Do217 E-2
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das Do 217 E-2ist ein deutscher Bomber mit einer Schlacht Bewertung von 4,7 (AB/RB) und 4,0 (SB) Rang III. Es wurde in Update 1.29 eingeführt.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Die Dornier Do 217 E-2 ein vielseitiger twin-engined schwerer Bombers, fähig Nehmensebene Bombardierung oder Tauch Bombardierung Missionen oder sogar strafing oder angreifende andere Flugzeuge mit seiner festen forward-firing 20 mm Kanone.
Fahrzeugeigenschaften
Eines der besten Bomber im Spiel, ist die Do 217 E-2 der Lage, in einem Tauchgang über 700 km/h erreicht, so dass es extrem schwierig, wenn Abkommmarke von Höhe abzufangen. Es hat eine gute Steigrate als auch, so dass es sichere Höhe leichter als andere lumbering schwere Bomber zu erreichen. Leider hat der do 217 eine eher schlechte Rollrate, was es schwierig zu manövrieren macht, vor allem, wenn sie vollständig geladen.
Es ist in der Lage vier der ausgezeichneten deutschen 1.000 kg Bomben tragen, die stärker sind als die entsprechenden Bomben anderer Nationen. Während andere Nationen in der Lage sein können, mehr Bomben zu tragen, tragen sie in der Regel eine größere Anzahl kleinerer Bomben, die weniger effizient gegen Basen und Flugplätze ist. Als zusätzliche Bonus wird die Do 217 E-2 auch mit einer festen forward-firing MG 151/20 Kanonen bewaffnet. Dies ermöglicht es, Kämpfer zu überraschen versucht, die Bomber head-on oder sogar als Notbehelf Bomber Abfangjäger zu handeln, da sie auf der gleichen Höhe wie andere Bomber in Modi mit Luft Spawns laicht.
Die defensive Bewaffnung ist die einzig wahre Enttäuschung des do 217. Die dorsale MG 131 Türmchen sind well-placed die Spitze des Bomber von den meisten Angriffen zu decken, obwohl es nicht so effektiv wie die amerikanischen .50 cal. Es gibt eine Menge von blinden Flecken nicht durch die Abwehrmaschinengewehre bedeckt, von denen die meisten sind relativ unwirksam 7,92 mm MG 15 sowieso.
Taktik
Spezifische Feinde erwähnenswert
Counter-tactics
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Die do 217 wurde entwickelt, um die Anforderung der gerecht zu werdenReichsluftfahrtministerium(RLM) für einen schweren Nachtbomber oder ein float-equipped anti-shipping Stuka. Dornier experimentierte mit der Do 17 mit einem vergrößerten Rumpf, stärkeren Motor und fast das Doppelte der Bombenlast des ursprünglichen Do-17. Tauchbremsen wurden unter den Flügeln mit Motoren Daimler-Benz DB601B ausgestattet. Dieser Entwurf erwies under-powered und manövrierfähig. Instabilität ist ein Problem aufgetreten, wurde dies bald behoben von Handley Seite Vorflügel installieren. Die endgültige Version Jumo 211A Motoren anstelle der DB601 und die vorgeschlagene DB603 verwendet. Verschiedene Schwanz Schnitte wurden auf dieser Version des do 217 getestet werden. Das endgültige Design in Dienst als Do 217 E-2. Mit BMW 801A Zylinder 14 radial air-cooled Motoren. Diese Version des do 217 hat nicht Schwanz montiert dive-brakes. Die Motoreinheit war austauschbar mit Jumo 211 Motoren im Rahmen des "Power Egg" Konzepts. Der Träger do 217 normalerweise eine Mannschaft von four:bomb-aimer/observer/forward Kanonier, dorsalen gunner/radio Operator, ventralen gunner/flight Ingenieure und Piloten. Die Tauchbremse in der Originalversion entfernt wurde.
Screenshots und Fan-Kunst
Haut und tarnt für die do 217E-2 von live.warthunder
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
[erweitern] [Zusammenbruch] Deutschland Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
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Arkade ☐
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Arkade ☐
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 Do 217 E-2
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| ist>Nation | Deutschland |
| gebraucht>Art | Medium Bomber Frontline Bomber |
| Kampfstil | Bodenangriff Bombardierung |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 10204 kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 12.276 kg |
| Gewicht abnehmen | ~ 16.500 kg |
| Flügelfläche | ~ 57 m² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 2 |
| ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1430 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| achived>Höchstgeschwindigkeit | ~ 392,00 kph auf 5100 m |
| Steigrate | ~ 6,82 m/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 252.00 kph |
| Drehen Sie Zeit | ~ 39,19 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 180.00 kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 22.496 lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 27.064 lb |
| Gewicht abnehmen | ~ 36.376 lb |
| Flügelfläche | ~ 609 ft² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 2 |
| ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1430 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| achived>Höchstgeschwindigkeit | ~ 243,58 Stundenmeilen auf 16732 m |
| Steigrate | 22.37 ft/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 156,59 Stundenmeilen |
| Drehen Sie Zeit | 39,19 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 36.87 lb/ft² |
| Hauptwaffen | |
| 1 xMG 151/20 | 250 RPG |
| 1 xMG 131 | 500 RPG |
| 1 xMG 131 | 1000 RPG |
| 3 xMG 15 | 500 RPG |
| Payload Option 1 | |
| 4 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Payload Option 2 | |
| 28 x💣 50 kg | SC 50 Bomb |
| Payload Option 3 | |
| 8 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Payload Option 4 | |
| 2 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| 2 x💣 500 kg | SC 500 Bomb |
| Payload Option 5 | |
| 4 x💣 500 kg | SC 500 Bomb |
| Payload Option 6 | |
| 2 x💣 1000 kg | SC 1000 Bomb |
| Payload Option 7 | |
| 4 x💣 1000 kg | SC 1000 Bomb |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 700 kph |
| brechen>Getriebe LMIT | 350 kph |
| brechen>Kampf Flaps | 370 kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 4 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 3 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <290 kph |
| beginnt>Ruder | <360 kph |
| beginnt>Aufzüge | <360 kph |
| Kühler | > 250 kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 435 Stundenmeilen |
| brechen>Getriebe LMIT | 217 Stundenmeilen |
| brechen>Kampf Flaps | 230 Stundenmeilen |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 4 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 3 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <180 mph |
| beginnt>Ruder | <224 mph |
| beginnt>Aufzüge | <224 mph |
| Kühler | > 155 Stundenmeilen |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | ist nicht kontrollierbar |
| Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
| Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
| Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | ist nicht kontrollierbar |
| eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
| Kompressor Einstellung 1 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 1000 m 3281 ft
|
| 100% Maschinenleistung | 2920 PS |
| mit>WEP Maschinenleistung | 3046 PS |
| Verdichterstufen 2 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 4200 m 13780 ft
|
| 100% Maschinenleistung | 2600 PS |
| mit>WEP Maschinenleistung | 2712 PS |
