OS2U-1Kingfisher

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Allgemeine Information

OS2U-1Eisvogelin der Garage.

Das OS2U-1 Kingfisherist ein Rang ich amerikanische Wasserflugzeug mit einer Schlacht Bewertung von 1,0. Es war im Spiel seit dem Start des Open Beta Tests vor 1.29 zu aktualisieren, aber das Fahrzeug von dem amerikanischen Luftstreitkräfte Baum entfernt wurde währendAktualisieren 1.57 "Battle March". Die OS2U-1 ist der Vorgänger des fortgeschrittenenOS2U-3Eisvogel. Die Spieler, die das Flugzeug erworben, bevor sie entfernt wurde noch Zugriff darauf haben.

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Eisvogel ist als Bomber eingestuft und als solche in der Höhe laicht. In erster Linie sollte es in allen Spielmodi in Erdangriffrolle verwendet werden. Wenn möglich, bleiben außer Sichtweite des Feindes und versuchen indirekte Wege zu gehen, um die gewünschten Ziele. Single 7,62 mm Pistole ist in der Lage Artillerie zu zerstören, AAA (stationär und auf Lastkraftwagen) und Panzerwagen. Tanks und Licht pillboxes können nicht mit einem so kleinen MG Kaliber zerstört werden, sondern nur mit Bomben. Frachtschiffe werden einen einzigen 100 lb Hit auf Deck erfordern. Landungsboote können durch Schüsse, sondern erfordert viele Hits herausgenommen.

Fahrzeugeigenschaften

Taktik

Spezifische Feinde erwähnenswert

Jeder Kämpfer, die Munition kann, hat und wird herunter die OS2U-1 mit wenig Aufwand.

Counter-tactics

Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung

OS2U Eisvogel von Vought-Sikorsky Aircraft Division gebaut wurde von Rex Beisel (Konstrukteur verantwortlich für F4U Corsair) entworfen Beobachtung Wasserflugzeug vom Flughafen catapult-launched. Eisvogel wurde unter Verwendung einer revolutionäre Punktschweißung Konstruktion zusammenzugebaut, die einen glatten Rumpf geschaffen, die weniger Widerstand erzeugt. Es gab auch mehrere innovative Merkmale wie Ablenkplatte Klappen und Querruder verwendet Erschlaffung zusätzlichen Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten zu schaffen, die die Steuerung der plane.Referenzfehler: Ungültige Verwendung von <ref>: Der Parameter „name“ ist ungültig oder zu lang.

Erster Prototyp XOS2U-1 flog im Jahr 1938 und die erste Produktionsvariante wurde Anfang 1940.[1] Trotz seiner bescheidenen Leistung begann es allmählich Curtiss SOC Seagull Doppeldecker ersetzt und als US-Navy's Haupt ship-launched scout Flugzeug im 2. Weltkrieg endete. Es blieb im Gebrauch viel länger als erwartet, weil seine Nachfolger Curtiss SO3C Seamew aus verschiedenen Themen gelitten, vor allem Motorschäden.

OS2U-3 flog zum ersten Mal am 17. Mai 1941. Es war sehr ähnlich OS2U-1. Hauptunterschied von seinem Vorgänger war zusätzlich self-sealing Treibstofftanks in den Flügeln und verbesserter Panzerschutz für die Piloten. Es hatte einen 450 PS (336 kW) Pratt Whitney & R-985-AN2 Motor (alle Eisvögel durch verschiedene Versionen dieses Motors angetrieben wurden) .[2] Es wurde mit einer 7,62-mm-Kanone in der Nase (versteckte im Motorraum) und eine 7,62 mm Pistole in dorsalen Türmchen auf flexiblen Kranz bewaffnet. Auch abgesehen von 100 lb (45 kg) Bomben es konnte 325 lb (147 kg) der Tiefe Ladungen laden. Die OS2U-3 war die produzierte Variante mit knapp über 1000 Einheiten gebaut. Es war die einzige exportierte Variante und diente in vielen Ländern aus Uruguay nach Australien einschließlich der Sowjetunion an Bord Kreuzer Murmansk (USS Milwaukee). Letzte des Eisvögel wurden aus dem Dienst auf Kuba im Jahr 1959 zurückgezogen.

Eisvogel Landung in der Nähe von USS Massachusetts im Jahr 1944

Während einige auf Landbasen eingesetzt wurden (OS2U-2 mit Rädern installiert stattdessen schwebt meist für die Ausbildung verwendet wurden) die meisten Eisvögel betrieben von US-Navy's schwere und leichte Kreuzer und Schlachtschiffe. Heftiger Start wurde in den Wind durch Katapult mit einer Kanone Shell angetrieben getan. Landung erforderlich Schiff eine Wendung zu machen, um Flecken der relativ ruhigen Meeresoberfläche zu schaffen, wo Eisvogel landen konnte und dann mit dem Taxi zum „Schlitten“ verwendet, es zu ziehen näher an den ship's Kran, der sie wieder an Deck hieven würde.

In den frühen 1940er Jahren war seewärtigen Radar eine Seltenheit und noch primitiv, die Augen und Ohren einer Flotte von Kriegsschiffen wurden bestenfalls begrenzt. Dies ist, wo die Beobachtung Flugzeuge zwingend notwendig war. Ein Schlachtschiff starten würde ein Eisvogel Wasserflugzeug und das Flugzeug kann dann in einer Zeit, in die umliegenden Meere für Hunderte von Meilen für Stunden patrouillieren. In Abhängigkeit von der Bedrohung, könnte der Eisvogel für etwas sucht so groß wie eine feindliche Flotte oder so klein und tödlich wie ein einziges feindliches U-Boot. Im Falle der letzteren hatte die Kingfisher Zähne seines own:even mit seiner begrenzten Nutzlast unterstützt Eisvögel in den Untergang von U-Boats U-576 und U-176. Einfach war ein Kriegsschiff auf die Brücke Besatzung von immensem Einsatz ein Ziel oder einem feindliche Flotte zu finden, aber der Eisvogel mehr tun könnte. Sobald eine feindliche Flotte identifiziert wurde es fast unvermeidlich war, dass ein Eingriff stattfinden würde - auch in den 1940er Jahren waren Schiffsgeschütze gut Lage, Schalen von mehr als 20 Meilen zu feuern. Der Eisvogel könnte eine feindliche Flotte und Bericht überfliegt direkt zurück zur Brücke Besatzung von Kriegsschiffen innerhalb der eigenen Flotte, so dass Echtzeit-Feedback von der Genauigkeit des Schusses und korrigiert die enorme Feuerkraft auf ein Ziel zu bringen. Darüber hinaus mit Eingriffs anderen vessels:carrying einige der größten Waffen in der ganzen Welt auf einer mobilen Plattform, die Bedeutung der Schiffsartillerie nicht Schlachtschiffe waren während einer amphibischen Angriff der ultimative Feuerunterstützung hinderte. Als die US-Marines ihren Weg von Brückenköpfen im ganzen Pazifik Theater kämpften, waren die Geschütze der Flotte oft dort Konzentrationen von feindlichen Truppen und schweren Abwehrstellungen zu beseitigen. Wieder wurde der Eisvogel im Idealfall genau war diese Unterstützung Feuer, um sicherzustellen, platziert und effizient delivered.[3]   Auch wenn es in vielen verschiedenen Rollen verwendet wurde, als Trainer, bomber, anti-submarine Plattform im Atlantik, Scout, Schiffsartillerie Spotter usw. die Eisvogel war angesehensten für Such- und Rettungseinsätze, wo es bei der Rettung abgestürzten Flieger im Pazifik beteiligt war. Einmal im Jahre 1942 über Pazifik wurde ein B-17D desorientiert, lief der Treibstoff aus und ditched. Nach Driften für mehrere Wochen ohne Nahrung und Wasser Besatzung und die Passagiere wurden von einem Eisvogel gerettet. Mit all den Überlebenden auf den Flügeln konnte es nicht nehmen und begann auf die nächste Insel zu besteuern, bevor sie von einem Torpedoboot nacherlebt werden. Allerdings bemerkenswerteste Rettung geschah im Jahr 1944 über Guam, wenn ein Eisvogel von USS Indiana zwei trotz abgeschossenen Flieger gerettet ausgesetzt aus mehrere in der Nähe der japanischen Artillerie positions.[4] Die einzige bestätigte Kill erzielte mit Eisvogel geschah am 16. Februar 1945 um Iwo Jima wo Lieutenant D.W. Gandy Schuss einen Null Kämpfer nach unten.

Ingame Beschreibung

        
{Beschreibung}

Screenshots und Fan-Kunst

Hautund tarntfür die OS2U Serie von live.warthunder.com.

Zusätzliche Informationen (Links)

Verweise

  1. Vought OS2U-3 Eisvogel geliefert. (2015, 05. Mai) Von [1]
  2. Noles, J. L. Jr (2005, February/March). Alt Langsam und hässlich. Air & Raum, p. 68
  3. Barber, M. (2015, 17. April). Hässliches Entlein - Die Vought Os2u. Von [2]
  4. Referenzfehler: Es ist ein ungültiger <ref>-Tag vorhanden: Für die Referenz namens smithsonian_nationale_Luft_Feuer_und_Raum_museum wurde kein Text angegeben.

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Rank 5

Arkade Realistisch
Simulator

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Icon-country-usa.png OS2U-1Eisvogel
Nation VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA
gebraucht>Art Leichter Bomber
Kampfstil Energie Kämpfen
Schalten Kämpfen

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Offensiv Bewaffnung
1 x 7,62 mmBräunung Maschinengewehr
Zeitschrift 500 rpg
Montieren Nase
Verteidigungsbewaffnung
1 x 7,62 mmBräunung Maschinengewehr
Zeitschrift 600 RPG
Montieren Rückseite
Payload Option 1
ohne Last saubere Flugzeug
Payload Option 2
2 x 100 lbAN-M30A1 💣 Bomb
Eigenschaften
Leergewicht ~ 1937 kg
Leergewicht + Kraftstoff ~ 2.319 kg
Gewicht abnehmen ~ 2.540 kg
Flügelfläche ~ 26 m²
# Klappenstellungen 3
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor 400 PS
überdrehen>WEP Dauer unendlich
achived>Höchstgeschwindigkeit ~ 295,92 kph auf 1700 m
Steigrate ~ 6,76 m/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ 170,23 kph
Drehen Sie Zeit ~ 16,79 s
Flächenbelastung (leer) ~ 75.00 kg/m²
Eigenschaften
Leergewicht ~ 4270 lb
Leergewicht + Kraftstoff ~ 5112 lb
Gewicht abnehmen ~ 5600 lb
Flügelfläche ~ 277 ft²
# Klappenstellungen 3
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor 400 PS
überdrehen>WEP Dauer unendlich
achived>Höchstgeschwindigkeit ~ 183,88 Stundenmeilen auf 5577 m
Steigrate 22.18 ft/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ 105,78 Stundenmeilen
Drehen Sie Zeit 16.79 s
Flächenbelastung (leer) ~ 15.36 lb/ft²
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 405 kph
brechen>Getriebe LMIT 350 kph
brechen>Kampf Flaps 360 kph
verringern>Max statisch + G's ~ 18
verringern>Max statische -G's ~ 18
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <200 kph
beginnt>Ruder <200 kph
beginnt>Aufzüge <240 kph
Kühler > 250 kph
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 252 Stundenmeilen
brechen>Getriebe LMIT 217 Stundenmeilen
brechen>Kampf Flaps 224 Stundenmeilen
verringern>Max statisch + G's ~ 18
verringern>Max statische -G's ~ 18
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <124 mph
beginnt>Ruder <124 mph
beginnt>Aufzüge <149 mph
Kühler > 155 Stundenmeilen
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät ist nicht kontrollierbar
Tonhöhe steuerbar ist
verfügt über eine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) steuerbar ist,
Radiator (Öl) ist nicht kontrollierbar
Öl und Wasser usES kombiniert Heizkörperregelung
eintritt>Laders ist nicht kontrollierbar
eintritt>Turbolader ist nicht kontrollierbar
Kompressor Einstellung 1
arbeiten>Optimale Höhe
1376 m
4516 ft
100% Maschinenleistung 400 PS
mit>WEP Maschinenleistung 450 PS
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz (Daten von 1,57 initial release)