Pe-2-1 Peshka
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das Pe-2-1 Peshkaist ein mit einer Schlacht Bewertung sowjetischen Stuka von 3,3 (AB/SB) und 3,7 (RB) Rang II. Es war im Spiel seit dem Start des Open Beta Tests vor 1.29 zu aktualisieren.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Die Pe-2 erfüllt die gleiche Angriff Handwerk Rolle wie dieIL-2. Während die Kanonen meist .50cals sind und daher schlechter als die IL-2's, kann es viel schwere Bomben tragen, so dass sie Ziele zerstören in einem Hit, dass ein IL-2 zwei oder drei Bomben nehmen könnte zu zerstören. Darüber hinaus montiert seine Nase Waffen und Tatsache, dass es bei bomber Höhe laicht in den meisten Karten es sich um eine überraschend wirksame hit&run Bomber machen. Doch wie in anderen Angriff Handwerk sollten Sie eine freundliche Abdeckung haben Sie, wann immer möglich. Während es defensive Pistolen und ist schneller als die Sturmovik, ist es immer noch sehr anfällig, wenn sie allein gefangen. Darüber hinaus ist es sehr anfällig für Angriffe Tauchen aufgrund seines dorsal-mounted Kraftstofftanks.
Allerdings gibt es auch Nachteile. Die feste Bewaffnung ist bestenfalls unzureichend. Zwei nose-mounted Maschinengewehre fehlen einfach den Stempel von Kanonen und ihr geringer Munitionsvorrat verhindert längeren Gebrauch. Die Abwehrwaffe ist nicht besser - die obere und die untere Halbkugel des Flugzeugs jeweils nur von einem einzigen 7,62 mm Maschinengewehr verteidigt, mit dem ventralen Revolver ein äußerst begrenztes Sichtfeld und die Seitenhalterungen sind weitgehend redudant. Ihre beste Verteidigung ist dann die Pe-2 der Agilität und Geschwindigkeit. Wenn von feindlichen Jägern angegriffen, um Ihre Geschwindigkeit ausweichen Pistole wegzulaufen und Ihre Beweglichkeit geht, bis Sie freundlich Kämpfer oder starke verbündete AAA erreicht haben.
Schnell, wendig und sehr vielseitig, kann die Peshka ein großer Bomber sein, wenn es richtig und seine Nische legt in Panzerschlachten, wie präziser Stuka verwendet. Weitere Forschung dieser Linie werden Sie dann führen zu noch schneller und besser bewaffnet Varianten. Bemerkenswerter 128mm Raketen, ausgezeichnet für Panzerangriff und die gelegentlich Bomber.
Fahrzeugeigenschaften
Die Pe-2-1 Peshka's Feuerkraft ist eher dürftig, nur wirklich dazu gedacht, die Gegner mit dem rechten Winkel zu erschrecken. Die 7,62 mm Kaliber Waffen won't mit einem schnellen Ausbruch feindliche Flugzeuge sein zu zerstören. Die defensiven Türmchen sind auch mit den gleichen 7,62 mm Waffen ausgerüstet, die auch in den beiden Armen sind Feuerkraft und Schutz. Die Revolverbrennbögen sind klein (Dorsal:80 ° horizontal, +5 – 60 ° vertical; Ventral:80 horizontal °, -10 – -20 ° vertikal) und offene Luken bedeuten, dass es blinde Flecken und die Kanoniere schnell von einem strafing Flugzeug versendet werden können.
Jedoch scheint die Pe-2-1 Peshka in seiner vielseitigen und Nutzlast-Variante, vor allem der2 x 250 kg + 4 x 100 kgMöglichkeit. Diejenigen dual außen montierten 250 kg Bomben nicht fallen paarweise wie üblich (RB/SB Effekt). Das gleiche gilt für 2 x 500 kg Nutzlast. Jeder Tropfen Single auf den Auslöseknopf drücken. Hüten Sie sich vor though:The unlockable Nutzlast Optionen nehmen einen großen Tribut von Steiggeschwindigkeit, Beschleunigung und Geschwindigkeit. Für eine schnelle und zügige Mission, die Lager sechs mal 100 kg Bomben alle innen montiert bleibt eine sehr gute Wahl.
Taktik
Spezifische Feinde erwähnenswert
Counter-tactics
Pros:
- Nose montierten Waffen.
- Versatile Bombenlast für einen Angriff Handwerk.
- Eher manövrierfähig für ein twin-engine Angriff Handwerk.
- Einer der schnellen zweimotoriges dive/light Bomber.
- Alle Metallkonstruktion führt zu einer stabilen Zelle. Kann bis zu 800 km/h Tauchgänge behandeln.
- Kann für Geschwindigkeit (dieser Bomber ist eine des besseren Rush Bomber) großen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber der Konkurrenz durch Handel Höhe entwickeln.
Cons:
- Großes Ziel
- 7,62 mm unzureichend für jedes Bodenziel, außer Lastwagen.
- Großer Kraftstofftank im Mittelteil macht es zu Bränden verwundbar.
- Rüstung schützt nicht Schützen und Pilot zurück ist nur von hinten geschützt.
- Schlechte Sichtfeld der Rückseite Kanoniere. 7,62 mm ist nicht nur zur Selbstverteidigung unzureichend, aber oft nicht einmal ein richtiges Ziel, wenn Angreifer vorsichtig sind.
Spezifikationen
Armaments
Offensive Waffen
- 2 x 7,62 mmShKAS Maschinengewehre, nose-mounted (500; ]. ;; Spiel-Wörterbuch,. !!! rpg ] ];! ; 1.000 gesamt)
Defensive Waffen
- 1 x 7,62 mmShKAS Maschinengewehr, dorsale Revolver (750 rpg)
- 1 x 7,62 mmShKAS Maschinengewehr, ventrale Revolver (750 rpg)
Nutzlasten
- 6 x 100 kg FAB-100 (geschmiedet)Bomben
- 4 x 100 kg FAB-100 (geschmiedet) Bomben + 2 x 250 kg FAB-250M43 Bomben
- 4 x 250 kg FAB-250M43 Bomben
- 2 x 500 kg FAB-500 (geschweißt) Bomben
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Bomben
Nation | Masse | Name | Kaliber | Ziehen | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bomb Eigenschaften | Hoch Explosiv | Zersplitterung | ||||||||
UdSSR ✭ | 100kg | fab100 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6m | 75mm | 102,3 | 45m | 12mm |
UdSSR ✭ | 1000kg | fab1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm |
UdSSR ✭ | 250kg | fab250 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm |
UdSSR ✭ | 50kg | fab50 | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm |
UdSSR ✭ | 500kg | fab500 | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm |
UdSSR ✭ | 1500kg | fab 1500m 46 | 450 | 33 | 2452,7 | 70m | 450mm | 94,4 | 150m | 15mm |
UdSSR ✭ | 3000kg | fab 3000m 46 | 450 | 33 | 8493,2 | 100m | 500mm | 94,4 | 150m | 15mm |
Alle Bomben
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Bomben
Nation | Masse (nominal) | Name | Kaliber | Ziehen | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bomb Eigenschaften | Hoch Explosiv | Zersplitterung | ||||||||
![]() Deutschland |
1.000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm |
250 kg | SC 250Ja | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | SC 50Ja | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | SC 500K | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
10 kg | SD 10C | 152 | 0,8 | 0,3 | 5m | 8mm | 0 | 15m | 5mm | |
10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5m | 10mm | 0 | 15m | 5mm | |
![]() Japan |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm |
500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | Typ 92 mod. 25 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
500 kg | Typ 92 mod. 50 | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
100 kg | Typ 94 mod. 10 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6m | 75mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
50 kg | Armee Typ 94 mod. 5 | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
60 kg | Typ 97 mod. 6 | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
250 kg | Typ 98 mod.25 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
800kg | Typ 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
800 kg | Navy-Typ 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() USSR |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6m | 75mm | 102,3 | 45m | 12mm |
1.000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16,9 | 6.3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | FAB-50 | 152 | 4,3 | 0 | 3m | 35mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | FAB-500 | 392 | 23,7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
1,500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452,7 | 70m | 450mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
3,000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493,2 | 100m | 500mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() Großbritannien |
453 kg | 1000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm |
453 kg | 1000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
453 kg | 1000 lb MC MK 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb spät | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
1.815 kg | mk 2 Plätzchen | 450 | 100 | 4955,1 | 80m | 400mm | 87,6 | 200m | 15mm | |
![]() VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA |
453,6 kg | 1000lb AN-M65 Kegel | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm |
453,6 kg | 1000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120m | 15mm | |
45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4,3 | 1 | 8m | 50mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
907,2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9.3 | 4.1 | 12 m | 75mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
![]() Frankreich |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | Millimeter |
kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | Millimeter | |
kg | 500 kg No. 2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | Millimeter |
rüstung
- 8 mm Stahlplatte hinter dem Piloten.
Motor & Mobilität
Motor
- Cooling type:Water
- Max power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:600 kg
- Cooling type:Water
- Max power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:600 kg
- Cooling type:Water
- Max power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:____ PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:600 kg
Statistiken
- Max speed:___ km/h
- bei height:5,100 m
- Max altitude:8,800 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:326 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:5,100 m
- Max altitude:8,800 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:326 m
- Max speed:___ km/h
- bei height:5,100 m
- Max altitude:8,800 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:326 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:5,100 m
- Max altitude:8,800 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:326 m
- Max speed:___ km/h
- bei height:5,100 m
- Max altitude:8,800 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:326 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:5,100 m
- Max altitude:8,800 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:326 m
Leistung
Module und Verbesserungen
Der erste Rang eines Upgrades ist eher uninteressant. Nehmen Sie entweder zwei von drei zu entsperren Forschung für Tier 2
DZ-40erster mehr Nutzlast Varianten zu entsperren. Danach wird das einzige, was Sorgen über die Leistung ist. Beschleunigung nimmt einen Hit mit den neuen schweren Nutzlasten.
Nützlich und in der Reihenfolge der Forschung are:Kompressor,Motor,Flügel reparieren,Motor Kraftstoffeinspritzung&Abdeckung. Die restlichen Upgrades können in beliebiger Reihenfolge ausgewählt und geschliffen werden.
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Ursprünglich war die Petlyakov Pe-2 nicht angeblich überhaupt ein Bomber sein. Sein direkter precedessor, bezeichnet VI-100, wurde von einem Gefängnis Design-Büro-Team von Vladimir Petlyakov als high-altitude Begleitjäger führte entworfen. Die VI-100 war für seine Zeit sehr modern, ein unter Druck stehendes two-seat Cockpit mit elektrisch betätigten Systeme und all-metal Aufbau und wurde durch zwei aufgeladene inline Klimov M-105 V-12 Motoren produzieren jeweils 1100 PS angetrieben. Der Prototyp wurde im Jahr 1939 und in den ersten Testflug am 7. Mai 1939 abgeschlossen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 627,6 Stundenkilometer (390 mph) - eine erstaunliche Leistung für seine Zeit. Die Ergebnisse der Flugtests waren so vielversprechend, dass die VI-100 wurde in der Produktion bestellt.
Allerdings Deutschland startete die „Blitzkrieg“ Kampagne im September 1939. Abgesehen von ihrer revolutionären Verwendung von Panzern, kennzeichnete die Kampagne in Polen bemerkenswerte Nutzung von Ju 87 Stukas und zeigte ihr Potenzial. Consequnetly ordnete die sowjetischen Behörden die VI-100 als Stuka neu gestaltet werden. Unterdruckmaschinen und Motor Ladern wurden entfernt, tauchen Bremsen wurden unter den Flügeln installiert und die bombardier Position wurde in die Nase des Flugzeugs (Erhöhung der Zahl der Besatzungsmitglieder zu drei) hinzugefügt. Eine ventrale Bombenschacht wurde mit den beiden kleineren Bomben hinzugefügt entlang an der Rückseite des Motorgondel positionslocated. Zwei rear-facing Türmchen, jeder bewaffnet mit einer einzigen Schkas, wurden dorsalen und ventralen Positionen installiert. Resultierende Flugzeug, in der Lage zu führen bis zu 1600 kg / 3520 Pfund Bomben wurde PB-100 bezeichnet. Der erste Prototyp flog am 15. Dezember 1940 und seine Leistung (Spitzengeschwindigkeit von 540,7 kph/336 Meilen pro Stunde) war so gut, dass Vladimir Petlyakov veröffentlicht wurde und das Flugzeug wurde nach ihm benannt, so die Bezeichnung Petlyakov Pe-2 empfängt. Der Bomber wurde dann in der Serienproduktion und Lieferungen gehetzte Einheiten zu bekämpfen begann im Frühjahr 1941. Die Lieferungen waren jedoch langsam und durch die Zeit der deutschen Invasion im Juni 1941 nur etwa 458 Pe-2 die geliefert wurden.
Die Pe-2, der den Spitznamen Peshka ( „Pfand“) durch ihre Besatzungen, erwies sich schnell ein wirksames Stuka und zusammen mit der Ilyushin Il-2 Sturmovik Angreifer zu sein, wurde es das wichtigste Angriffswaffe der sowjetischen Armee-Luftwaffe. Der Bomber war schnell und wendig genug, um ein schwer erreichbares Ziel für die deutschen Kämpfer zu sein und bewies auch seine Vielseitigkeit - es ist für Aufklärer und Artilleriebeobachtung verwendet wurde, und wurde auch die Grundlage für diePe-3 schwere Kämpfer. Die Verluste waren schwer, aber. Crews oft beschwerten sich über einen Mangel an Panzerschutz für das Cockpit und Treibstofftanks sowie schlechte Abwehrbewaffnung und unzuverlässig Tauchbremsen, die manchmal versagt zurückzuziehen und erlaubt Höchstgeschwindigkeiten von nur rund 300 kph (186,4 Stundenmeilen), so dass die schnelle Bomber einfach Beute.
Ingame Beschreibung
A twin-engine, all-metal eindecker mit einem twin-fin Schwanz und einem Einziehfahrwerk System mit Spornrad.
Die Idee, die Pe-2 Front Stuka zu schaffen wurde ganz plötzlich geboren. Die Erfahrungen von Weltkrieg II, die erst vor kurzem begonnen hatte, zeigten, dass das Konzept des schweren twin-engine Kämpfers war defekt. Die Flugzeuge gescheitert entweder kläglich oder hatten eine andere Rolle in dem Konflikt zu spielen. Die Petlyakov VI-100 high-altitude Kämpfer in OKB-29 des NKVD's Special Technical Bureau erstellt war keine Ausnahme. Trotz seiner beeindruckenden Testergebnisse, mit Eigenschaften deutlich über denen ihrer europäischen Kollegen übersteigt, und trotz der Tatsache, dass Industrieanlagen für die Massenproduktion hergestellt wurden, wurde beschlossen, dass das Flugzeug nicht die Produktion beginnen sollte, denn es war klar, dass eine solche Flugzeuge waren einfach nicht erforderlich. Zur gleichen Zeit werden die Luftstreitkräfte der Arbeiter und Bauern Rote Armee klar gefordert, dass die Flotte der Front Bomber aufgerüstet und wieder aufgefüllt wird. Stukas insbesondere hatte eine gute Vertretung in den ersten Jahren des Weltkrieg II gemacht, aber Flugzeuge dieses Typs in den USSR's Kräften nicht anwesend waren. Es wurde beschlossen, diesen Mangel zu machen, indem sie den VI-100 Kämpfer zu konvertieren. Im Prinzip war diese Konstruktion recht vielversprechend, und die Industrie war bereit für die Massenproduktion. Darüber hinaus gab es keine Zeit, um ein völlig neues Design zu entwickeln. Als Ergebnis wurde Petlyakov in kürzester Zeit auf dem bestehenden Kämpfer Prototyp ein PB-100 Stuka Basis vorzubereiten bestellt.
Nur einen Monat und eine Hälfte erhielten die Neugestaltung durchzuführen, aber die Designer zog es brillant aus. Im Herbst 1940 verabschiedete die PB-100 alle Tests erfolgreich und wurde sofort in full-scale Produktion ins Leben gerufen. Im Jahr 1940 wurde das Flugzeug die Pe-2, nach dem Nachnamen des Designer V. M. Petlyakov re-designated. Die erste Serie waren wenige in number:usually 5 bis 10 Ebenen, und höchstens 20. Dies wurde speziell für Verbesserungen bei der Produktion zu ermöglichen getan.
Die ersten Produktionsebene wurden mit 1,100 hp Klimov M-105R twelve-cylinder V-type Getrieben water-cooled Motoren ausgestattet.
Die plane's defensive Bewaffnung bestand aus vier 7,62 mm ShKAS Maschinengewehren. Zwei ShKAS Maschinengewehre mit 500 Runden wurden jeweils in dem vorderen Rumpf befestigt ist, und der Navigator aus dem TSS-1 Revolver (mit einer Magazinkapazität von 750 Runden) montiert hinter dem Piloten abfeuern kann. Die LU-MV-2 Luke Halterung mit 750 Runden im unteren Rumpf befanden.
Die Standard-Nutzlast des Pe-2 betrug 600 kg und der maximale betrug 1000 kg. Vier in der Gondel hinteren Abschnitt befindet Bomben mit einem maximalen Gewicht von 100 kg wurden in den Rumpf Bombenschacht untergebracht ist, und eine weitere Bombe wurde in jeder der beiden bomb Buchten platziert. Bomben von größeren Gewichten, wie etwa 250 kg und 500 kg, konnten nur auf externe Bombenaufhängevorrichtungen unter der Flügelmittelsektion untergebracht werden.
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarntfür die Pe-2 Serie von live.warthunder.com.
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
[erweitern] [Zusammenbruch] USSR Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
☐
☐
Arkade ☐
☑
☐
Arkade ☐
☐
☑
![]() |
Nation | UdSSR |
teilen>Design Familie | Peshka |
gebraucht>Art | Stuka Licht Bomber |
Kampfstil | Bodenangriff Bombardierung Luftnahunterstützung |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Eigenschaften | |
Leergewicht | ~ 6002 kg |
Leergewicht + Kraftstoff | ~ 7113 kg |
Gewicht abnehmen | ~ 8500 kg |
Flügelfläche | ~ 41 m² |
# Klappenstellungen | 3 |
Zahl der Motoren | 2 |
ermöglichen>Druckluftbremse | Ja |
ARRESTOR Gang | Nein |
Statistiken | |
erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1020 PS |
überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 540,00 kph auf 5100 m |
Steigrate | ~ 9,70 m/s |
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 241,38 kph |
Drehen Sie Zeit | ~ 34,58 s |
Flächenbelastung (leer) | ~ 148.00 kg/m² |
Eigenschaften | |
Leergewicht | ~ 13.232 lb |
Leergewicht + Kraftstoff | ~ 15.680 lb |
Gewicht abnehmen | ~ 18.739 lb |
Flügelfläche | ~ 436 ft² |
# Klappenstellungen | 3 |
Zahl der Motoren | 2 |
ermöglichen>Druckluftbremse | Ja |
ARRESTOR Gang | Nein |
Statistiken | |
erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1020 PS |
überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
achived>Höchstgeschwindigkeit | ~ 335,54 Stundenmeilen auf 16732 m |
Steigrate | 31.82 ft/s |
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 149,99 Stundenmeilen |
Drehen Sie Zeit | 34.58 s |
Flächenbelastung (leer) | ~ 30.31 lb/ft² |
Hauptwaffen | |
2 xShKAS | 500 rpg |
2 xShKAS | 750 rpg |
Payload Option 1 | |
6 x💣 100 kg | FAB-100 Bomb |
Payload Option 2 | |
4 x💣 100 kg | FAB-100 Bomb |
2 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Payload Option 3 | |
4 x💣 250 kg | FAB-250 Bomb |
Payload Option 4 | |
2 x💣 500 kg | FAB-500 Bomb |
sind>Limits | |
Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 760 kph |
brechen>Getriebeendschalter | 450 kph |
verringern>Max statisch + G's | ~ 8 |
verringern>Max statische -G's | ~ 4 |
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
beginnt>Ailerons | <380 kph |
beginnt>Ruder | <380 kph |
beginnt>Aufzüge | <440 kph |
Kühler | > 250 kph |
sind>Limits | |
Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 472 Stundenmeilen |
brechen>Getriebeendschalter | 280 Stundenmeilen |
verringern>Max statisch + G's | ~ 8 |
verringern>Max statische -G's | ~ 4 |
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
beginnt>Ailerons | <236 mph |
beginnt>Ruder | <236 mph |
beginnt>Aufzüge | <273 mph |
Kühler | > 155 Stundenmeilen |
))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
gehen>Rührgerät | steuerbar ist, |
Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
eintritt>Laders | steuerbar ist, |
eintritt>Turbolader | steuerbar ist, |
Kompressor Einstellung 1 | |
arbeiten>Optimale Höhe | 2000 m 6562 ft
|
100% Motorleistung | 2200 PS |
mit>WEP Motorleistung | 2372 PS |
Verdichterstufen 2 | |
arbeiten>Optimale Höhe | 4000 m 13123 ft
|
100% Motorleistung | 2100 PS |
mit>WEP Motorleistung | 2265 PS |