Ho 229 V3

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Allgemeine Information

Das Ho 229 V3in der Garage.

Das Ho 229 V3ist ein deutscher Düsenjäger Rang V mit einer Schlacht Bewertung von 7,3 (AB), 7,0 (RB) und 7,7 (SB). Es wurde in Update 1.43 eingeführt.

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Die Ho 229 V3 ist das erste und einzige Jet im "Zerstörer" Techbaum der Luftwaffe. Ironischerweise geht es gegen einen Großteil der von den vorherigen Ebenen gesetzt Lehre, begünstigt Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit über Bewaffnung und Haltbarkeit.

Fahrzeugeigenschaften

Eine Sache, die mit dem Ho 229 V3 stehen wird sofort heraus ist, wie unglaublich manoeuverable es zu den meisten anderen Kampfjets verglichen wird. Die Ho 229 V3 kann fast ganz drehen buchstäblich auf einen Cent und kann sogar in einigen Fällen aus biegen gestaffelten spät prop Flugzeug, wenn es richtig manövriert. Wenn jedoch it's Manövrierfähigkeit verwendet wird voll umfänglich it's, es verursacht auch das Flugzeug Geschwindigkeit bluten zu einer lähmenden Rate, eine nachhaltige Wende kämpft unmöglich macht, zu gewinnen. Als solches ist es ratsam, die Ho 229 V3 als BNZ Kämpfer zu benutzen, um die Luftgeschwindigkeit und Höhe zu halten. Denken Sie daran, dass jet engines' Effizienz an die IAS direkt proportional ist, aufgrund der erhöhten airtake wird die Ho 229 V3 bedeutet sehr langsam zwischen 0-500 km/h werden beschleunigt, sondern darüber hinaus in der Lage, jede Propeller angetriebene Flugzeuge überzuholen.

Während die Bewaffnung von 2x 30mm MK 103 Kanonen auf dem Ho 229 V3 ist bei weitem nicht durch technische Spezifikationen schlecht bedeutet, muss ein paar Einschränkungen in Betracht gezogen werden, während feindliche Ziele engagieren. Die Mk 103's Feuerrate ist unter dem Durchschnitt, die so viel von einem Problem werden wouldn't wenn die Kanonen weren't Mitte montiert ab und leidet somit aus dem Konvergenzfaktor, was bedeutet, dass, wenn Sie auf Ziele innerhalb von 100 Metern von Ihrer Zielreichweite feuern, was zu eine geringe Dichte Gruppierung. Dies ist besonders häufig, wenn nach feindlichen Kämpfer in Flug jagen.

Taktik

Horten 229 Version 3 mit seinen Flügeln von der USAF angebracht 1950

Das Horten 229 Nurflügel ist ein dogfighter, heavy-fighter oder sogar ein Angreifer.

Sein einziges Flügeldesign ermöglicht ungesehen Manövrierfähigkeit trotz der übergewichtigen von bis zu 8 Tonnen, wenn sie mit voller Kraftstofflast ausgestattet. Dies ist jedoch die Horten's wörtliche Sturz, das Gewicht. Die Beschleunigung ist schrecklich, auch die langsamste aller Jets. Aber die Energieretention ist groß und klettern akzeptabel. Vor diesem Hintergrund kommt in play: Regel Nummer eins der Jet-Schlacht"Do''nicht''turnfight "!Die 229 wird Sie aber versuchen. Die geringe Flächenbelastung für einen Strahl und erlaubt sogar einige Kolbenflächen für enge Wendekreise. Als Schwer ermöglicht auch in den ersten Runden, dass die Geschwindigkeit gut zu halten, aber mit der Unfähigkeit, dass die Geschwindigkeit danach wieder ... Sie sind tot. Das klassischDogfight ist also nur für den Notfall!

Als ein Kämpfer bleiben bei BNZ, Ihr wirklich schweres Gewicht ist von Hilfe für Sie in Zoom-Anstiege. Allerdings wird es dämpft auch die Horten's Beschleunigung in einem Tauchgang, so dass outdiving einen Gegner schwer. Die schlechte Rollrate macht es schwer, dieses Shooting auf dem Ziel zu bekommen. Aber achten Sie auf! Don't ziehen zu hart auf dem Aufzug, der Schuss zu bekommen, oder Sie zu viel Geschwindigkeit verlieren (die man nicht so schnell wiedererlangen kann) oder noch schlimmer, einen Flügel verlieren.

Das schwere Kämpfer Rolle ist gleich der Kämpfer eine in jeder Hinsicht nur, dass die Ziele sind in der Regel Bomber. Bleiben Sie schnell, und versuchen Schüsse wegzug in head-ons oder in leichten Tauchen dreht sich von derbomber's sechs (Schwanz), um es schwierig für diedeOffensive Kanoniere treffen Sie.

Das Angreifer Rolle ist ein gefährlicher. Sie haben langsam zu fliegen, um Zeit zu haben, um richtig zu zielen, treffen & Bäume entziehen. Während alle diese in den Horten 229 V3 schwierig aren't, es lässt Sie in eine gefährliche spot:low und ohne Geschwindigkeit. Beide sind von entscheidender Bedeutung, obwohl für die träge 229. Wenn Sie diese Rolle übernehmen, sollten Sie eine gute Begleitjäger haben, als Feinde jederzeit in Jet Kampf kommen kann.

Sobald Ihr Horten vollständige Aktualisierung ist, oder zumindest ist die Leistungsteile. Sie werden die Flügel bemerken won't so leicht wie vor zerrissen, aber immer noch, nachdem alle vorsichtig, weil it's noch ein hölzernes Flugzeug drehen müssen.

Spezifische Feinde erwähnenswert

Ihr gefährlichste Feind, wenn in den Horten 229 ist die F-84 Thunderjet. Da die Thunderjet Laich einer Luft bekommt hat es schon die ganze Energie braucht es schnell um die Karte zu erhalten. Es gibt Laichen zahlreiche Gelegenheiten von Spielern gewesen Ende nur durch einen F-84 Thunderjet auf der Piste beschossen werden. Die Ho-229 ist anständig auf der Beschleunigung, wenn Sie auf etwa 550 Km/H aufstehen, vorbei an diesem Punkt Sie eine V2-Rakete in der Beschleunigung werden, bis Sie zu erreichen ~ 750-800 Km/H dann haben Sie eine harte Zeit zu beschleunigen.

Counter-tactics

Die endgültige Produktionsversion würde die Fähigkeit gehabt hat Bomben zu laden, die Hauptbewaffnung wechseln 4xMk 108 und die Piloten waren mit dem Draeger Druckanzug ausgerüstet werden (; ].. ;; G-Anzug ] ]!).


Ab Januar 2015 Smithonian Institution eingeleitet, um die Wiederherstellung der V3 Prototyp Zustand zu fliegen, trotz seiner desolaten Zustand. Der Nurflügel wird derzeit in der zzzhht untergebracht ist; ://airandspace.si.edu/visit/udvar-hazy-center/things-to-do/exhibitions.cfm Mary Baker Engen Restoration Halle an dem Steven F. Udvar-Hazy-Center], Virginia.

Datei:Ho229V3 Restaurierungsprojekt twitter.jpg
Twitter-Mitteilung von der Smithsonian Institution.

Screenshots und Fan-Kunst

tarnt

Haut und tarnt für das Horten 229 von live.warthunder

Videos

Zusätzliche Informationen (Links)

Verweise


[erweitern] [Zusammenbruch] Deutschland Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]

Messerschmitt Kämpfer
Kurt Tank Fighters
Twin-engine Kämpfer
Angreifer und Tauch Bombers
Bombers
Premium & Geschenk Flugzeuge

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Icon-country-der.png Ho 229 V3
Nation Deutschland
gebraucht>Art Düsenjäger
Kampfstil Turnfighting

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Eigenschaften
Leergewicht ~ 4800 kg
Leergewicht + Kraftstoff ~ 7200 kg
Gewicht abnehmen ~ 7500 kg
Flügelfläche ~ 51 m²
# Klappenstellungen 3
Zahl der Motoren 2
ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt Ja
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
Thrust pro Engine 1050 kN
überdrehen>WEP Dauer unendlich
achived>Höchstgeschwindigkeit ~ 909,97 kph auf 8000 m
Steigrate ~ 21.00 m/s
Drehen Sie Zeit ~ 28.00 s
Flächenbelastung (leer) ~ 95.00 kg/m²
Eigenschaften
Leergewicht ~ 10.582 lb
Leergewicht + Kraftstoff ~ 15.873 lb
Gewicht abnehmen ~ 16.535 lb
Flügelfläche ~ 544 ft²
# Klappenstellungen 3
Zahl der Motoren 2
ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt Ja
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
Thrust pro Engine 1050 kN
überdrehen>WEP Dauer unendlich
achived>Höchstgeschwindigkeit ~ 565,43 Stundenmeilen auf 26247 m
Steigrate 68.90 ft/s
Drehen Sie Zeit 28.00 s
Flächenbelastung (leer) ~ 19.46 lb/ft²
Hauptwaffen
2 x 30 mmMK 103 170 rpg
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 980 kph
brechen>Getriebe LMIT 450 kph
verringern>Max statisch + G's ~ 7
verringern>Max statische -G's ~ 4
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <570 kph
beginnt>Ruder <600 kph
beginnt>Aufzüge <490 kph
Kühler > 250 kph
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung 609 Stundenmeilen
brechen>Getriebe LMIT 280 Stundenmeilen
verringern>Max statisch + G's ~ 7
verringern>Max statische -G's ~ 4
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons <354 mph
beginnt>Ruder <373 mph
beginnt>Aufzüge <304 mph
Kühler > 155 Stundenmeilen
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät ist nicht kontrollierbar
Tonhöhe ist nicht steuerbar
keine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) ist nicht kontrollierbar
Radiator (Öl) ist nicht kontrollierbar
Öl und Wasser usES kombiniert Heizkörperregelung
eintritt>Laders ist nicht kontrollierbar
eintritt>Turbolader ist nicht kontrollierbar
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz (Daten von 1,57 initial release)
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