Ki-200Shusui
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das Ki-200 Shusuiist ein japanischer Düsenjäger Rank V mit einer Bewertung von Schlacht 8.0 (AB/RB/SB). Es war im Spiel seit dem Start des Open Beta Tests vor 1.29 zu aktualisieren.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Fahrzeugeigenschaften
Die Ki-200 sitzt an einem 8,0Schlacht Bewertung im realistischere Schlachten. Als ein Rakete, sind Sie die schnellste Beschleunigung Ebene in dieser Halterung. Einige der häufigsten Feinde werden Sie konfrontiert sind MiG-17s, MiG-15s (bise), CL-13s, La-15s, Me 163s, Yak-30s sowie Bomber wie die Tu-4, die Tu-14 und die IL-28. Zum größten Teil haben Sie unglaubliche Vorteile gegenüber irgendetwas wird das Gesicht Sie. Der Hauptuntergang des Ki-200 ist, dass es nur 5 Minuten von Kraftstoff hat. Aus diesem Grunde können Kämpfe nicht längere Zeit dauern und Sie müssen immer von der nächstgelegenen Flugplatz Lage bewusst sein. Eine weitere, Ausgabe der Ki-200 ist, dass die Flügel sehr zerbrechlich sind. Jede Art von hohen Geschwindigkeit, wiederum führt in Ihrem Flugzeug brutal enthauptet. Es macht keinen Spaß, das haben, ist it? Don't Sorge, dies zu vermeiden ist einfach.
Taktik
Menschen don't oft wissen, was zu Beginn eines Spiels mit dem Ki-200 zu tun. Zum einen auf jeder einzelnen Karte, die Sie beitreten, erhalten Sie eine Luft Start. Sie können wählen, klettern, was zeitaufwendig ist und verwendet Brennstoff, oder Sie können, Rennen full-throttle gegen den Feind. Auf diese Weise kann man oft ahnungs feindliche Flugzeuge Klettern fangen. Wieder einmal, versuchen Sie nicht Kampf zu drehen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 450 MPH/720KPH. Wenn Sie möchten, drehen oder zu manövrieren, drosseln und wackeln Ihr Ruder so nach unten das Flugzeug verlangsamt. Auf diese Weise können Sie mit ziemlicher Sicherheit vermeiden Sie Ihre Flügel Rippen.
Hundekampf
Einige der Flugzeuge werden Sie Gesicht, während die Ki-200 fliegen, sind die Top-Tier-Jets wie die MiG-17 und den MiG-15/MiG-15bis. Als eine Rakete, haben Sie fast beispiellos Vorteil gegenüber all diese Flugzeuge. Die Ki-200, hat eine erstaunliche Steigrate, dass die rivalisierendenMiG-15. Aus diesem Grund können Sie wählen, wann und wo Sie feindliche Flugzeuge engagieren wollen. diese haben, ist der wichtigste Vorteil eines während des Flug die Ki-200 hat. Sobald Sie diese Fähigkeit verlieren, sind Sie in der Lage, zerstört werden. Ein Beispiel hierfür wäre, wenn man fast der Treibstoff and/or Munition sind und zu landen gezwungen.
Ein weiterer großer Vorteil, den Sie über Jet- und Propellermaschine haben, ist Ihre Fähigkeit, zu drehen. Die Ki-200 kann praktisch schalten auf einen Cent, so dass Sie wiederum Propellerflugzeuge glätten. Allerdings, wenn Sie bei hohen Geschwindigkeiten zu drehen versuchen Ihr Flugzeug brechen.
Der Haupt points:
- Achten Sie auf Ihren Kraftstoff.
- Ihre Geschwindigkeiten beobachten, wenn turning/diving.
- Haben Sie Situationsbewusstsein.
- Entscheiden Sie, die Bedingungen des Angriffs.
Die Ki-200's Bewaffnung besteht aus 2Type-5 30mm Kanonen. Die Ki-200 hat nur 120 Schuss Munition, so dass es wesentlich ist, dass Sie Ihr Ziel genau getroffen. Dazu wird es nicht empfehlen Ablenkung Schüsse versuchen. Es ist einfach zu einfach für Sie in der Nähe aufstehen, mit einem Feind und tötet sie mit in der Regel weniger als 20 Runden. Aber sagen, dass das Lernen, wie lange Schüsse führen nicht erforderlich ist, während die Ki-200 fliegen. Jedoch können kommen Sie auf situations; in, die Sie nach einem feindlichen Jet und can't nächster Nähe. In diesen Situationen ist es sehr hilfreich zu wissen, wie 30mm Granaten auf eine längere Strecke zu liefern. Normalerweise ist es nicht schwierig, diese Aufnahmen zu treffen, aber es kann erschwerende werden aufgrund der Kanonen links Rucken und rechts vom Rückstoß. Es ist ratsam, gegen lange, beschwerliche Verpflichtungen (zB folgenden; ].. ;; F-80C-10 Shooting Star;! !!! F-80 ] ] und nicht in der Lage, den Abstand zu schließen), weil Sie zu viel Kraftstoff verschwenden und riskieren Sie nicht sogar zu einem Flugplatz zurückkehren zu können, wenn Sie das Flugzeug zu zerstören.
Manövrieren und Landung
Um vollständig die Ki-200 zu meistern is; important zu lernen, wie zu manövrieren und Land effektiv. Es wird dringend empfohlen, gegen vertikale Manöver im Ki-200. Auch wenn Sie bei Geschwindigkeiten unter 450 MPH/720 KPH; it sehr einfach wird Ihre Flügel in vertikalen Tauchgänge zu zerreißen. Dass gesagt wird, versuchen Sie nicht zu schnell Nase nach jeder Art von vertikalen Manöver nach oben. Kommen Sie zurück zu Ihrem alten Kumpel die horizontale Reihe. Sie mögen denken, weil die Ki-200 das Tier 5 aircraft:it ist bei Dreh schlecht sein muss, aber das ist einfach nicht der Fall. Die Ki-200 ist eine Mischung zwischen einem Null, einer MiG 15 und einem Säbel. Es stellt sich wie nichts, hat eine unglaubliche Steigrate und kann sehr hohe Endgeschwindigkeiten erreichen.
Um mit dem Ki-200 zu landen, müssen Sie in die Startbahn kommen auf eine langsame Annäherung. Die Ki-200 hat Gang und Landeklappen, aber ich würde mit dem Getriebe nur empfehlen Luftgeschwindigkeit kommt in die Landung zu verlieren. Wenn Sie die Startbahn zu hart mit dem Gang nach unten schlagen, geht das Flugzeug in eine Auf- und Abbewegung Art wie es imaginäre Hügel auf der Piste. Bauchlandungen sind viel effizienter, nicht nur, weil Sie die derp vermeiden, sondern weil das Flugzeug unglaublich schnell verlangsamen. In der Regel landen sie wie ein Propellerflugzeug, aber ohne Fahrwerk. Es ist möglich, auf Flugzeugträgern zu landen, obwohl es etwas Geschick erfordert. Sie haben extrem langsam kommen und ohne Getriebe. Im Wesentlichen wollen, können Sie das Deck mit so wenig Geschwindigkeit wie möglich zu schlagen, so stoppen Sie. Es wird empfohlen, bei Geschwindigkeiten von nicht weniger als 130 MPH/210 KPH zu Land, zu versuchen.
Bomber Hunting
Gehen Sie nicht nach Bomber während des Fluges die Ki-200, weil, wenn die Japaner am Ende fliegenStufe 4 oder frühTier-5 Sie haben oft eine Mischung aus Ki-200 (die dogfighters) R2Y2 (die Bomber Killer) und verschiedene Requisiten, die Hybriden sind. Aufgrund des Mangels an Munition in der Ki-200 würde ich nicht gehen, nachdem Bomber empfehlen, wenn sie nicht die einzige Ebene links auf das gegnerische Team sind. Sie einfach zu viel Munition verschwenden für zu wenig Lohn. Die R2Y2 ist viel besser geeignet für Bomber Töten da es 4x 30mm Kanonen mit vieler Munition. Allerdings, wenn Sie sich entscheiden, einen Bomber zu engagieren ist es ratsam, von oben und von hinten angreifen, wo man leicht Schüsse auf den bomber's Flügelwurzeln und Rumpf bekommen. Sie können auch direkt nach unten und Ziel für die Flügel kommen. Wieder einmal vorsichtig sein, aus dem Tauchgang nach oben ziehen. Einige gemeinsameBomber kann stehen Sie vor der Tu-4 sind, SO.4050, Tu-14 und IL-28. Obwohl meist wehrlos sind sie extrem schnell. Es würde empfehlen, sie auf Angriff fahren, wenn sie auf ihre Höchstgeschwindigkeit sind. Ansonsten sind sie sehr schwer, auch mit dem Ki-200 zu fangen.
Spezifische Feinde erwähnenswert
Counter-tactics
Pros:
- Hohe Höchstgeschwindigkeit.
- Schnelles Drehen.
- Extrem, gute Beschleunigung.
- Gute Steigrate.
- Gute Gleiteigenschaften.
Cons:
- Niedrige Munition Zahl
- Weitgehend unzuverlässige Waffen.
- Low Kraftstoff, Kapazität.
- Kraftstoff läuft sehr schnell aus, da es einen Raketenmotor verwendet.
- Schwache Flügel, anfällig für Schnappschüsse.
Spezifikationen
Armaments
- 2 x 30 mmTyp 5 Kanone, wing-mounted (60 RPG=120 gesamt)
rüstung
- 70 mm Panzerglas vor Piloten.
- 13 mm Stahlplatte hinter dem Piloten.
Motor & Mobilität
Motor
- Takeoff thrust:____ kp (Lager), ____ kp (verbessert)
- Mass:500 kg
- Takeoff thrust:1500 kp (Lager), ____ kp (verbessert)
- Mass:500 kg
- Takeoff thrust:1500 kp (Lager), ____ kp (verbessert)
- Mass:500 kg
Statistiken
- Max speed:983 km/h
- bei height:10,000 m
- Max altitude:14,900 m
- Drehen Sie Time:17.2 s
- Preis von Climb:39.3 m/s
- Takeoff run:357 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:10,000 m
- Max altitude:14,900 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:357 m
- Max speed:973 km/h
- bei height:10,000 m
- Max altitude:14,900 m
- Drehen Sie Time:17.4 s
- Preis von Climb:36.9 m/s
- Takeoff run:357 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:10,000 m
- Max altitude:14,900 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:357 m
- Max speed:973 km/h
- bei height:10,000 m
- Max altitude:14,900 m
- Drehen Sie Time:17.4 s
- Preis von Climb:36.9 m/s
- Takeoff run:357 m
Aufgerüstet
- Max speed:___ km/h
- bei height:10,000 m
- Max altitude:14,900 m
- Drehen Sie Time: __._ s
- Preis von Climb: _._ m/s
- Takeoff run:357 m
Leistung
Pferdestärke Graph
Schub Diagramm
Module und Verbesserungen
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarnt für die Ki-200 von live.warthunder.com.
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
[erweitern] [Zusammenbruch] Japan Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]
- Ki-200
Arkade ☑
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Arkade ☐
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Arkade ☐
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 Ki-200Shusui
|
| ist>Nation | Japan |
| Art | Interceptor |
| Kampfstil | Boom & Zoom Jet Kampf |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 1900 kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 3610 kg |
| Gewicht abnehmen | ~ 4297 kg |
| Flügelfläche | ~ 17 m² |
| # Klappenstellungen | 2 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| Thrust pro Engine | 1700 kN |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| achived>Höchstgeschwindigkeit | ~ 1.055,67 kph auf 10000 m |
| Steigrate | ~ 47.42 m/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 508,23 kph |
| Drehen Sie Zeit | ~ 19,28 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 109,00 kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 4189 lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 7959 lb |
| Gewicht abnehmen | ~ 9473 lb |
| Flügelfläche | ~ 187 ft² |
| # Klappenstellungen | 2 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| Thrust pro Engine | 1700 kN |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| achived>Höchstgeschwindigkeit | ~ 655,97 Stundenmeilen auf 32808 m |
| Steigrate | 155,57 ft/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 315,80 Stundenmeilen |
| Drehen Sie Zeit | 19.28 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 22.32 lb/ft² |
| Hauptwaffen | |
| 2 x 30 mmTyp 5 | 60 RPG |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 1040 kph |
| brechen>Getriebe LMIT | 550 kph |
| brechen>Kampf Flaps | 620 kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 25 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 12 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <790 kph |
| beginnt>Ruder | <600 kph |
| beginnt>Aufzüge | <690 kph |
| Kühler | > 250 kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 646 Stundenmeilen |
| brechen>Getriebe LMIT | 342 Stundenmeilen |
| brechen>Kampf Flaps | 385 Stundenmeilen |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 25 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 12 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <491 mph |
| beginnt>Ruder | <373 mph |
| beginnt>Aufzüge | <429 mph |
| Kühler | > 155 Stundenmeilen |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | ist nicht kontrollierbar |
| Tonhöhe | ist nicht steuerbar keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | ist nicht kontrollierbar |
| Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
| Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | ist nicht kontrollierbar |
| eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
