von den Luftwaffen der sozialistischen Jugoslawien und Polen.[1]
Produziert von April 1945 bis mid-1946, bewaffnet mit 3 × 20 mm Berezin B-20 Kanone mit 120 Schuss für die mittlere Kanone und 130 rpg für die Seiten Waffen. Die three-cannon Bewaffnung mit voller Munition Last war tatsächlich 11 kg (24 lb) leichter als die eines Standard Yak-3 und die one-second Burst Masse von 3,52 kg (7,74 lb) war größer als die der meisten zeitgenössischen Kämpfer. Ab August 1945 alle Yak-3 wurden in der Yak-3P Konfiguration mit insgesamt 596 gebaut produziert.
Ingame Beschreibung
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarnt für die Yak-3 von http://live.warthunder.com
Zusätzliche Informationen (Links)
War Thunder forum:[Flugzeug Profile] Yak-3
[News] Wings of Victory:Yak-3
Verweise
- ↑ zzzhht verwendet; s://forum.warthunder.com/index.php?showtopic=197.540]
Yakovlev Kämpfer
[erweitern] [Zusammenbruch] USSR Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]
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 Yak-3
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| Nation | UdSSR |
| teilen>Design Familie | Yakovlev |
| gebraucht>Art | Kämpfer |
| Kampfstil | Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 2.263 kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 2.533 kg |
| Gewicht abnehmen | ~ 2.700 kg |
| Flügelfläche | ~ 15 m² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1290 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 649,80 kph auf 4100 m |
| Steigrate | ~ 20.70 m/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 271,78 kph |
| Drehen Sie Zeit | ~ 17.50 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 153.00 kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 4989 lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 5584 lb |
| Gewicht abnehmen | ~ 5952 lb |
| Flügelfläche | ~ 160 ft² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1290 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 403,77 Stundenmeilen auf 13451 m |
| Steigrate | 67.91 ft/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 168,88 Stundenmeilen |
| Drehen Sie Zeit | 17.50 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 31.34 lb/ft² |
| Hauptwaffen | |
| 1 xShVAK | 120 RPG |
| 2 xberezin UB | 250 rpg |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 685 kph |
| brechen>Getriebeendschalter | 320 kph |
| brechen>Kampf Flaps | 520 kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 23 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 18 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <380 kph |
| beginnt>Ruder | <420 kph |
| beginnt>Aufzüge | <490 kph |
| Kühler | > 270 kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 426 Stundenmeilen |
| brechen>Getriebeendschalter | 199 Stundenmeilen |
| brechen>Kampf Flaps | 323 Stundenmeilen |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 23 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 18 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <236 mph |
| beginnt>Ruder | <261 mph |
| beginnt>Aufzüge | <304 mph |
| Kühler | > 168 Stundenmeilen |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | steuerbar ist, |
| Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
| Radiator (Öl) | steuerbar ist, |
| Öl und Wasser | usES verschiedene Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | steuerbar ist, |
| eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
| Kompressor Einstellung 1 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 300 m 984 ft
|
| 100% Motorleistung | 1310 PS |
| Verdichterstufen 2 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 2600 m 8530 ft
|
| 100% Motorleistung | 1240 PS |
