A-20G-25Havoc
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Information
Das A-20G-25Verwüstungist ein amerikanischer Angreifer mit einer Schlacht Bewertung von 2,7 (AB) und 3,0 (RB/SB) Rang II. Es war im Spiel seit dem Start des Open Beta-Tests als dasA-20G-30bevor sie in Aktualisieren 1,47 „Big Guns“ auf die umgebaut und umbenanntA-20G-25.
Der Hauptzweck, Nutzung und Taktik Empfehlungen
Allgemeiner Spielstil
Die A-20 wird als Angreifer eingestuft, die sowohl gute als auch schlechte Züge tragen im Vergleich zu "real" Bomber. Der Hauptvorteil ist it's starken offensiven Bewaffnung (vergleichbar mit der von vielen US-Kämpfer), die es ermöglicht, andere Flugzeuge in Eingriff zu bringen oder weiche Bodenziele beschießen. Darüber hinaus trägt sie eine ausgezeichnete defensive Bewaffnung, mit 2x 12,7 mm Maschinengewehren in einem dorsalen Turm installiert und ein einzelne 12,7 mm Maschinengewehr in einer Luke unter dem Schwanz. Allerdings sind in-game Angreifer anders behandelt als Bomber, in niedriger Höhe Laichen und in Realistic Modus sie nicht von einer Bombenzielvorrichtung profitieren.
Aufgrund der fehlenden manuverability, schalten Kämpfen oder Feind Energiekampfflugzeuge ist extrem ill-advised, da die A-20G fähig isn't etwas von outturning (auch schwere Kämpfer) und it's Retentions Energie ist sehr schlecht. Wenn man muss einen Feind Kämpfer engagieren, entweder sicherstellen, dass einen erheblichen Energievorteil haben, um boom-and-zoom Taktiken zu verwenden, oder versuchen, sie in einen head-on Pass zu provozieren, da nicht viel mit der A-20G's Bewaffnung konkurrieren kann. Wenn ein feindliches Flugzeug einen Kopf Eingriff vermeidet, ist es wahrscheinlich besser drehen zu vermeiden, und verwenden Sie die Geschwindigkeit dieser Ebene entweder zu helfen oder zu ermöglichen, Ihren Kanoniere, die Kämpfer zu engagieren. Oft ist die beste defensive Taktik bei sehr niedriger Höhe zu bleiben, in den Feind in die dorsalen turret's Abdeckungsbereich zu zwingen, und hofft, dass es damit umgehen kann, wie die A-20G in jeder Art von Kampf aussichtslos ist manuvering anders.
Fahrzeugeigenschaften
Die A-20G-25 besitzt eine ziemlich Standard loadout von 6 x 12,7 mm Maschinengewehren wie viele normalen Kämpfer in dem US-Tech-Baum. Doch im Gegensatz zu den Kämpfern sind die Maschinengewehre auf der A-20 montiert ausschließlich in der Nase. Dies ermöglicht eine wesentlich gezieltere Garbe bei Sortiment seit Konvergenz kein signifikanter Faktor ist was bedeutet, dass die A-20G wird leichter schlagen Ziele haben, aber gehärtete Bodenziele wie leichte und mittlere Tanks werden aufgrund der Tatsache, leichter zu töten sein daß Kugeln aus einem Winkel konvergieren nicht, das Eindringen zu erhöhen.
In der Regel entweder Stealth-oder Universal-Gürtel sind empfehlenswert für die meisten Situationen. Während die Bodenziele Gurt es möglich macht mittlere Panzer mit den 12,7 mm Maschinengewehren zu töten, benötigten die Winkel für Schaden zufügt sind so spezifisch, Sie am Ende des Absturzes eine ziemlich unmanoeuvrable Ebene gefährdet aufstellen.
Taktik
Spezifische Feinde erwähnenswert
Counter-Tactics
Die Geschichte der Schöpfung und zur Bekämpfung der Nutzung
Im Jahr 1936 setzte ein Design-Team von Douglas Aircraft aus einem leichten Bomber zu schaffen. Die Konstruktion würde um einen hoch angebrachten Flügel und Dreirad-Fahrwerk basieren. Es war durch ein Paar von 450hp Pratt & Whitney-Motoren angetrieben werden. Es war, als der Douglas Modell 7A wissen. Das projizierte wurde mit Design-Arbeit fast zur Hälfte auf Eis gelegt abgeschlossen. Basierend auf Informationen aus dem spanischen Bürgerkrieg, legte die US-Armee einer Spezifikation für ein neues Flugzeug. Die Anforderungen waren eine Reisegeschwindigkeit von 200 Stundenmeilen und eine Reihe von 1200 Meilen. Es war auch eine 1200lb Bombenlast bestehen. Douglas überarbeitete dann das Design diese Anforderungen zu erfüllen. Es war weiß, wie die Douglas Modell 7B.
Eine Französisch Ankaufskommission der US-Flugzeugfirma Tour wurde von dem neuen Design informiert. Sie erhielten die Erlaubnis von der US-Regierung, die Leistung Studien spectate. Die commision wurde mit dem Flugzeug beeindruckt und erhielt weitere Genehmigung im Flugtest teil. Das Französisch platziert einen Auftrag für 100 Flugzeuge und wurde schnell erhöht 270. Sie auch Änderungen aufgefordert, das aircraft's Design including:better Bereich, Nutzlast, zusätzliche Panzerung und französisch spezielle Ausrüstung. Das neue Design wurde DB-7 bezeichnet. Frankreich besiegt wurde, bevor ein Großteil der Flugzeuge ausgeliefert werden kann. Der restlichen Flugzeuge Auftrag wurde an den britischen umgeleitet und wurde mit dem Boston bezeichnet.
Das US-Army Air Corps bestellen das Flugzeug im Juni 1939. Die Armee mehr Änderungen angefordert. Die primäre Änderung waren neue Motoren mit Ladern. Das Flugzeug wurde A-20 bezeichnet. Der ursprüngliche Auftrag war für 63 Flugzeuge, mit 60 Flugzeugen ausgeliefert. Der Folgeauftrag für die A-20A ohne die Ladern war, 140 bestellt. Die A-20G war der erste solid Nase A-20. Ursprünglich bewaffnet mit 4x 20mm Kanonen, wurden sie später für die M2 Bräunung geändert. Dies war auch der erste A-20 mit einem angetriebenen Turm. Insgesamt 2.850 A-20Gs gebaut wurden.
Die USA, Frankreich, Großbritannien und Russland alle haben umfangreiche Nutzung des A-20. Gebrauchte in Frankreich und Russland als niedriges Niveau Angreifer wurde die A-20 als überwältigt, leicht zu fliegen und leicht zu pflegen, auch von unerfahrenen und leicht Crew trainiert. Der A-20 sah Kampf in allen Theatern des Weltkrieg II. Dieses Flugzeug viele Rollen including:Bomber, Kämpfer gefüllt, Recon, Attacker und Nachtjäger.
Screenshots und Fan-Kunst
Zusätzliche Informationen (Links)
Verweise
[erweitern] [Zusammenbruch] USA Flugzeuge [Zusammenbruch] [erweitern]
Arkade ☑
☐
☐
Arkade ☐
☑
☐
Arkade ☐
☐
☑
 A-20G-25Verwüstung
|
| Nation | VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA |
| designed/built>Herstellung | Douglas Aircraft Company (US) |
| gebraucht>Art | Angreifer |
| Kampfstil | Bodenangriff strike Fighter Bombardierung Luftnahunterstützung |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 7271 kg |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 8558 kg |
| Gewicht abnehmen | ~ 12000 kg |
| Flügelfläche | ~ 43 m² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 2 |
| ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1350 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| achived>Höchstgeschwindigkeit | ~ 545,98 kph auf 3048 m |
| Steigrate | ~ 10.10 m/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 246,96 kph |
| Drehen Sie Zeit | ~ 38,02 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 168.00 kg/m² |
| Eigenschaften | |
| Leergewicht | ~ 16030 lb |
| Leergewicht + Kraftstoff | ~ 18.867 lb |
| Gewicht abnehmen | ~ 26.455 lb |
| Flügelfläche | ~ 465 ft² |
| # Klappenstellungen | 3 |
| Zahl der Motoren | 2 |
| ermöglichen>Luftumbrüchen dargestellt | Nein |
| ARRESTOR Gang | Nein |
| Statistiken | |
| erzeugt PS>Leistung pro Motor | 1350 PS |
| überdrehen>WEP Dauer | unendlich |
| achived>Höchstgeschwindigkeit | ~ 339,25 Stundenmeilen bei 10000 m |
| Steigrate | 33.14 ft/s |
| zu halten>Optimale Steiggeschwindigkeit | ~ 153,45 Stundenmeilen |
| Drehen Sie Zeit | 38,02 s |
| Flächenbelastung (leer) | ~ 34.41 lb/ft² |
| Hauptwaffen | |
| 3 xM2 Bräunung | 400 RPG |
| 6 xM2/early Bräunung | 350 RPG |
| Payload Option 1 | |
| 4 x💣 500 lbs | Bombe |
| Payload Option 2 | |
| 12 x🚀 114mm, 17.2kg | M8 Rakete |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 663 kph |
| brechen>Getriebe LMIT | 450 kph |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 9 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 3 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <260 kph |
| beginnt>Ruder | <320 kph |
| beginnt>Aufzüge | <320 kph |
| Kühler | > 200 kph |
| sind>Limits | |
| Max Geschwindigkeitsbegrenzung | 412 Stundenmeilen |
| brechen>Getriebe LMIT | 280 Stundenmeilen |
| verringern>Max statisch + G's | ~ 9 |
| verringern>Max statische -G's | ~ 3 |
| anzuwenden>Optimal Geschwindigkeiten | |
| beginnt>Ailerons | <162 mph |
| beginnt>Ruder | <199 mph |
| beginnt>Aufzüge | <199 mph |
| Kühler | > 124 Stundenmeilen |
| ))) wählen; Manuelle Kontrolle | |
| gehen>Rührgerät | steuerbar ist, |
| Tonhöhe | steuerbar ist keine automatische Tonhöhen |
| Radiator (Wasser) | steuerbar ist, |
| Radiator (Öl) | ist nicht kontrollierbar |
| Öl und Wasser | usES kombiniert Heizkörperregelung |
| eintritt>Laders | steuerbar ist, |
| eintritt>Turbolader | ist nicht kontrollierbar |
| Kompressor Einstellung 1 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 467 m 1532 ft
|
| 100% Maschinenleistung | 2700 PS |
| mit>WEP Maschinenleistung | 3200 PS |
| Verdichterstufen 2 | |
| arbeiten>Optimale Höhe | 2906 m 9534 ft
|
| 100% Maschinenleistung | 2550 PS |
| mit>WEP Maschinenleistung | 3022 PS |
