Bf.109B-1 Spät
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das Bf 109 B-1 Spätist ein deutscher Kämpfer mit einem Kampf Bewertung von 1,3 Rang II. Es wurde eingeführt, inaktualisieren 1,49 (aka 1.70.1945) "Weapons von Victory". Die Bf 109 B-1 ist die erste der sagenumwobenen 109s, die den Großteil der deutschen Jagdkräfte in War Thunder bilden. Sieht Kampf im spanischen Bürgerkrieg, erlaubte die B-1 der Deutschen wertvolle Kampferfahrung zu erwerben und die 109s weiter zu entwickeln.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Fahrzeugeigenschaften
Taktik
Gegen Kämpfer, die der Lage sindTank ganz wenige 7,92mm, ist die beste Option, um schnell versenden ein Feind speziell für die Piloten zu zielen ist.
Gegen Bomber führt die Bf 109 B-1 schlecht. Wenn Eingriff, Ziel für den Motor oder Piloten. Aufgrund seiner größeren hitbox ist der Motor der bevorzugte der beiden. Dies könnte ein engine/fuel Panzerfeuer verursachen, was die Aufgabe umso leichter. Denken Sie daran, dass Propeller oft einige Zeit dauern spinning' 'stop, so don't in alles, was Sie in einem einzigen Motor haben Brennen die Irre geführt werden. Ein paar gute platzt wird nur schön den Trick. Alternative zum second/third/fourth Motor, wenn Sie das Gefühl, dass die vorherige genug hatte. Pflücken des Kanoniers auch könnten Sie ermöglichen, hinter dem Bomber zu bleiben, einen gewissen area/ Motors Littering. Dies erfordert jedoch für einige gute Schüsse und einen Verlust wertvoller Zeit, wenn Sie sie in Ihrem Anstich don't erhalten.
Spezifische Feinde erwähnenswert
Der Strom (1,73)Kupplerin und BR Systeme sind auf dieser Ebene nicht nett. Die Bf 109 B-1 läuft Gefahr SitzungHurrikan, eine Ebene, die eingeführt wirdRAF 1935, die eine weit schwerere Bewaffnung und kürzere Schnapp Windungen aufweist. Gegen eine bessere Leistung Feinde ist die Bf 109 B-1 nicht hoffnungslos, aber es wird schwierig werden. Es ist nicht genau robust und wird schnell von schwer bewaffneten Feinden zu Tod genäht werden. Hier Manövrierfähigkeit ist der Schlüssel, so dass Sie schnell aus einem eingehenden Angriff rollen, Überschreitungen der Einrichtung, um den Feind in Schach zu halten. Eine überraschend hohe Zahl von Spielern wird ihre Geduld in solchen Momenten verliert, Fehler zu machen und damit ihren Leistungsvorteil zunichte gemacht. Fast alle Ebenen der überragende Leistung drehen schlechter als ein B-1, so dass, wenn es Ihnen gelingt, ihre Geschwindigkeit zu bluten und sie auf das Deck ziehen, werden Sie in der Lage sein, eine zu gewinnenDrehen Engagement. Allerdings hält ein wachsames Auge für bessere Dreh Feinde wie biplanes.
Counter-tactics
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Die Bf 109 B-1 kam aus der Prototyp V-Serie der 109er Kampf im spanischen Bürgerkrieg zu sehen. Während die 109er verschiedene Themen aus dem Motor performance/reliability zu einem offensichtlichen Mangel an 'punch' konfrontiert ist, erwies sich die Erfahrung so dass für Design Verbesserung wertvolle Daten zu erhalten, um den Erfolg später Bf 109 Modelle gewährleistet.
Während die B-1 das einzige Serienmodell der 109 war die 'Berta' Bezeichnung trägt, spätere Modelle, die Verbesserungen an den Verstellpropeller sah die inoffizielle Bezeichnung B-2 getragen. Ein B-1/Late gab es nicht, aber vielleicht durch War Thunder statt B-2 verwendet werden.
Ein bemerkenswertes Merkmal des Bf 109 B-1 ist seine massive Öffnung in der Motorhaube. Während die Produktion Modelle eine dritte MG 17 aus der Motorhaube Brennen durch wurde diese fast immer nach dem Kampf Versuche während des Spanischen Bürgerkriegs entfernt. Obwohl die feste Pistole durch die Luft gekühlt wurde, durch das Loch kommt, erwies es sich als unzuverlässig und ein Nachteil für das Flugzeug. Der Krieg Donner Bf 109 B-1 nicht über diese MG 17 haben.
Ingame Beschreibung
Screenshots und Fan-Kunst
Hautund tarntfür die Bf 109 B-1 von http://live.warthunder.com
Zusätzliche Informationen (Links)
- Radinger, Willy & Otto, Wolfgang,Messerschmit Me 109 PMLK Das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt PMLK Entwicklung, Erprobung, Technik PMLK Bf 109A 109K bis, Aviatic Verlag, Oberhachingen:2011
- name=bf109b&versionscategory=3 "Falke's Messerschmitt Bf 109 Halle" Bf 109B Unterseite
- Bf 109_variants#Bf 109_A.2FB.2FC.2FD Englisch Wikipedia:"Messerschmitt Bf 109 Varianten – Bf 109 A/B/C/D"
Verweise
Bf 109 Kämpfer
[erweitern] [Zusammenbruch] Deutschland Aircraft [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
☐
☐
Arkade ☐
☑
☐
Arkade ☐
☐
☑
 Bf 109 B-1/L
|
| Nation | Deutschland |
| teilen>Design Familie | Messerschmidt Bf 109 |
| gebraucht>Art | Kämpfer Interceptor |
| Kampfstil | Energie Kämpfen |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 1.646 kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 1.823 kg |
| Gewicht abnehmen | ~ 2.150 kg |
| Flügelfläche | ~ 16 m² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 620 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 464,76 kph auf 4000 m |
| Steigrate | ~ 10.20 m/s |
| Drehen Sie Zeit | ~ 22.00 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 102.00 kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 3629 lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 4019 lb |
| Gewicht abnehmen | ~ 4740 lb |
| Flügelfläche | ~ 174 ft² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 1 |
| ermöglichen>Druckluftbremse | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 620 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| erreicht>Höchstgeschwindigkeit | ~ 288,79 Stundenmeilen auf 13123 m |
| Steigrate | 33.46 ft/s |
| Drehen Sie Zeit | 22.00 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 20.89 lb/ft² |
| Hauptwaffen | |
| 2 x 7,92 mmMG 17 | 500 RPG |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 789 kph |
| brechen>Getriebe LMIT | 320 kph |
| brechen>Kampf Flaps | 500 kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 27 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 12 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <370 kph |
| beginnt>Ruder | <370 kph |
| beginnt>Aufzüge | <420 kph |
| Kühler | > 250 kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 490 Stundenmeilen |
| brechen>Getriebe LMIT | 199 Stundenmeilen |
| brechen>Kampf Flaps | 311 Stundenmeilen |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 27 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 12 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <230 mph |
| beginnt>Ruder | <230 mph |
| beginnt>Aufzüge | <261 mph |
| Kühler | > 155 Stundenmeilen |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | ist nicht kontrollierbar |
| Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
| Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
| Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | ist nicht kontrollierbar |
| eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
| Kompressor Einstellung 1 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 1250 m 4101 ft
|
| 100% Maschinenleistung | 640 PS |
| mit>WEP Maschinenleistung | 704 PS |
| Verdichterstufen 2 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 3200 m 10499 ft
|
| 100% Maschinenleistung | 600 hp |
| mit>WEP Maschinenleistung | 660 PS |
