V-156-F
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das V-156-Fist ein Französisch Stuka Rang I mit einer Schlacht Bewertung von 1,3 (AB/RB/SB). Es wurde eingeführt, inAktualisieren 1.75 "La Résistance".
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Die V-156-F ist ein Träger auf Basis Stuka. Dieses Flugzeug ist ein ziemlich langsamen Flugzeuge, aber robust. Erbaut als dive-bomber zeichnet er sich beim Tauchen nach unten über einem Ziel seiner Bomben zu lösen. Die V-156-F ist eines der wenigen frühen Flugzeuge War Thunder, die während eines Tauchgangs in Verzögern der Aufbau von Geschwindigkeit zu unterstützen Tauchklappen (h) verfügt, ab in RB und SB Flügel Rippen helfen zu verhindern. Die V-1156-F, differiert von it's amerikanischen Geschwister (SBU2-2/-3) dadurch, dass sie zusätzliche Luft aufweist Bremsen montiert auf der oberen Oberfläche und der unteren Oberfläche des Flügels, die 90 Grad zu dem Flügel erstreckt, wenn verwendet. Flügel montierten Maschinengewehre lassen für dieses Flugzeug weichen Boden oder Wasser Ziele bombardieren, während für Bomben warten laden (AB). Abgewandte Seite hilft Rücken Kanonier feindliche Angreifer abzuwehren, aber es ist kein Spiel-Wechsler für dieses Flugzeug ist.
Fahrzeugeigenschaften
Die SBU2-2 wurde in den frühen 1930er Jahren entwickelt und wurde in das Französisch als V-156-F verkauft. Dieses Flugzeug auf dem Französisch Flugzeugträger diente Béarn jedoch bei Ausbruch des Krieges wurde der Träger zu langsam für den Dienst als und beide Staffeln V-156-F Flugzeuge wurden übertragen auf Basis Pflicht zu landen. Die V-156-F wurde kontinuierlich bis zum Französisch Waffenstillstands verwendet. Dieses Flugzeug kennzeichnete einen constant-speed Propeller, die bestimmt wurde als Tauch Bremse verwendet werden, während Tauchbombenangriff Manöver durchführen. Es gab drei Festpunkte für Bomben befestigt werden, eine 250 lb Bombe unter jedem Flügel und eine einzelne 500 oder 1000 lb Bombe auf einen Pylon unter dem Rumpf montiert ist. Die größere Bombe wurde auch an, was ein „Trapez“ genannt, ein Gerät, das wäre, als die Bombe freigelassen wurde, deutlich von dem Propeller Bogen um die Bombe zu schwingen.
Taktik
Die V-156-F ist ein langsamen Flugzeuge, die es führt zwei Möglichkeiten zu haben, ist zunächst das Terrain zu umarmen. Während Ihrer Ziel der Wahl (AAA Websites, AA Fahrzeuge oder Basen) fliegen, entlang das Gelände fliegen, nutzen, was Hügel und Täler, dort zu fliegen durch sind. Zeit auf Ziel begrenzt werden kann, bevor der Feind dort ankommt, damit Ihre Bombenzielanflug und Drop Bomben in einer Reihe aufstellen. Dieses Flugzeug kann ziemlich gut manövrieren, Höhen- und Seitenruder Kontrollen verwendet, können Sie schnell dieses Flugzeug kippen um und zurück angreifende Ziele zu Boden flog über die Sie gerade. Die zweite Option wird an Höhe zu gewinnen. Gehen zu hoch wird Ihre Bomben unwirksam machen. Die Idee dabei ist, mehrere tausend Meter zu gewinnen, zu Ihrem Ziel der Wahl fliegen und dann auf sie tauchen. Während des Tauchgangs wird Ihr Flugzeug Geschwindigkeit bauen, zu verhindern, dass zu viel Geschwindigkeit aufzubauen und Steuerversteifung, reduzieren Sie Ihre Drossel und greifen Tauchbremsen (h). Dies ermöglicht Ihnen, einen kontrollierten Abstieg und die Fähigkeit, Ihr Ziel zu erleichtern, die unglückliche unten auf dieser Seite aufreihen ist, dass man jetzt langsam in einer geraden Linie, leichtes Ziel für feindliche Kämpfer bewegen. Sobald Sie sich auf Ihr Ziel stürzen und Bomben lösen, Vollgas angreifen und tauchen Bremsen einzufahren.
Während dieses Flugzeug langsam ist, kann es verwendet werden, wenn in einer Prise Kämpfer angreifen. Die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs zusammen mit seiner langsamen Geschwindigkeit kann in Zwingen einen angreifenden Feindes helfen zu überschreiten oder die Fähigkeiten dieses Flugzeugs unterschätzt.
Spezifische Feinde erwähnenswert
Der rear-facing Rückenschütze abzuschrecken nicht viel, verlassen Sie sich nicht auf ihn Ihren Schwanz Flugzeuge Hinter zu löschen. Feindliche Kämpfer nehmen an dieses Flugzeug ein leichtes Ziel zu sein, aufgrund seiner Größe und langsamer Geschwindigkeit.
Counter-tactics
Pros:
- wendig
- Dual Rolle Tauch bomber/attacker
- Gute Taucher
Cons:
- Großes Ziel
- Langsame Geschwindigkeit
- Schwache defensive Waffen
- Kleine Nutzlast
Spezifikationen
Armaments
Offensive Waffen
- 2 x 7,5 mm Mle 1923 Maschinengewehre, wing-mounted (1000 RPG=2,000 gesamt)
Defensive Waffen
- 1 x 7,5 mm Mle 1923 Maschinengewehr, dorsal Revolver (750 RPG)
Nutzlasten
- 2 x 50 kg G.A.M.MN 50Bomben
- 2 x 100 kg №.1 Bomben
rüstung
- 3 mm Stahlkästen hinter den Schützen.
Motor & Mobilität
Motor
- Cooling type:Air
- Max power:690 PS (Lager), 826 PS (verbessert)
- Takeoff power:765 PS (Lager), 901 PS (verbessert)
- Mass:493 kg
- Cooling type:Air
- Max power:682 PS (Lager), 750 PS (verbessert)
- Takeoff power:757 PS (Lager), 825 PS (verbessert)
- Mass:493 kg
- Cooling type:Air
- Max power:682 PS (Lager), 750 PS (verbessert)
- Takeoff power:757 PS (Lager), 825 PS (verbessert)
- Mass:493 kg
Statistiken
- Max speed:338 km/h
- bei height:4,084 m
- Max altitude:6,800 m
- Drehen Sie Time:23.6 s
- Preis von Climb:3.7 m/s
- Takeoff run:300 m
Aufgerüstet
- Max speed:383 km/h
- bei height:4,084 m
- Max altitude:6,800 m
- Drehen Sie Time:20.4 s
- Preis von Climb:9.7 m/s
- Takeoff run:300 m
- Max speed:329 km/h
- bei height:4,084 m
- Max altitude:6,800 m
- Drehen Sie Time:24.5 s
- Preis von Climb:4.5 m/s
- Takeoff run:300 m
Aufgerüstet
- Max speed:360 km/h
- bei height:4,084 m
- Max altitude:6,800 m
- Drehen Sie Time:22.0 s
- Preis von Climb:6.2 m/s
- Takeoff run:300 m
- Max speed:329 km/h
- bei height:4,084 m
- Max altitude:6,800 m
- Drehen Sie Time:24.5 s
- Preis von Climb:4.5 m/s
- Takeoff run:300 m
Aufgerüstet
- Max speed:360 km/h
- bei height:4,084 m
- Max altitude:6,800 m
- Drehen Sie Time:22.0 s
- Preis von Climb:6.2 m/s
- Takeoff run:300 m
Leistung
Module und Verbesserungen
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Die Gefahr eines Krieges in Europa führte Vought eine zusätzliche SB2U-2 Zelle als Unternehmen Demonstrator ausstatten Exportverkäufe für die SB2U Serie in Europa zu suchen. Das Flugzeug wurde in Paris im Oktober 1938 gesendet, wo sie für Französisch Beamten nachgewiesen. Diese Demonstration führte die Französisch Regierung, am 22. Februar 1939 einen Vertrag für 20 Flugzeuge unter der Firmenbezeichnung V-156-F zu platzieren.
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarnt für die ___ von live.warthunder.com.
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
[erweitern] [Zusammenbruch] Französisch Flugzeuge [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
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Arkade ☐
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Arkade ☐
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 V-156-F
|
| ist>Nation | Frankreich |
| designed/built>Herstellung | Vought (US) |
| gebraucht>Art | Stuka Naval Bomber |
| Rang | 1 |
| Kampf Bewertung | 1,3
1,3
1,3
|
| Kampfstil | Bodenangriff Bombardierung |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Offensiv Bewaffnung | |
| 2 x 7,5 mm 1923 Mle | Maschinengewehr |
| Zeitschrift | 1000 rpg |
| Montieren | Flügel |
| Munition | Standard |universal-|Tracer|List |
| Verteidigungsbewaffnung | |
| 1 x 7,5 mm 1923 Mle | Maschinengewehr |
| Zeitschrift | 750 rpg |
| Montieren | dorsale Türmchen |
| Munition | Standard |Rüstunged Ziele|AP-T |
| Payload Option 1 | |
| 2 x 50 kgG.A.M.Mn | 💣 Bomb |
| Payload Option 2 | |
| 2 x 100 kg№ 1 | 💣 Bomb |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ _, ___ kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ ____ kg |
| Gewicht abnehmen | ~ _, ___ kg |
| Flügelfläche | ~ __ m² |
| # Klappenstellungen | 2 (Up und Landung) |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Ja |
| ARRESTOR Gang | Ja |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | ___hp |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ ___. 00 kph in _, ___ m |
| Steigrate | ~ _._ m/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ ___.__ kph |
| Drehen Sie Zeit | ~ __.__ s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ ___.__ kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ _, ___ lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ ____ lb |
| Gewicht abnehmen | ~ _, ___ lb |
| Flügelfläche | ~ ___ ft² |
| # Klappenstellungen | 2 PMLK (Up und Landung) |
| Zahl der Motoren | 1 x & Pratt Whitney R-1535-2 14-cylinder radialen |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Ja |
| ARRESTOR Gang | Ja |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | ___ hp |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ ___. 00 Stundenmeilen bei _, ___ m |
| Steigrate | __.__ ft/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ ___.__ mph |
| Drehen Sie Zeit | __. 00 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ __.__ lb/ft² |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | ___ kph |
| brechen>Getriebe LMIT | ___ kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ __ |
| verringern>Max statische -G's | ~ __ |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <___ kph |
| beginnt>Ruder | <___ kph |
| beginnt>Aufzüge | <___ kph |
| Kühler | > ___ kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | ___ mph |
| brechen>Getriebe LMIT | ___ mph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ __ |
| verringern>Max statische -G's | ~ __ |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <___ mph |
| beginnt>Ruder | <___ mph |
| beginnt>Aufzüge | <___ mph |
| Kühler | > ___ mph |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | steuerbar ist, |
| Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
| Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
| Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | steuerbar ist, |
| eintritt>Turbolader | steuerbar ist, |
| Kompressor Einstellung 1 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | ____ m ____ ft
|
| 100% Maschinenleistung | ____ hp |
| mit>WEP Maschinenleistung | ____ hp |
| Verdichterstufen 2 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | ____ m _____ ft
|
| 100% Maschinenleistung | ____ hp |
| mit>WEP Maschinenleistung | ____ hp |
