La-5
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das La-5ist ein sowjetischer Kämpfer mit einem Kampf Bewertung von 3,3 (AB) und 3,0 (RB/SB) Rang II. Es wurde in Update 1.35 eingeführt.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Die La-5 ist am besten als Energie Kämpfer eingesetzt. Während ordentliche Manövrierfähigkeit hat, es bei niedrigeren Geschwindigkeiten Rohr träge werden, gefunden und leidet an Steuerflächen bei höheren Geschwindigkeiten aufzuhängen. Am besten ist es an Höhe zu gewinnen, bleiben rund um 2-3000 Meter und kurze Tauchgänge auf abgelenkten oder schwächere feindliche Flugzeuge zu machen.
Fahrzeugeigenschaften
Taktik
Zu Beginn des Spiels, klettern hoch und warten, bis die anfängliche dogfight zu beginnen. Sobald die anderen Ebenen tätig sind, tauchen auf der einen, eine gute Burst Feuer, und wegziehen um 3000m zurück, und es wieder tun. Dies wird in einer geringeren Höhe als die typischen Ausleger und Zoom Flugzeug durchgeführt werden, aber hier ist, wo die plane's Geschwindigkeit für Wendigkeit optimal sein wird. Wenn Sie einen Schwanz holen, Geschwindigkeiten von rund 300kph/186.4mph ist das Beste für Manövrieren. Diese Ebene ist eine der ersten sowjetischen Kämpfer im Spiel einen starken Motor, WEP zu haben, und eine effektive Kühlung.
Die 20mm Kanonen sind sehr leistungsfähig, aber wenig Munition. Nur dieses Flugzeug fliegt nach den Flugbahnen der anderen toleranten sowjetischen Flugzeuge gewöhnen, wie die Yak Linie, da sie die gleichen Kanonen verwenden. Es ist in der Regel am besten Bodenziel Munition für seine hohe explosive Eigenschaften zu verwenden.
Spezifische Feinde erwähnenswert
Counter-tactics
Pros:
- Ausgezeichnete Leistung bei 3.000 m/9,843 ft.
- Gute Leistung in vertikaler und horizontaler manoeuvers.
- Eine gute Energiespeicherung.
- Nose montierten Waffen.
- Vorflügel.
- Hohe Feuerrate der 20mm ShVAK Kanonen ..
Cons:
- Schlechte Leistung über 3000m/9843ft.
- Low Munition zählen.
- Vieles können, aber nichts gut.
- Severe Kompression in Tauchgängen.
- Kein Panzerglas oder Rüstung der Piloten in Kopf-Angriffen zu schützen.
Spezifikationen
Armaments
Offensive Waffen
- 2 x 20mm ShVAK Kanonen, Nase montiert (170 RPG=340 gesamt)
Nutzlasten
- Ohne Last
- 2 x 50 kg FAB-50Bomben
rüstung
- 8,5 mm Stahlplatten hinter dem Piloten.
Motor & Mobilität
Motor
- Cooling type:Air
- Max power:1234 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:1536 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:850 kg
- Cooling type:Air
- Max power:1219 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:1521 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:850 kg
- Cooling type:Air
- Max power:1219 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Takeoff power:1521 PS (Lager), ____ PS (verbessert)
- Mass:850 kg
Statistiken
- Max speed:551 km/h
- bei height:6,200 m
- Max altitude:9,600 m
- Drehen Sie Time:22.6 s
- Preis von Climb:7.5 m/s
- Takeoff run:370 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:6,200 m
- Max altitude:9,600 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:370 m
- Max speed:537 km/h
- bei height:6,200 m
- Max altitude:9,600 m
- Drehen Sie Time:23.2 s
- Preis von Climb:9.7 m/s
- Takeoff run:370 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:6,200 m
- Max altitude:9,600 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:370 m
- Max speed:537 km/h
- bei height:6,200 m
- Max altitude:9,600 m
- Drehen Sie Time:23.2 s
- Preis von Climb:9.7 m/s
- Takeoff run:370 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:6,200 m
- Max altitude:9,600 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:370 m
Leistung
Module und Verbesserungen
Ammo Gürtel und Leistung sind prioritäre Module.
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Zu Beginn des Jahres 1942 war Semyon Lavochkin's LaGG-3 Kämpfer unter Androhung, dessen Produktion abgesagt, sich bewährt hat, eine fehlerhafte Kämpfer zu sein, unter angetrieben und übergewichtig. Zur gleichen Zeit wurde Arkady Shvetsov mit einem Mangel an Nachfrage nach seinem M-82 Sternmotor konfrontiert ist, nur verwendete erfolgreich von der Sukhoi Su-2 Erdkampfflugzeug, die auch abgesagt wird in Gefahr war. Die beiden trafen sich Designer auf einer Konferenz in Moskau, und Shvetsov vereinbart Lavochkin die M-82 Motor passen zum LaGG-3 Luftrahmen zu helfen. Mikhail Gudkow, einer der ursprünglichen Entwickler des LaGG-3 hatte bereits versucht, das Gleiche zu tun, was in dem Gu-82 Kämpfer. Allerdings hatte er in immer die Kämpfer in der Produktion zu lange verzögert, und im April 1942 hatte Aleksander Yakovlev gelang Produktion des LaGG-3 in immer zugunsten seinem Yak-7 Kämpfer abgesagt, effektiv sowjetischen Kämpfer Produktion monopolisieren.
Lavochkin's OKB war, in der Zwischenzeit übertragen auf die Backwaters von Tiflis, Georgien, und er und sein Team hatte fast illegal zu arbeiten und unter harten Bedingungen die LaGG-3 für die M-82 Motor zu ändern. Der radiale Motor war breiter als der LaGG-3 Rumpfquerschnitt, erfordert Fußleisten den Motor an den Rumpf anzubringen, und die M-82 hatte auch keinen Raum für eine engine-mounted Kanone, im Gegensatz zu dem Klimov M-105. Somit wurde die Bewaffnung zu zwei 20 mm Schwak verändert montiert auf der Oberseite des Motors. Die neue LaGG-3 M-82 wurde im Februar 1942 und unterzog Testflüge mit vielversprechenden Ergebnissen trotz der Probleme mit der Motorkühlung abgeschlossen (auch als Samolyot 37 (Aircraft 37) oder den Typen 37 bekannt). Seine Leistung war besser als jede sowjetische Kämpfer dann in Dienst. Andere Probleme wurden auch in testing:excessive Steuerkräften, Öllecks und Übergewicht ergibt, aber diese könnten die LaGG-3 M-82's ausgezeichnete Leistung nicht in dem Schatten, und es wurde in full-scale Entwicklung als LaG-5 bestellt. Der erste voll funktionsfähige LaG-5s wurde am 20. Juni 1942 ausgeliefert.
Serie LaG-5s von schlechter Verarbeitung litt, was die Performance erheblich reduziert. Wie in den Testflügen ergaben, fanden Piloten es ein schwieriges Flugzeug zu fliegen als die Yak-1 oder LaGG-3, aber der Sternmotor verbesserten Schutz bei head-on Angriffen zu sein. Redesignated La-5 im September 1942 stand der neue Kämpfer seinen ersten ernsthaften Test während der Schlacht von Stalingrad. Es erwies sich als nicht ausreichend zu sein, um die Bf 109 F-4 und G-2 Modelle gleich, aber der Lage war, eine weitere Verbesserung in Betracht gezogen. Kontinuierliche Verbesserungen der La-5 führen würde schließlich zum La-5F, La-5FN und schließlich die La-7 unter einigen der besten sowjetischen Kämpfer des Großen Vaterländischen Krieges.
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarntfür die La-5 von live.warthunder.com.
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
Lavochkin Kolben Kämpfer
[erweitern] [Zusammenbruch] USSR Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
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Arkade ☐
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Arkade ☐
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 La-5
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| Nation | UdSSR |
| teilen>Design Familie | Lavochkin La |
| gebraucht>Art | Kämpfer |
| Kampfstil | Energie Kämpfen |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 2.846 kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 3191 kg |
| Gewicht abnehmen | ~ 3360 kg |
| Flügelfläche | ~ 18 m² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1400 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 648,00 kph bei 6100 m |
| Steigrate | ~ 22.00 m/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 252,11 kph |
| Drehen Sie Zeit | ~ 23,26 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 162.00 kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 6274 lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 7035 lb |
| Gewicht abnehmen | ~ 7408 lb |
| Flügelfläche | ~ 190 ft² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1400 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 402,65 Stundenmeilen auf 20013 m |
| Steigrate | 72.18 ft/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 156,66 Stundenmeilen |
| Drehen Sie Zeit | 23.26 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 33.18 lb/ft² |
| Hauptwaffen | |
| 2 x 20 mmShVAKS | 170 rpg |
| Payload Option 1 | |
| ohne Last | saubere Flugzeug |
| Payload Option 2 | |
| 2 x💣 50 kg | FAB-50 Bomb |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 700 kph |
| brechen>Getriebeendschalter | 340 kph |
| brechen>Kampf Flaps | 450 kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 20 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 20 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <410 kph |
| beginnt>Ruder | <400 kph |
| beginnt>Aufzüge | <430 kph |
| Kühler | > 200 kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 435 Stundenmeilen |
| brechen>Getriebeendschalter | 211 Stundenmeilen |
| brechen>Kampf Flaps | 280 Stundenmeilen |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 20 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 20 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <255 mph |
| beginnt>Ruder | <249 mph |
| beginnt>Aufzüge | <267 mph |
| Kühler | > 124 Stundenmeilen |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | steuerbar ist, |
| Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
| Radiator (Öl) | steuerbar ist, |
| Öl und Wasser | usES verschiedene Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | steuerbar ist, |
| eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
| Kompressor Einstellung 1 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 2050 m 6726 ft
|
| 100% Motorleistung | 1540 PS |
| mit>WEP Motorleistung | 1870 PS |
| Verdichterstufen 2 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 5400 m 17717 ft
|
| 100% Motorleistung | 1330 PS |
