La-9
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das La-9ist ein Kämpfer IV Sowjets Rang mit einer Schlacht Bewertung von 5,7 (AB), 6,0 (RB) und 6,3 (SB). Es wurde in Update 1.37 eingeführt.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Die Lavochkin La-9 ist der letzte Kolbenmotor Kämpfer der berühmten Lavochkin Serie, es ist derzeit auf Rang IV sitzt und besitzt einKampf Bewertung (BR) zwischen 5.7-6.3 auf dem Spielmodus. Es ist für seine erstaunlich niedrige Höhe Geschwindigkeit sowie verheerende Bewaffnung bekannt.
Fahrzeugeigenschaften
Die La-9 Hauptbewaffnung besteht aus vier synchronisierten Nudelman-Suranov NS-23 23mm Kanonen im oberen Teil der Nase befindet mit einer Gesamtmasse von Burst 7,90 kg pro Sekunde (mit Standard-Riemen). Die Gesamtmunitionskapazität ist nur 300 Runden (75 Runden pro Pistole), so stellen Sie sicher, dass die Treffer zählen, wenn in RB oder SB fliegen. Die Mündungsgeschwindigkeit der Schalen liegt bei 690 ± 10 m/s[3].
Ein wichtiges Merkmal der sowjetischen Kämpfer Bewaffnung ist seine Fähigkeit, entweder das obere Paar von Kanonen oder das untere Paar von Kanonen zu feuern. Dies wird besonders dann nützlich, wenn in der Notwendigkeit der Erhaltung der Munition in RB und SB, weil zwei Kanonen noch genug ist, um leicht jeden Kämpfer zu töten. Nur gegen resistente und well-defended Bomber wie dieB29 ist es, alle Geschütze abzufeuern wirklich notwendig ist. Wenn alle 4 auf einmal abfeuern, bewusst sein, der mächtigen Rückstoß, da sie die Nase leicht nach oben sowie eine Verlangsamung der Ebene nach unten heben neigt, da die Nase Gewehren über den Schwerpunkt gelegt werden (dies wird besonders deutlich, wenn die Drosselklappe abgeholzt 0%). In hohen G dreht diese Push wird Piloten erlauben, etwas enger zu drehen, Ablenkung Schüsse leichter zu einem gewissen Bezug zu machen. Beachten Sie, dass inSB die plötzliche Zunahme vonAngriffswinkel kann in einem Stall zur Folge haben, wenn sich das Flugzeug bereits an ihre Grenzen gestoßen wurde. Die NS-23 Pistole besitzt eine hohe Feuerrate von 10 Umdrehungen pro Sekunde. Mit 4 Kanonen sind die 40 Runden pro Sekunde. Während die Feuerrate ist 20% langsamer als die des ShVAK das höhere Gewicht der Runden mehr als Kanonen macht sich für sie in Bezug auf Schäden ausgegeben. In Kombination mit geringer Munitionskapazität pro Waffe ist es von entscheidenden Bedeutung Trigger Disziplin und Feuer in kurzen Stößen zu halten.
Die Ballistik der Kanonen kann schlecht betrachtet werden und erfordert in der Regel eine Menge Zeit in Anspruch zu gewöhnen, bevor sie mit ihnen geübt werden. Der Rückgang und die Ausbreitung der Schalen ist besonders auffällig, wenn bei großen Entfernungen zu schießen.
Taktik
In Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit ist ein voll aufgerüstetes La-9 zu den schnellsten Flugzeuge auf Höhe des Meeresspiegels in Spiel, so dass es leicht an die meisten Gegner hinter sich lassen. Die Beschleunigung ist gut, auch ohne WEP, aber damit wird erstaunlich, hält jedoch daran nicht zu häufig zu benutzen und damit den Motor überhitzt. Obwohl es kann durch Herabsetzen der Drossel leicht abgekühlt werden, dank der ASH-82FN wobei ein air-cooled Motor, sobald überhitzte sowohl die Höchstgeschwindigkeit als auch Beschleunigung einen merklichen Verlust in der Leistung übernehmen.
Die La-9 ist keine besonders manövrierfähig Ebene und soll als auch Dogfights in den meisten Fällen vermeiden, wenn gewonnen, sie sind wahrscheinlich lange genug nehmen und das Flugzeug tief auf Geschwindigkeit verlassen - ein verlockendes Ziel für andere feindliche Kämpfer.
Die Steiggeschwindigkeit des Flugzeugs ist groß, bis die Kämpfer 4000m erreicht, wonach sie im Vergleich zu anderen Ebenen in Stufe IV, aufgrund der Abwesenheit von WEP in höheren Lagen etwas moderater werden. Die besten IAS (die angezeigte Fluggeschwindigkeits) zum Klettern ist 250 km/h.
Ein weiteres wichtiges Merkmal dieses Kämpfers ist seine Energieeinlagerungen, im Arcade ist es möglich, sicher von 4000m bis 1000m zu tauchen und noch in der Lage sein, all diese Höhe zu erholen, es hilft auch, nach einem Tauchgang bei Temperaturen oberhalb von max Geschwindigkeit fliegen zu halten länger als der Durchschnitt Wettbewerb auf Ebene.
In Ground Streik Schlachten haben La-9 Piloten zwei choices:
Helping Sicherung Höhe und Bomber hunting/escorting - Eine hohe risk/high Belohnung Option, am besten Versuch dies, wenn die La-9 fast oder bereits voll aufgerüstet. Zu Beginn der Schlacht Seiten Aufstieg für ein bisschen, aber nicht sehr von freundlichen Kämpfer getrennt, die auch Klettern sind. Es ist wichtig, den anfänglichen Zusammenstoß zu vermeiden, da die La-9 nicht sehr manövrierfähig und mit zahlreichen Feinden herumfliegen - ein leichtes Ziel. Stattdessen bietet Abdeckung für eine des flinken Mitspieler, die in einem Handgemenge eingerastet sind. Sobald die Luft Überlegenheit hergestellt wurde, verfolgen entweder feindliche Bomber oder freundliche Bomber begleiten, indem alle Kletter Angreifer zu töten. Sollte das Team scheitern Luftüberlegenheit bei der Einrichtung hoch bleiben nicht auf, als der La-9 von den meisten Kämpfer in höheren Lagen übertroffen wird, tötet keine feindliche Bomber in Reichweite und in die zweite Option fortzufahren.
Bedecken Bodenziele und Angriff tief fliegende Feinde- Eine relativ niedrige risk/decent Belohnung Option, die am besten geeignet, wenn der Spieler doesn't das Flugzeug aufgerüstet hat (das heißt, wenn es in "stock" Zustand ist). Der beste Weg, dies zu tun, ist die La-9 eine Höhe von 2000m-3000m zu fliegen und sie zu positionieren, entweder an den Flanken der Karte oder direkt vor freundlich Kämpfer Laich. Ein gewisser Abstand vom Kern des Feindes Luftraum gehalten werden, während tief fliegenden Bomber und Angreifer angreifen freundliche Bodenziele zu schützen, oder während der Suche und einen Pelzkugel von oben und Durchführung eingreiftBoom und Zoom (BNZ) Angriffe auf die feindlichen Kämpfer unten. Bei Gefahr, die Beschleunigung weg in Richtung des Gegners team's Kämpfer Laich sollte alle Probleme lösen.
Vorherrschaft Modusist wohl die beste Modus für die La-9, weil die meisten Feinde unter 4000m fliegen und somit immer so dass die Kämpfer sind auf höchstem Niveau durchzuführen. Der Ansatz zur Vorherrschaft Schlacht ist immer einfach, aber effektiv. Mit dem Flugzeug über angefochtenen Luftraum auf rund 2500 m Höhe, sollte man auf einen Gegner abtauchen, schießen und in Richtung Mitspieler verlängern. Sobald sicher, ist es Zeit, Höhe wieder zu erlangen und den Vorgang zu wiederholen. Die La-9 ist auch in der Lage schnell erfassen Flugplätze, da seine leistungsstarken 23 mm Kanonen den Rückschlag als quasi-airbrake verwenden gebrannt werden können .Auch wenn nicht so schnell wie in arcade, bleibt es unter dem am schnellsten Kämpfer in geringer Höhe in RB und SB, aber auch große Beschleunigung mit WEP aufgebracht ist. Beachten Sie, dass dies nur gilt, wenn der Motor nicht überhitzt ist - es abzukühlen, wird die throttle; it senken nur ein paar Sekunden dauern.
Sowohl die Wendigkeit und die Steigrate nehmen auch einen Rückgang der Leistung, aber die allgemeine Regel bleibt gleich. Versuchen Sie Dogfights zu vermeiden und klettern nicht über 4000m, es sei denn nicht allein oder es keine Feinde über dem La-9 sind. Die besten IAS zum Klettern bleibt 250 km/h.
Während die Energie Beibehaltung des La-9 nach einem Tauchgang in RB und SB groß ist, sollte man nicht zu einer Zeit, für mehr 2 -2,5km tauchen, weil schnell das Flugzeug seine maximale erlaubte Geschwindigkeit von 850 km/h IAS erreicht oder rund 910 km/h TAS (True airspeed, Messung Standardgeschwindigkeit). Nicht nur das, aber bei Geschwindigkeiten über 750 km/h IAS wird es schwierig, von einem Tauchgang wegen spürbarer Steuer Versteifung zu.
Ein separates Merkmal der Kämpfer, die wirklich nur Spiel kommt in in RB und SB ist die minimale Menge an Kraftstoff ein Spieler in der Schlacht nehmen kann, der für 45 Minuten Flugzeit zur Zeit genug ist. Bei längeren Matches ermöglicht es die La-9 einfach seine Feinde überdauern. Nachdem etwa die Hälfte des Kraftstoffs wird eine Erhöhung der Kämpfer Geschwindigkeit verbraucht, Rate steigen, aber am wichtigsten Rollrate bemerkbar, was wahrscheinlich ist, praktisch gegen Ende des Spiels kommen.
Diese letzte Funktion ist derzeit nur wirklich nützlich für die SB-Player. Die La-9 ist derzeit eine der Ebenen, für die die Haube des Cockpits geöffnet werden kann, um die Sichtbarkeit auf Kosten einige Endgeschwindigkeit zu verbessern.
(Wenn trübe) oder 3000m in realistischen und Simulator Kämpfen beginnen, indem auf eine Höhe von 2500m Klettern (wenn das Wetter klar ist). Klettern höher als nur empfohlen wird, wenn sie nicht allein als La-9 in großer Höhe durch die meisten Gegner übertroffen wird. Der Schlüssel zum Erfolg in der La-9 ist Teamarbeit, so betrachtet mit einem Freund squading up. Da es eine schlechte Idee, Luftkampf, versuchen, indem sie als Köder eine Feind Aufmerksamkeit zu bekommen und ihn stattdessen auf Meereshöhe lockt nach unten. Sobald der Feind seine Höhe Vorteil verliert, ist es Zeit für den Kader Kollegen angreifen. Sobald niedrig die Verfolger nicht in der Lage sein, um weder den Köder fangen, noch Ihre Verbündeten entkommen - eine einfache töten. Seien Sie auch sicher, dass alle Gegner zielen, die niedrig fliegen, wenn die La-9 eine Höhe Vorteil Verwendung hatBNZ Taktik, wenn das Flugzeug auf dem gleichen niedrigen Höhe wie der Feind ist, führen hohe Geschwindigkeit fly-bys.
Auch wenn nicht so schnell wie in arcade, bleibt es unter dem am schnellsten Kämpfer in geringer Höhe in RB und SB, aber auch große Beschleunigung mit WEP aufgebracht ist. Beachten Sie, dass dies nur gilt, wenn der Motor nicht überhitzt ist - es abzukühlen, wird die throttle; it senken nur ein paar Sekunden dauern.
Sowohl die Wendigkeit und die Steigrate nehmen auch einen Rückgang der Leistung, aber die allgemeine Regel bleibt gleich. Versuchen Sie Dogfights zu vermeiden und klettern nicht über 4000m, es sei denn nicht allein oder es keine Feinde über dem La-9 sind. Die besten IAS zum Klettern bleibt 250 km/h.
Während die Energie Beibehaltung des La-9 nach einem Tauchgang in RB und SB groß ist, sollte man nicht zu einer Zeit, für mehr 2 -2,5km tauchen, weil schnell das Flugzeug seine maximale erlaubte Geschwindigkeit von 850 km/h IAS erreicht oder rund 910 km/h TAS (True airspeed, Messung Standardgeschwindigkeit). Nicht nur das, aber bei Geschwindigkeiten über 750 km/h IAS wird es schwierig, von einem Tauchgang wegen spürbarer Steuer Versteifung zu.
Ein separates Merkmal der Kämpfer, die wirklich nur Spiel kommt in in RB und SB ist die minimale Menge an Kraftstoff ein Spieler in der Schlacht nehmen kann, der für 45 Minuten Flugzeit zur Zeit genug ist. Bei längeren Matches ermöglicht es die La-9 einfach seine Feinde überdauern. Nachdem etwa die Hälfte des Kraftstoffs wird eine Erhöhung der Kämpfer Geschwindigkeit verbraucht, Rate steigen, aber am wichtigsten Rollrate bemerkbar, was wahrscheinlich ist, praktisch gegen Ende des Spiels kommen.
Diese letzte Funktion ist derzeit nur wirklich nützlich für die SB-Player. Die La-9 ist derzeit eine der Ebenen, für die die Haube des Cockpits geöffnet werden kann, um die Sichtbarkeit auf Kosten einige Endgeschwindigkeit zu verbessern.
(Wenn trübe) oder 3000m in realistischen und Simulator Kämpfen beginnen, indem auf eine Höhe von 2500m Klettern (wenn das Wetter klar ist). Klettern höher als nur empfohlen wird, wenn sie nicht allein als La-9 in großer Höhe durch die meisten Gegner übertroffen wird. Der Schlüssel zum Erfolg in der La-9 ist Teamarbeit, so betrachtet mit einem Freund squading up. Da es eine schlechte Idee, Luftkampf, versuchen, indem sie als Köder eine Feind Aufmerksamkeit zu bekommen und ihn stattdessen auf Meereshöhe lockt nach unten. Sobald der Feind seine Höhe Vorteil verliert, ist es Zeit für den Kader Kollegen angreifen. Sobald niedrig die Verfolger nicht in der Lage sein, um weder den Köder fangen, noch Ihre Verbündeten entkommen - eine einfache töten. Seien Sie auch sicher, dass alle Gegner zielen, die niedrig fliegen, wenn die La-9 eine Höhe Vorteil Verwendung hatBNZ Taktik, wenn das Flugzeug auf der gleiche niedrige Höhe wie der Feind ist, führen Sie einen High-Speed-fly-by.
Spezifische Feinde erwähnenswert
Bei der BekämpfungDeutsch Flugzeug wird die härteste Opposition zu spätBf 109 ist und Flugzeuge derFw 190 D-Serie (Zusammen mit ihrem Cousin, der; ].. ;; Ta 152 H-1 ] ]!.
Erstere sind tödliche Gegner über 4000m, die gut geeignet sind, die La-9 aufgrund der sowjetischen fighter's Abwesenheit von WEP in großen Höhen auszumanövrieren, mit auch einen Vorteil in Bezug auf die Steigrate. Dies läßt den La-9 Piloten mit zwei Optionen, entweder als Köder PMLK wirkende machen die 109 Energie verlieren und verletzlich PMLK oder Tauchen nach unten. In tieferen Lagen gewinnt die La-9 eine Chance, aber es ist in der Regel eine angespannte Schlacht, wo der entscheidende Faktor wird die Piloten individuelle Fähigkeiten sein. Vergessen Sie nicht, Kampf Klappen zu verwenden.
Fw-190D series/Ta-152 - ähnlich den Bf-109, diese deutschen Flugzeuge besitzen einen Aufstieg und auch einen Geschwindigkeitsvorteil über 4000m. Allerdings werden sie durch die La-9 in der Horizontalen werden out-turned, obwohl es eine Weile dauern kann. In tieferen Lagen sind diese Ebenen leichte Ziele, da sie keine wesentlichen Vorteile zu halten, mit Ausnahme der Rollrate und beträchtliche Feuerkraft. Es ist unklug, head-on Angriffe gegen sie auszuführen.
Bei der BekämpfungBritische Flugzeuge natürlich sind verschiedene Taktiken eingesetzt werden.
Spät Spitfires, so wie die Mk. XVIIIe oder der Mk. 22 Varianten können die La-9 im Departement Wenderadius leicht out-do, so verwendetturn-heavy Taktik stark abgeraten. Ihre well-performing Rolls-Royce Griffon Motoren auch ihnen eine bessere Leistung bei höherer Höhe gewähren, was bedeutet, dass für die La-9 über 4000m kämpfen setzt den sowjetischen Piloten im Nachteile. Diese Spitfires sind jedoch nicht so schnell wie der La-9 noch haben sie manövrieren und mit hohen Geschwindigkeit. Daher Verpflichtungen gegen diese Flugzeuge sollten ausBoom und Zoom PMLK undBoom and Run -oriented Taktik.
Das Tempest Mk II von ist, alle piston-engine Feinde, die La-9's tödlichsten Gegner. Jede Gelegenheit, eine in einer vorteilhaften Situation engagieren sollte, damit der Tempest werden ergriffen PMLK die Oberhand gegeben und die La-9 wird Beute. Im Gegensatz zu anderen piston-engine Ebenen ist die Tempest zu den wenigen Flugzeugen, die die La-9 in Bezug auf top-speed in tieferen Lagen konkurrieren können. Steigrate und drehen Raten sind ähnlich, aber die britische Kämpfer hat den Rand. Um eine sehr geschickte Abwehrflug Niederlage ist nicht erforderlich. Die beste Vorgehensweise ist es, die Tempest sich für einen Angriff auf einen Mitspieler zu setzen. Ein Faktor, der auf beiden Seiten der Entscheidung nachweisen kann, ist zu wissen, wie zu verwendenManuelle Motorsteuerung.
Counter-tactics
Armaments
- 4 x 23mm NS-23 Kanone, Nase montiert (75 RPG=300 gesamt)
Motor & Mobilität
Motor
- Cooling type:Air
- Max power:1402 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:1684 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:850 kg
- Cooling type:Air
- Max power:1386 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:1667 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:850 kg
- Cooling type:Air
- Max power:1386 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:1667 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:850 kg
Statistiken
- Max speed:659 km/h
- bei height:6250 m
- Max altitude:13000 m
- Drehen Sie Time:22.2 s
- Preis von Climb:11.8 m/s
- Takeoff run:550 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:6250 m
- Max altitude:13000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:550 m
- Max speed:648 km/h
- bei height:6250 m
- Max altitude:13000 m
- Drehen Sie Time:22.6 s
- Preis von Climb:14.6 m/s
- Takeoff run:550 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:6250 m
- Max altitude:13000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:550 m
- Max speed:648 km/h
- bei height:6250 m
- Max altitude:13000 m
- Drehen Sie Time:22.6 s
- Preis von Climb:14.6 m/s
- Takeoff run:550 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:6250 m
- Max altitude:13000 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:550 m
Leistung
Module und Verbesserungen
Die beiden wichtigstenModule das sollte so bald wie möglich die Offensive 23 mm Riemen und Motoreinspritzung entriegelt werden. Der erste ermöglicht den Zugang zu dem verheerenden Munition Band Luft Ziel, während der zweite einen enormen Schub an die Kämpfer Flugeigenschaften verleiht. Unterschied zwischen einem vollständig Lager und einer voll aufgerüstet Ebene ist riesig (Screenshots in Post siehe unten), und die ersten 50 oder so Schlachten werden sehr schwierig sein.
Die empfohlene Reihenfolge der Forschung ist als follows:
1-Offensive 23 mm Gürtel
2-Kühler
3-Compressor
4-Motor
5-Flügel reparieren
6-Motor Injection
7-Alles andere, basierend auf persönlichen Vorlieben
Die Gesamtmenge anForschungspunkte (RP) erforderlich, alle Module auf dem La-9 liegt bei 167.000 RP zu entriegeln und das teuerste Flugzeug in Bezug auf RP macht in allen sowjetischen Stufe IV zu aktualisieren. Merkwürdigerweise nur 120000 RP nötig sind, um sich um das Flugzeug zu erforschen.
Eine andere Tarnung, neben dem Standard ist zur Zeit verfügbar - Unicolor Grau Camouflage, die 350 Spieler erfordern töten im La-9 freigeschaltet werden. __MODIFICATIONS__
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarnt für die La-9 von live.warthunder.com.
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
Lavochkin Kolben Kämpfer
[erweitern] [Zusammenbruch] USSR Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
☐
☐
Arkade ☐
☑
☐
Arkade ☐
☐
☑
 La-9
|
| Nation | UdSSR |
| teilen>Design Familie | Lavochkin La |
| gebraucht>Art | Kämpfer |
| Kampfstil | Energie Kämpfen |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 2.947 kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 3586 kg |
| Gewicht abnehmen | ~ 3776 kg |
| Flügelfläche | ~ 18 m² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1570 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 610,34 kph auf 6250 m |
| Steigrate | ~ 22.72 m/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 315,04 kph |
| Drehen Sie Zeit | ~ 19,54 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 166,00 kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 6496 lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 7907 lb |
| Gewicht abnehmen | ~ 8325 lb |
| Flügelfläche | ~ 191 ft² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1570 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 379,25 Stundenmeilen auf 20505 m |
| Steigrate | 74.53 ft/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 195,76 Stundenmeilen |
| Drehen Sie Zeit | 19.54 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 34.00 lb/ft² |
| Hauptwaffen | |
| 4 x NS-23 | 75 rpg |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 850 kph |
| brechen>Getriebeendschalter | 320 kph |
| brechen>Kampf Flaps | 480 kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 20 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 13 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <480 kph |
| beginnt>Ruder | <340 kph |
| beginnt>Aufzüge | <520 kph |
| Kühler | > 230 kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 528 Stundenmeilen |
| brechen>Getriebeendschalter | 199 Stundenmeilen |
| brechen>Kampf Flaps | 298 Stundenmeilen |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 20 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 13 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <298 mph |
| beginnt>Ruder | <211 mph |
| beginnt>Aufzüge | <323 mph |
| Kühler | > 143 Stundenmeilen |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | ist nicht kontrollierbar |
| Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
| Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
| Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | steuerbar ist, |
| eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
| Kompressor Einstellung 1 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 1700 m 5577 ft
|
| 100% Motorleistung | 1670 PS |
| mit>WEP Motorleistung | 1959 PS |
| Verdichterstufen 2 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 4000 m 13123 ft
|
| 100% Motorleistung | 1460 PS |
