F.222.2

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Allgemeine Information

Die F.222.2 in der Garage.

Das F.222.2ist ein schwerer Bomber mit einer Schlacht Bewertung von 1,3 Rang I Französisch. Es wurde eingeführt, inAktualisieren 1,73 "Vive la France".

Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen

Allgemeiner Spielstil

Fahrzeugeigenschaften

Taktik

Die F.222.2 ist ein schwerer Schlag Bomber mit Ordnung Wendigkeit in geringer Höhe und niedrige Luftgeschwindigkeit und kann eine Staffelung 52x50 kg Bomben tragen. In Kombination mit seiner häufigen Präsenz im Boden Streik Spiele mit nur leichten Fahrzeugen, wird es kurze Arbeit von jedem (oder sogar alle) Gruppen von Panzern und SPAA kreuzen Wege mit, machen und einem gegenüberliegende team's gesamtes Komplement von AAA und Artillerie zerstört in unverzüglich. Darüber hinaus stellt sie die Fähigkeit, größere Bombenlast zu tragen später in seiner Upgrade Baum in einen außerordentlich fähig Basis Killer, oft Zeitbasen Solo auszulöschen, ohne seine heavy-hitting Kraft gegen gepanzerte Säulen zu opfern. Mit etwas Geschick (und einer Eskorte von freundlichen Kämpfer) kann der F.222.2 Mitteltank AI Ziele eine ganze Spalte von in einem einzigen Durchgang auszulöschen, mit genug Feuerkraft übrig, um ernsthaft eine andere Spalte zu lähmen.

Spezifische Feinde erwähnenswert

Sie haben eine niedrige BR und einen Bomber Laich, die Ihnen einen ersten Vorteil gegenüber den meisten Ebenen gibt. Doppeldeckers shouldn't ein Problem sein, da sie kämpfen in der Regel leicht bewaffnet zu klettern und sind. Frühe Eindecker stellen eher eine Bedrohung. diese include:


BF109 E1- Es klettert gut, it's schnell und es hat man genug Feuerkraft zu Fall bringen oder zumindest Sie lähmen. Wenn Sie ein Tracking sehen ist, dass Sie es am besten abtauchen und hoffen, dass eine freundliche Lage sein, Ihnen zu helfen. Wenn Sie es heraus kämpfen wollen, stellen Sie sicher, dass Sie mit Ihren Abwehrmaschinengewehren, so genau wie möglich sind.

Die He-100- He-100 ist eine der schnellsten Flugzeuge, bis Stufe 4, eine beeindruckende Leistung für ein 1,7 br Flugzeugen. Es können Sie schnell abfangen, während Sie aus einer Höhe klettern, die keine andere Ebene so schnell in ihren Reihen erreichen können. Seine Bewaffnung ist leicht, aber mehr als genug, um Sie zu Fall zu bringen, wenn die Piloten wollen ist gut.

Counter-tactics

Pros

  • Beeindruckende Bombenlast.
  • Verschiedene Bombe Möglichkeiten machen diese Bomber sehr vielseitig.
  • Rumpfs kann eine Menge Schaden absorbieren
  • Sobald in der Höhe, kann es sehr schwierig sein, für Reserveflugzeuge zu erreichen.

Cons

  • Unglaublich langsam und sehr schwer.
  • Die Motoren sind auf feindliches Feuer sehr verletzlich.
  • Langsame Geschwindigkeit, hohe Gewicht und keine Start Klappen machen vom Flugplatz auf einigen Karten abheben, wenn sie vollständig sehr schwer geladen.
  • Hohe Reparaturkosten für einen Rang 1 Bomber.
  • Lange Startstrecke.
  • Vulnerable zu schnell klettern, gut bewaffnete Flugzeuge wie die Mig 3.
  • Armament scheint ein wenig berauschend für ein so großes Flugzeug.

Spezifikationen

Armaments

Defensive Waffen

  • 1 x 7,5 mm MAC 1934 Maschinengewehr, Nase Revolver (1000 rpg)
  • 1 x 7,5 mm MAC 1934 Maschinengewehr, dorsal Revolver (720 RPG)
  • 1 x 7,5 mm MAC 1934 Maschinengewehr, ventral Revolver (720 RPG)

Nutzlasten

  • 52 x 50 kg G.A.M.MN 50Bomben
  • 7 x 100 kg №.1 Bomben + 5 x 200 kg №.1 Bomben
  • 4 x 500 kg №.2 Bomben
  • 7 x 100 kg №.1 Bomben + 10 x 200 kg №.1 Bomben

Motor & Mobilität

Motor

Name:Gnom Rhone AV 14 Kirs 14-cylinder radial x4
  • Cooling type:Air
  • Maximale Leistung 694 PS (Lager), 843 PS (verbessert)
  • Takeoff power:784 PS (Lager), 933 PS (verbessert)
  • Mass:543 kg
Name:Gnom Rhone AV 14 Kirs 14-cylinder radial x4
  • Cooling type:Air
  • Max power:687 PS (Lager), 760 PS (verbessert)
  • Takeoff power:777 PS (Lager), 850 PS (verbessert)
  • Mass:543 kg
Name:Gnom Rhone AV 14 Kirs 14-cylinder radial x4
  • Cooling type:Air
  • Max power:687 PS (Lager), 760 PS (verbessert)
  • Takeoff power:777 PS (Lager), 850 PS (verbessert)
  • Mass:543 kg

Statistiken

Stock
  • Max speed:345 km/h
    • bei height:3,400 m
  • Max altitude:6,200 m
  • Drehen Sie Time:34.4 s
  • Preis von Climb:3.2 m/s
  • Takeoff run:750 m

Aufgerüstet

  • Max speed:385 km/h
    • bei height:3,400 m
  • Max altitude:6,200 m
  • Drehen Sie Time:31.5 s
  • Preis von Climb:11.5 m/s
  • Takeoff run:750 m
Stock
  • Max speed:331 km/h
    • bei height:3,400 m
  • Max altitude:6,200 m
  • Drehen Sie Time:35.3 s
  • Preis von Climb:4.1 m/s
  • Takeoff run:750 m

Aufgerüstet

  • Max speed:366 km/h
    • bei height:3,400 m
  • Max altitude:6,200 m
  • Drehen Sie Time:33.0 s
  • Preis von Climb:6.4 m/s
  • Takeoff run:750 m
Stock
  • Max speed:331 km/h
    • bei height:3,400 m
  • Max altitude:6,200 m
  • Drehen Sie Time:35.3 s
  • Preis von Climb:4.1 m/s
  • Takeoff run:750 m

Aufgerüstet

  • Max speed:366 km/h
    • bei height:3,400 m
  • Max altitude:6,200 m
  • Drehen Sie Time:33.0 s
  • Preis von Climb:6.4 m/s
  • Takeoff run:750 m

Leistung

F.222.2/PS-Diagramm

Module und Verbesserungen

Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung

Entwicklung und Varianten

In der zweiten Hälfte der 1920er Jahre arbeitet das Französisch Farman Luftfahrt Unternehmen Satz auf ein Flugzeug mit einer pusher-pull Motorkonfiguration basierte weg zu arbeiten. Ihr Design führte zu einer großen Bomber wie die bekannt istF.220, Die in 26 seinen Erstflug hatte 1932 Mai Diese erste Variante nur als Mailplane in zivilen Unternehmen genutzt wurde, von denen vier built.[1] Farman verbesserte auf dem F.220 Design durch abdecken der Richtschütze Stationen und neue Motoren, wie der redesignated istF.221.[2] Nach Mai 1933 fliegen, zehn F.221 wurden 1936 für den Einsatz in der Französisch-Armee de l'Air (Luftarmee) hergestellt.

Nach dem Erfolg des F.221 setzte Farman auf dem F.220 Design arbeiten und schließlich in das entwickelteF.222Flugzeug. Das F.222 kennzeichnete eine Einziehfahrwerk und neue Gnome-Rhone 14Kirs Motoren. Dies führte zu der F.222.1 als Prototyp und 11 Einheiten produziert wurden, aber dann weitere Modifikationen wie die Verwendung der Gnome-Rhone 14N-11 Motoren und eine längere Bugsektion führten zu demF.222.2 Modell. Diese Variante wurde 1937 mit 24 built.[2] in die Französisch Luftwaffe eingeführt>

Das F.222 Modell wurde weiter in Flugeigenschaften in die verbesserten aufF.223Modell, das ein neues Heck mit Doppelsteuer, ein aerodynamic-friendly Design und die Verwendung von Hispano-Suiza Motoren vorgestellt. Zu dieser Zeit wurden die Farman Luftfahrt Werke in die SNCAC verstaatlicht, die die Ebene Bezeichnungen betroffen und so nachdem das Flugzeug wurde flyable erachtet wird, wurde es bezeichnet dieSNCAC N.C.223.[3] Die N.C.223 ging in die Produktion unter derN.C.223.3und N.C.223.4Modelle. Die N.C.223.3 war die primäre Bomber-Variante und acht wurden von Dezember 1939 bis 1940. März gebaut Die N.C.223.4 Fluggesellschaft waren Varianten für den zivilen Markt bedeuteten, drei bis Air Frankreich.[2] verkauft>

Kampf Nutzung

Die F.222 waren die einzigen großen Französisch 4-engine Bomber, die zur Verwendung verfügbar waren, als Weltkrieg II ausbrach. In der Schlacht von Frankreich in May-June 1940 wurden diese Bomber gestellt Nacht Bombardierung und fallen Flugblätter über Deutschland zu verwenden. Im 7. Juni 1940 war die N.C.223 der erste Bomber Berlin zu überfallen, mit einem anderen Ereignisse 3 Tage later.[2] passiert>

Kampf mit den F.220 Bombern verringert, wie die deutschen am Rande waren von der Schlacht von Frankreich zu gewinnen. Vor diesem kommandiert ein Pilot namens James Denis ein F.222 am 20. Juni und mit 20 anderen Piloten in Stow, flogen die Bomber nach Großbritannien, später alle freien Französisch Air Force beitreten. Nach dem Fall von Frankreich, wurden sowohl in der Freien und Vichy Frankreich auf eine Transportrolle degradieren die F.222 und N.C.223, Gebrauch zu sehen, bis sie schließlich decommissioned.[2] waren>

Screenshots und Fan-Kunst

Hautund tarnt für die ___ von live.warthunder.com.

Zusätzliche Informationen (Links)

[Devblog] Farman F.222.2:Big! Schwer! Deine!

Verweise

  1. waren> Ist Thunder Oktober 2017
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Waffenfabrik 2016
  3. War Thunder November 2017

Quellen

  • Militär Factory. "Farman F.220 (Serie) Four-Engined Schwere Day-Night Bomber" Militärfabrik, 8. April 2016, id=1425 Website.
  • Ist Thunder. "Farman F.222.2:Big! Schwer! ! Mit freundlichen " War Thunder, den 25. Oktober 2017 Website.
  • Ist Thunder. "NC.223.3:let niemand verlassen unzufrieden " War Thunder, 7. November 2017, zzzhht!; s://warthunder.com/en/news/5041-development-farman-f-222-2-big-heavy-yours-en Website].

[erweitern] [Zusammenbruch] Französisch Flugzeuge [Zusammenbruch] [erweitern]

Kämpfer
Twin-Engine Fighters/Angreifer
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombers
Premium & Geschenk Flugzeuge
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Arkade Realistisch
Simulator

Icon-country-fra.png F.222.2
Nation Frankreich
designed/built>Herstellung Farman Luftfahrt Works
gebraucht>Art Schwerer Bomber
Rang 1
Kampf Bewertung
1,3
1,3
1,3
Kampfstil Bombardierung

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

genutzt>Verteidigungsbewaffnung
1 x 7,5 mm Mle 33 Maschinengewehr
Zeitschrift 1000 rpg
Montieren Nose Revolvers
1 x 7,5 mm Mle 33 Maschinengewehr
Zeitschrift 720 rpg
Montieren dorsale Türmchen
1 x 7,5 mm Mle 33 Maschinengewehr
Zeitschrift 720 rpg
Montieren ventrale Türmchen
Payload Option 1
52 x 50 kgG.A.M.Mn 💣 Bomb
Payload Option 2
7 x 100 kg№ 1 💣 Bomb
5 x 200 kg№ 1 💣 Bomb
Payload Option 3
4 x 500 kg№ 2 💣 Bomb
Payload Option 4
7 x 100 kg№ 1 💣 Bomb
10 x 200 kg№ 1 💣 Bomb
Motorleistung
Zahl der Motoren 4
100% (Lager, verbessert)
___ PS, ___ hp
___ PS, 760 PS
___ PS, 760 PS
WEP (Lager, verbessert)
___ PS, ___ hp
___ PSFehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“hp
___ PSFehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“hp
überdrehen>WEP Dauer
25,0 s
Unendlich
Unendlich
Eigenschaften
Leergewicht
10800 kg
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb
Leergewicht + Kraftstoff
15267kg
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb
Gewicht abnehmen
18700 kg
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb
Flügelfläche
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“ft²
Flächenbelastung (leer)
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“kg/m²
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“lb/ft²
# Klappenstellungen 0
ermöglichen>Druckluftbremse Nein
ARRESTOR Gang Nein
Statistiken
erreicht>Höchstgeschwindigkeit
___ kph auf ___ m
___ mph auf ___ ft
erreicht>Höchstgeschwindigkeit (WEP)
___ km/h bei ____ m
___ Meilen pro Stunde bei ____ ft
Steigrate (100%)
___ m/s
___ ft/s
Steigrate (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit
___ kph
___ mph
Drehen Time (100%) __ s
Drehen Time (WEP) __ s
sind>Limits
Max Geschwindigkeitsbegrenzung
450 kph
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
brechen>Getriebeendschalter
450 kph
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
brechen>Kampf Flaps
520 kph
Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
verringern>Max statisch + G's ~ 4 g
verringern>Max statische -G's ~ 3 g
anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten
beginnt>Ailerons
<250 kph
<Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
beginnt>Ruder
<250 kph
<Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
beginnt>Aufzüge
<300 kph
<Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
Kühler
> 210 kph
>Fehler im Ausdruck: Unerkanntes Wort „runde“mph
))) wählen; Manuelle Kontrolle
gehen>Rührgerät steuerbar ist,
Tonhöhe ist nicht steuerbar
hat keine automatische Tonhöhen
Radiator (Wasser) ist nicht kontrollierbar
Radiator (Öl) ist nicht kontrollierbar
Öl und Wasser usES kombiniert Heizkörperregelung
eintritt>Laders ist nicht kontrollierbar
eintritt>Turbolader ist nicht kontrollierbar
Kompressor Einstellung 1
arbeiten>Optimale Höhe
3200 m
Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“ft
100% Motorleistung 870 PS
mit>WEP Motorleistung Fehler im Ausdruck: Nicht erkanntes Satzzeichen „,“hp
Wirtschaft
benötigt>Erforderlich RP ___ RP
kaufen>Fahrzeugkosten ___ SL
trainieren>Crew Schulungskosten ___ SL
im Kampf hvzd- zerstört>Max Reparaturkosten *
___ SL
___ SL
___ SL
befestigt werden>Freie Reparaturzeit (Lager)
__h __M
__h __M
__h __M
befestigt werden>Freie Reparaturzeit (verbessert)
__h __M
__h __M
__h __M
* Warnung dies noch in der Testphase ist und falsch sein kann. Nehmen Sie Informationen mit einem Körnchen Salz. Zuletzt überprüft 1,77