Ki 87

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Allgemeine Information

Das Ki-87in der Garage.

Das Ki-87ist ein japanischer Kämpfer mit einem Kampf Bewertung von 6,0 Geschenk Rang IV. Es wurde eingeführt, inAktualisieren 1,63 „Desert Hunters“.

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Die Nakajima Ki-87 ist ein japanischer Kämpfer mit einem Kampf Bewertung von 6,0 an, in allen Szenarien zeichnet sich, auch gegen den legendären F-80 Shooting Star. Ein gut gespielt Ki-87 in der Lage, das Ergebnis der any-match zu ändern. Es bietet eine sehr leistungsfähige Reihe von Bewaffnung von zwei 20mm, Ho-5 Kanonen und zwei 30mm, Ho-155 Kanonen mit einem klugen 150 Schuss pro Waffe. Es kann auch eine einzelnen 50kg oder 250kg Bombe unter dem Rumpf tragen.

Mit W.E.P. die Ki-87 in der Lage, auf knapp über 5500m in 5 Minuten zu klettern, eine starke Steigrate. Bombers laichen in auf 3000 m, so dass Sie schnell oben für Positionsvorteil für boomt und Zoomen klettern kann. Der Ki-87 behält Schwung aus dem Tauchgang und greift in die Ziele, wird es in der Lage sein, bis zu der operativen Höhe zu klettern wieder war es vor dem Feind eingreift. Es wird empfohlen, 20 bis 30 Minuten von fuel; however zu nehmen diese Ebene wird viel Kraftstoff verbrauchen, wenn auf Hunger W.E.P.so Kraftstoff links ist sehr wahrscheinlich.

Für die Landung, langsam auf mindestens 300km/h (180 Stundenmeilen), bevor das Hauptzahnrad und 250km/h für Klappen fallen. seine ca. 50m Höhe am Ende der Landebahn Idealer und hält 200km/h bis zum Aufsetzen.

Fahrzeugeigenschaften

Taktik

Für den Feind Eingriff Die Ki-87 ist am besten bei boom-and-zoom Taktik. Klettert auf rund 6000m und fliegt über feindliche Formationen, einmal in Position rollen, das Flugzeug zu zielen, halten koordiniertee Steuerung und korrekte Ruder wie in dieser Höhe ist es sehr einfach zum Stillstand kommen. Descend schnell, aber nicht so sehr die Kontrollen träge erhalten. Einmal aufgereiht und in Reichweite Feuer ein kurzer Burst, die sehr schwere Bewaffnung das feindliche Flugzeug apart; even Ausweichgegen rippt für ein ordnungsgemäß ausgeführt BNZ unzureichend sein.

Gegen schwer bewaffnete Flugzeuge wie die B-17, B-24, B-29, Tu-4 und andere schwere Bomber, klettern mindestens 600 Meter über ihnen Hieb Boom und Zoom Taktik verwenden, Feuer kurze Ausbrüche einmal die Büsten das Ziel zu treffen, schießen mehr Büsten dann wieder nach oben klettern. Im Idealfall sollten Sie wollen für große kritische Teile wie die Flügel und Leitwerk. Die Kanonen auf der Ki-87 werden kurze Arbeit von kritischen Teilen machen und sein großes Angebot beste Chance des Schlagens. Nie hinter angreifen und bei nahezu gleicher Geschwindigkeit wie man ein perfektes Ziel für mehrere Waffen worden. Die Ki-87 Treibstofftanks sind etwas leicht zu entzünden, und wird nicht mehr lange dauern, wenn sie es tun.

Spezifische Feinde erwähnenswert

Counter-tactics

Pros:

  • Zeichnet sich in high-altitude Bomber Abfangvorrichtung
  • Leistungsstarke Bewaffnung 2x 30mm Kanonen und 2x 20mm Kanonen aus
  • Keine wing-mounted Treibstofftanks
  • Gute Steigrate
  • Hohe red-line Geschwindigkeit von 840 kph
  • Schnelle beim Tauchen
  • Kann Bomben auszurüsten, obwohl es die aircraft's Geschwindigkeit und Wendezeit, bis Ihr mit diesem als fighter-bomber beeinflussen.

Cons:

  • Nicht so manövrierfähig wie andere japanische Flugzeuge
  • Crew-Fähigkeiten, wenn die Mannschaft nicht hoch Fähigkeiten bekommen hat es für sie zu verdunkeln sehr einfach.
  • Rumpfs fuel-tank ist anfällig für Feuer.
  • HEF-T von dem 30 mm's verwendet wird, hat nur eine maximale Eindringtiefe von 2 mm.

Spezifikationen

Armaments

Offensive Waffen

  • 2 x 30 mmHo-155 Kanonen, wing-mounted (150 RPG=300 gesamt)
  • 2 x 20 mmHo-5 Kanonen, wing-mounted (150 RPG=300 gesamt)


Nutzlasten

  • Ohne Last
  • 1 x 50 kg Armee Typ 94 GPHEBombe
  • 1 x 250 kg Navy Typ Nummer 25 Modell 2 Bombe

rüstung

  • 70 mm Panzerglas im Cockpit vorne.
  • 8,5 mm Stahlplatte hinter dem Piloten.

Motor & Mobilität

Motor

Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radialen
  • Cooling type:Air
  • Max power:1949 PS (Lager), 2410 PS (verbessert)
  • Takeoff power:2250 PS (Lager), 2711 PS (verbessert)
  • Mass:1150 kg
Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radialen
  • Cooling type:Air
  • Max power:1927 PS (Lager), 2150 PS (verbessert)
  • Takeoff power:2228 PS (Lager), 2451 PS (verbessert)
  • Mass:1150 kg
Name:Nakajima Ha-219 Ru 18-cylinder radialen
  • Cooling type:Air
  • Max power:1927 PS (Lager), 2150 PS (verbessert)
  • Takeoff power:2228 PS (Lager), 2451 PS (verbessert)
  • Mass:1150 kg

Statistiken

Stock
  • Max speed:673 km/h
    • bei height:10,000 m
  • Max altitude:13,800 m
  • Drehen Sie Time:23.5 s
  • Preis von Climb:9.4 m/s
  • Takeoff run:370 m

Aufgerüstet

  • Max speed:739 km/h
    • bei height:10,000 m
  • Max altitude:13,800 m
  • Drehen Sie Time:21.6 s
  • Preis von Climb:23.0 m/s
  • Takeoff run:370 m
Stock
  • Max speed:662 km/h
    • bei height:10,000 m
  • Max altitude:13,800 m
  • Drehen Sie Time:24.0 s
  • Preis von Climb:11.4 m/s
  • Takeoff run:370 m

Aufgerüstet

  • Max speed:707 km/h
    • bei height:10,000 m
  • Max altitude:13,800 m
  • Drehen Sie Time:22.0 s
  • Preis von Climb:15.0 m/s
  • Takeoff run:370 m
Stock
  • Max speed:662 km/h
    • bei height:10,000 m
  • Max altitude:13,800 m
  • Drehen Sie Time:24.0 s
  • Preis von Climb:11.4 m/s
  • Takeoff run:370 m

Aufgerüstet

  • Max speed:707 km/h
    • bei height:10,000 m
  • Max altitude:13,800 m
  • Drehen Sie Time:22.0 s
  • Preis von Climb:15.0 m/s
  • Takeoff run:370 m

Leistung

Ki 87/PS-Diagramm

Module und Verbesserungen

Alle Änderungen werden von dem Kauf freigeschaltet.

Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung

Entwicklung & Design

Verbesserte Metallurgie und Maschinenbau in den 1930er Jahren sahen einen massiven Sprung in der Flugzeugleistung, vor allem des einmal sperrig, kantig, lumbering Bomber wieder geboren als schlanke und sexy Maschinen, die altmodischen hölzerne Kämpfer in seinen Kondensstreifen links. Es dauerte nicht lange, bevor dieser fliegenden Lappen Kämpfer auch mit Aluminium glänzend aktualisiert wurde und noch einmal übertraf die Bomber Höchstgeschwindigkeit. Doch Bomber hatte noch einen Trick im Ärmel, Höhe.

Fliege über 9.000 m (29.500 ft) in extrem kalter Luft und verfeinerten Sauerstoff war sowohl eine technische und physiologische Herausforderung. Die langen Flügel und große Innenräume von Bomber Raum für extremen Höhenflug, beispielsweise die Ju 86P/R Bomber benötigt angeboten, die über 12.000m (40,000ft) flog ungestraft über England, über die RAF seit Monaten erreichen. Die B-17 und B-24 könnten auch in Höhen fliegen die Bf 109 und Fw 190 Schwierigkeiten hatten, zu erreichen.

Die Vorhersage der gleiche gilt für Japan, ordnete das Militär weise Forschung in großer Höhe einmotorigen Kämpfer wie schon 1942 und 1943 Arbeiten wurden im Gange über die Zukunft Nakajima Ki-87 und dem alternativen Tachikawa Ki-94. Bei 12.000 Metern ist die Luftdichte über 1/4, dass der Meeresspiegel einen großen Kompressormotor erforderlich, aber sein internes „Gebläse“ benötigte einen zusätzlichen Schub so ein „turbo-supercharger“ hinzugefügt wurde, angetrieben durch hohe Geschwindigkeit Abgas. Diese Kombination ist genau wie die P-47 Thunderbolt hat, außer dieser Zeit der Turbo auf der rechten Seite der Nase auf den Prototypen montiert wurde und nicht in hinteren Rumpf. Hoch aspect-ratio Flügel wurden für die Luft (vergleiche Fw 190 mit Ta 152) gewählt, aber mit begrenztem Raum das Doppelpaares von 30 mm und 20 mm Kanonen in einem ungewöhnlichen Schritt Nakajima Montag ein Fahrwerks Retraktion wie auf P-40 Kittyhawk wählte. Höhenflug ist auch äußerst unangenehm für den Piloten so das Cockpit teilweise unter Druck gesetzt und Zusatztanks von Sauerstoff installiert war. Pilot rüstung, dickes Panzerglas, self-sealing Treibstofftanks und Festpunkt für Bomben wurden ebenfalls hinzugefügt. Schließlich genügend Treibstoff für resultierte mindestens 2 Stunden Flug in einem massiven Flugzeug für die Japaner, weit mehr als zweimal das Gewicht des A6M2 Zero entfernt.

Es war eine enorme technische Herausforderung für die japanische Industrie eine lange Zeit zu überwinden Zahnen Fragen nehmen. Turbo-superchargers wurden selten von Japan verwendet, um Erfahrung im Betrieb begrenzt war, und obwohl die 90 ° Rückzug Getriebe gut Design bekannt war es dauerte Monate Nakajima, um es richtig zu bedienen zu bekommen.

Der Prototyp flog zum ersten Mal im April 1945 zu einer Zeit als der erwartete B-29 Bomber Japan pochte, aber da war es schon zu spät. Störung durch Bombardierung und immer knapper werdenden Ressourcen verhinderte den zweiten Prototyp zu fliegen und Abrieb von dem, was hatte wenig Kämpfer Verteidigung Japan. Ironischerweise mit so schwachen Heimatverteidigung flog die B-29 ist viel niedriger, so dass sie genauer bombardieren könnten, negiert den Zweck der Höhenlage Ki-87!

Ingame Beschreibung

        
{Beschreibung}

Screenshots und Fan-Kunst

Videos


War Thunder Ki-87 Premium-Review))). durch DigitalDigging




Zusätzliche Informationen (Links)

Verweise


[erweitern] [Zusammenbruch] Japan Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]

    

        

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Icon-country-jap.png Ki-87
Nation Japan
teilen>Design Familie
gebraucht>Art Kämpfer
Kampfstil Boom & Zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Eigenschaften
Leergewicht ~ Otzk??? kg
Leergewicht + Kraftstoff ~ Otzk??? kg
Gewicht abnehmen ~ Otzk??? kg
Flügelfläche ~ Otzk? m²
# Klappenstellungen ?
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Druckluftbremse Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor ???? hp
überdrehen>WEP Dauer unendlich
erreicht>Höchstgeschwindigkeit ~ Otzk??.?? kph bei ?000 m
Steigrate ~ Otzk?.?? m/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ Otzk??.?? kph
Drehen Sie Zeit ~ Otzk?.00 s
Flächenbelastung (leer) ~ Otzk??.00 kg/m²
Eigenschaften
Leergewicht ~ Otzk??? lb
Leergewicht + Kraftstoff ~ Otzk??? lb
Gewicht abnehmen ~ Otzk??? lb
Flügelfläche ~ Otzk?? ft²
# Klappenstellungen ?
Zahl der Motoren 1
ermöglichen>Druckluftbremse Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erzeugt PS>Leistung pro Motor ???? hp
überdrehen>WEP Dauer unendlich
erreicht>Höchstgeschwindigkeit ~ Otzk??.?? mph auf ????? m
Steigrate ??.?? ft/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit ~ Otzk??.?? mph
Drehen Sie Zeit ??.00 s
Flächenbelastung (leer) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Hauptwaffen
? x ?? RPG
? x ?00 RPG
Payload Option 1
nichts Loaded saubere Flugzeug
Payload Option 2
? x ? ? Bomb
Payload Option 3
? x ? ? Bomb
Payload Option 4
? x ? ? Rakete
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung ??? kph
brechen>Getriebe LMIT ??? kph
verringern>Max statisch + G's ~ ??
verringern>Max statische -G's ~ ??
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <??? kph
beginnt>Ruder <??0 kph
beginnt>Aufzüge <??0 kph
Kühler > ??0 kph
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung ??? mph
brechen>Getriebe LMIT ??? mph
verringern>Max statisch + G's ~ ??
verringern>Max statische -G's ~ ??
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <??? mph
beginnt>Ruder <??? mph
beginnt>Aufzüge <??? mph
Kühler > ??? mph
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät steuerbar ist,
Tonhöhe steuerbar ist
keine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) steuerbar ist,
Radiator (Öl) ist nicht kontrollierbar
Öl und Wasser usES kombiniert Heizkörperregelung
eintritt>Laders steuerbar ist,
eintritt>Turbolader steuerbar ist,
Kompressor Einstellung 1
arbeiten>Optimale Höhe
2000 m
6562 ft
100% Maschinenleistung ??00 hp
mit>WEP Maschinenleistung ???? hp
Verdichterstufen 2
arbeiten>Optimale Höhe
4300 m
14108 ft
100% Maschinenleistung ???? hp
mit>WEP Maschinenleistung ???? hp
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz (Daten von 1.63 initial release)